SCORE Journal - Spanish

SCORE Journal - September 2018

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

Issue link: http://read.uberflip.com/i/1033889

Contents of this Issue

Navigation

Page 30 of 90

NEGOCIOS SERIOS DEL “MONKEY” MARK WINKELMAN ES LA COLUMNA VERTEBRAL DE ALGUNOS DE LOS MEJORES EQUIPOS DE MOTO EN SCORE POR DAN SÁNCHEZ FOTOS POR GET SOME PHOTO Una previa de la Baja 500 en televisión capturó la imaginación de un joven corredor de carretera, Mark Winkelman, quien demostró que incluso los “Good Old Boys” (Buenos muchachos) de Louisiana no pueden escapar al encanto y el desafío de Baja California. A finales de los años 60, Winkelman disfrutaba de una carrera de competiciones conduciendo en famosos autódromos como el Laguna Seca de California y el Daytona Raceway de Florida, pero la semilla se plantó y fue la primera película de Dust To Glory la que germinó el deseo de competir en Baja California. “En 2006, mi hermano y yo vimos la película Dust To Glory y, aunque corríamos en autos, montamos motos la mayor parte de nuestras vidas. Pensamos que sería genial competir en Baja y pusimos un anuncio en Craigslist buscando un patrocinador”, dijo Winkelman. “El director de turismo en San Felipe, Ricky DeLa Peña me contactó y me ayudó a armar un equipo. La experiencia también me enseñó a conducir mejor en todoterreno”. Uno de los mentores de Winkelman en su camino fue el piloto de motociclismo y campeón Jim O'Neal, a quien conoció de joven y le enseñó mucho sobre las carreras todoterreno. “Durante un viaje de caridad para la Ciudad de Esperanza, conocí a Jim O'Neal”, dijo Winkelman. “Jim me enseñó mucho, junto con los veteranos corredores de SCORE Baja, Sam y Gene Dempsey, quienes ganaron campeonatos de clase en una variedad de grupos. Salíamos a Baja una vez al mes para montar. Aprendí rápidamente que no puedes “ser bueno en todo, pero puedes ser bueno en una cosa”. ¡Durante varios meses me enfrente a las partes más peligrosas de la carrera!” En el 2007, Winkelman compitió en la SCORE Baja 500 en una clase de deportistas. “Nuestro objetivo era terminar la carrera”, dijo Winkelman. “Más tarde, ingresamos a las clases Pro Moto 50 y Pro Moto 30. En otras carreras de Baja, terminamos ganando en la clase Pro Moto 50 y eventualmente ganaríamos ambos campeonatos. Luego entramos en Pro Moto Limited y todo despegó desde allí”. Winkelman siempre ha estado agradecido por el hecho de que muchas personas lo han ayudado a lo largo del camino. “Pilotos como Jim O'Neal, Ricky De La Peña y Steve Hengeveld fueron tipos que me sacaron del suelo y me ayudaron”, dijo Winkelman. “Para mí, las carreras de Baja se parecen mucho a la vida. Caemos, y la gente nos ayuda a recuperarnos, y aprendemos de nuestros errores. En Baja, todos luchamos por lograrlo y es importante que nos detengamos para ayudar al otro”. Ya sea por un buen karma o simplemente el buen enfoque de Winkelman en las carreras, le han dado numerosas victorias y campeonatos de clase en SCORE a lo largo de los años. El éxito, sin embargo, no ha cambiado su perspectiva de las carreras todoterreno. Muchos corredores pueden dar fe de la voluntad de Winkelman de ayudar a otros y tener éxito en ganar en Baja. “Para mí, lo más importante es la familia y los amigos”, dijo Winkelman. “Si hacemos todo lo posible y lo hacemos bien... respetuosamente, eso es una victoria para mí. Cuando comencé a salir, ayudaba a cualquiera, incluso hasta ayudaba a reparar motocicletas si era necesario. Cuando estoy en el curso en Baja, no estoy compitiendo contra todos los demás. Es solo sobre mí y los elementos. Es por eso que se parece mucho a la vida. La carrera en Baja es dura y la vida es muy parecida”. La filosofía de carreras de Winkelman se ha extendido a muchos corredores de motos que buscan triunfar en Baja. Más recientemente, esto incluye ayudar a tipos como Santiago Creel y otros pilotos que compiten dentro de SCORE. “Hay tantos pilotos jóvenes por ahí y los pilotos mexicanos están llegando a la mayoría de edad”, dijo Winkelman. “Veo eso como un gran futuro. Amo a Baja y respeto la cultura mexicana. Está muy orientada a la familia. Me gustaría ver y mantener eso en Baja Racing, a lo largo de la próxima generación. Mi objetivo ahora es seguir construyendo un equipo número uno y seguir apoyando a los pilotos jóvenes, tanto mexicanos como estadounidenses”. Una de los últimos motociclistas en ingresar al rebaño de Winkelman fue Liz Karcz, una de las primeras mujeres motociclistas de Pro Moto Ironman en la historia reciente. Winkelman vio potencial en ella, al igual que en otros corredores, y ayudó a Santiago Creel a formar un equipo ganador que compite en una variedad de clases de Pro Moto. “Santiago está llevando esto a un nivel muy grande”, dijo Winkelman. “Tenemos un grupo de grandes corredores con una variedad de experiencia en diferentes áreas. Santiago ha ayudado mucho para hacer de nuestro equipo, Monkey Business, una organización de clase mundial”. El nombre se deriva del limpiador natural de Winkelman al que llamó Monkey Business. El equipo tomó la iniciativa, así como el formato ganador de carreras en varias clases. “Cada corredor tiene su especialidad y se destaca en eso”, dijo Winkelman. “Una vez que algo funciona bien, podemos agregar otro equipo con eficacia. Es igual de fácil para nosotros traer tres o más motocicletas a una carrera SCORE, como lo es traer una. Además, los pilotos aprenden unos de otros y mejoran en general”. Para la temporada SCORE 2018, Winkelman y el equipo Monkey Business ya han ganado el primer lugar en las clases Pro Moto Limited y Pro Moto 30 en la SCORE San Felipe 250, y en la 50ª SCORE Baja 500 BFGoodrich Tires. En total, el equipo participó en siete clases esta temporada, y durante el Lucerna Hotels & Resorts Tijuana SCORE Desert Challenge, el equipo competirá en ocho clases y conducirá un nuevo camión de carreras Trophy Truck Spec. “Siendo un chico de carreras de autos durante años y años, me gusta el sonido y la sensación de la potencia bruta”, dijo Winkelman. “Algunas personas dicen que con la edad viene una jaula. Quiero correr motos por el resto de mi vida, pero también quería correr un Trophy Truck. Compramos un Trophy Truck Spec usado y Santiago y yo vamos a competir en Tijuana”.. SJ

Articles in this issue

Archives of this issue

view archives of SCORE Journal - Spanish - SCORE Journal - September 2018