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SCORE Journal - September 2018

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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En Busca De La Seguridad SCORE reúne a líderes en seguridad de deportes automovilísticos para presentar información clave y mejorar el deporte de carreras todoterreno Por Dick Grey Fotografía por Dick Grey Con el sol de verano brillando y las olas rompiendo en la playa, corredores, personal de seguridad, fabricantes de equipos, personal de SCORE y más se reunieron en la sede de SCORE International en San Diego, California, para la Stand 21 Safety Foundation. La reunión de este año tuvo un formato diferente al de años anteriores, ya que fue más una discusión abierta entre los expertos involucrados en la industria de la seguridad y los corredores, el apoyo en boxes y el personal. Aunque cada orador invitado tuvo su propia presentación, todos los asistentes pudieron compartir sus ideas sobre cómo podrían implementarse nuevas tecnologías y técnicas de seguridad en la serie de carreras del Campeonato Mundial del Desierto SCORE. Roger Norman, junto con Don Taylor, el ex Director Técnico de NHRA y Director del Programa de Seguridad de Carreras de General Motors, e Yves Morizot, presidente y fundador de Stand 21 Safety Products y Stand 21 Safety Foundation, comenzaron el día recapitulando los avances en seguridad automovilística en varias formas de carreras. Esto incluyó un video dramático del hijo de Yves siendo encendido en fuego mientras usaba un traje contra incendio. Este fue un esfuerzo para demostrar cómo un traje ignífugo protegerá a los corredores y al equipo de boxes, por un tiempo determinado. Nuevas Reglas de Seguridad Norman y Taylor discutieron después sobre la implementación de las nuevas normas y equipos de seguridad que SCORE International está utilizando actualmente y proporcionaron opciones para mejorar la tecnología de seguridad en el futuro. Esto incluyó el uso obligatorio de un dispositivo HANS para los conductores. Taylor hizo varias diapositivas que mostraban las diferentes “zonas” de seguridad en los eventos de automovilismo y cómo prepararse seguramente para cualquier zona en la que alguien se encuentre. Esto fue revisado en la edición de SCORE Journal de julio del 2018. Si bien es ampliamente conocido que estar dentro del vehículo de carrera durante uno de estos eventos, especialmente con todos los equipos de seguridad reglamentados ordenados por la organización, es uno de los lugares más seguros que puede haber, Taylor y Norman discutieron el siguiente paso para crear eventos más seguros. Sus ideas fueron aplicar parte de la misma tecnología utilizada en el interior de los vehículos para proteger a los ocupantes en caso de un accidente para los equipos de boxes y otro personal que se encuentren cerca de los vehículos durante los eventos. Tiempos de Respuesta Médica y Seguridad de la Pista Joe Powell, SME de Pista (Servicio Médico de Emergencia) en el California Speedway y Jefe de SME en el Departamento de Bomberos de Rialto, cubrieron el tema de la respuesta médica de emergencia y la seguridad de la Pista. Se proporcionaron ejemplos de personal de SME y equipos de múltiples formas de carreras automovilísticas y lugares para comparar y contrastar los requisitos de seguridad entre estos eventos y los eventos de SCORE. Powell, siendo introducido recientemente al mundo de las carreras en el desierto, rápidamente se dio cuenta del desafío de cubrir un área de eventos tan grande con equipos de SME y equipos de seguridad. Esto generó una discusión grupal sobre cómo los corredores, perseguidores, fanáticos y promotores pueden mejorar la seguridad en los eventos. Surgió la idea de que cuanto más tiempo alguien presente esté preparado para lo inesperado, mejor estará usted y cualquier persona involucrada en caso de un accidente. Norman señaló que es responsabilidad de un corredor promover la seguridad dentro de su equipo. Practicar técnicas de seguridad en el área de boxes, preparación de vehículos y tener un plan de qué hacer en caso de una emergencia son elementos claves que se mencionaron en esta discusión. “Tenemos un helicóptero de rescate, tenemos un avión de rescate, y tenemos alrededor de 24 ambulancias. Pero puede tomar una hora para que alguien te atienda, especialmente por la noche”, dijo Norman. “En Baja nadie puede volar por la noche”. Norman insistió en la importancia del entrenamiento de emergencia dentro de los equipos de carrera como algo primordial. Los asistentes estuvieron de acuerdo en que tener tripulantes con certificación de RCP y conocimiento general de cómo manejar varios tipos de emergencias podría marcar la diferencia entre la vida y la muerte en una situación de emergencia. PROTECCIÓN CONTRA EL FUEGO Mike Hurst, Gerente Técnico de la Fundación SFI, la organización que administra los estándares para rendimiento especial y equipos de carreras, presentó al grupo el equipo actual de seguridad del conductor en lo que respecta a la protección contra incendios. Hurst sugirió que con el equipo adecuado de seguridad contra incendios utilizado por los corredores y en los vehículos de carrera, las posibilidades de lesiones a los corredores se reducen en gran medida. Sin embargo, para todos los que están fuera del vehículo de carrera, incluidos los equipos de boxes y los espectadores, la necesidad de seguridad contra incendios es extremadamente importante. Hurst sugirió que tener el equipo adecuado de abastecimiento de combustible, la técnica y el conocimiento de cómo reprimir un incendio es una necesidad para todos los miembros de un equipo de carreras. Continuó diciendo que es responsabilidad de los equipos educar a los miembros y compartir el conocimiento y las técnicas de seguridad contra incendios con todos los que están dentro y fuera del vehículo de carrera, incluyendo otros equipos y espectadores. Hurst también ofreció algunas recomendaciones para mejorar la seguridad contra incendios dentro de los vehículos de carrera que incluían agregar un corte de la bomba de combustible controlado por computadora, lo que reduciría la longevidad del incendio de un vehículo y aumentaría las posibilidades de extinguirlo con los dispositivos de extinción de incendios disponibles. Hurst también señaló el problema de equipos de seguridad falsificados, que es un problema creciente no solo en las carreras todoterreno, sino en todos los deportes de motor. Hurst señaló que los equipos falsificados pueden incluir arneses de carreras, trajes ignífugos, cascos y más que se venden en línea a precios reducidos. Debido a que estos productos falsificados están hechos de materiales inferiores que no son probados por el SFI, pueden provocar lesiones graves o la muerte. Hurst dijo que el SFI está en proceso de avanzar con el etiquetado electrónico para evitar esto, siguiendo los códigos de barras instituidos por la FIA. Protección de la Cabeza Ed Becker, Presidente e Ingeniero Jefe de SNELL Memorial Foundation, trajo la seguridad de los cascos a la atención de todos. SNELL promueve el desarrollo, la fabricación y el uso de un casco superior para deportes de motor. “Vale la pena proteger las cabezas y los cerebros”, dijo Becker. “Esta es la razón por la que SNELL proporciona sistemas de clasificación para diferentes tipos de protección ofrecidos por varios fabricantes de cascos”. Becker continuó diciendo que SNELL pronto implementará sus clasificaciones de certificación 2020 a partir de 2019 y que será adoptado por SCORE International como un requisito actualizado para la inspección de cascos. Avanzando con la temporada de carreras internacional 2018 de SCORE, Norman, expertos en seguridad y todos los asistentes al Taller Internacional de Seguridad de Conductores de SCORE acordaron que les gustaría ver a todos los involucrados implementando mejores medidas de seguridad como su principal preocupación. En caso de accidentes, mientras más preparados estemos para manejar la situación, mejor será para todos los involucrados. Norman finalizó las discusiones diciendo que si alguien es testigo de algún tipo de inquietud sobre seguridad en un evento de SCORE, por favor dígale algo a las partes involucradas y/o al personal de SCORE. “Tienes que terminar para ganar”, dijo Norman. “¡La seguridad es lo primero!”. SJ

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