SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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EL Gran Final Una nueva década de la SCORE Baja 1000 comienza en noviembre del 2018. Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo A medida que la SCORE Baja 1000 llega a su 51er año, la carrera aún trae consigo la emoción y los desafíos tal como lo hizo durante la primera carrera en 1967. A lo largo de los años, los retadores y campeones de las carreras todoterreno han intentado ganar esta, la carrera más prestigiosa. Como el Campeón del 2017 Apdaly López, que ganó la carrera del 50 aniversario el año pasado. La carrera es la culminación de cuatro carreras agotadoras, pero a lo largo de la temporada del SCORE World Desert Championship 2018, algunos eventos inesperados han sacudido el desierto. Siempre en la cima del grupo de SCORE Trophy Truck, Rob MacCachren ha dominado la temporada y actualmente se encuentra en la cima de la clasificación de puntos en la división SCORE Trophy Truck. Su año comenzó ganando el primer lugar general en la SCORE San Felipe 250 y la 50ª SCORE Baja 500 BFGoodrich Tires, y más recientemente obtuvo un segundo lugar en el Lucerna Hotels & Resorts Tijuana 22º SCORE Desert Challenge. Después de ganar la SCORE Baja 500, MacCcachren podría agregar una quinta victoria de SCORE Baja 1000 a su registro Sin embargo, todas las apuestas son arriesgadas cuando se trata de la SCORE Baja 1000, pero no hay duda de que MacCachren y el equipo de Rockstar Energy saben cómo ganar esta carrera. Ya lo ha hecho cuatro veces, ganando tres de ellas seguidas (2007, 2014, 2015 y 2016), y se une a corredores igualmente talentosos como Andy McMillin y Jason Voss para hacerlo. Se rumorea que en la 51ª SCORE Baja 1000, McCachren se unirá nuevamente con Jason Voss, y con una posición de partida al frente a la competencia, él y el equipo Rockstar Energy podrían agregar una quinta victoria general a su récord. Esperando Lo Inesperado Cada piloto de Baja con experiencia te dirá que la preparación y la logística son claves para ganar la SCORE Baja 1000, pero al final, nunca se sabe lo que va a pasar. La victoria general del mes pasado en el Lucerna Hotels & Resorts Tijuana 22o Desert Challenge de Cameron Steele, demuestra que la determinación es una herramienta poderosa para ganar en Baja. Terminó segundo en la carrera del año pasado y segundo nuevamente en la primera carrera de la temporada, la SCORE San Felipe 250. Su impulso podría ser suficiente para que los Desert Assassins se unan de nuevo para obtener una gran victoria, y terminar la temporada con un gran momento. Steele lideró la mayoría de la carrera en 2017 y terminó segundo No importa cuáles sean las expectativas para Steele, o para muchos de los otros corredores que planean competir en noviembre, el hecho es que siempre hay una gran competencia en la SCORE Baja 1000. Junto con MacCachren y Steele, hay un montón de corredores que constantemente ganan en Baja y tienen la experiencia y los equipos para hacerlo de nuevo. Uno de ellos es, sin duda, Andy McMillin, que ha ganado cinco carreras y puede ganar la carrera por su cuenta o conducir para un equipo experimentado. Lo mismo puede decirse de sus primos Luke y Dan McMillin. Luke ha llamado nuevamente la atención sobre las capacidades de manejo del clan McMillin y terminó entre los tres primeros en la SCORE San Felipe 250 (finalizando tercero), y en la SCORE Baja 500, donde finalizó segundo. Dan McMillin también finalizó tercero en la 50ª SCORE Baja 1000 BFGoodrich Tires y cuarto en la 50ª SCORE Baja 500 BFGoodrich Tires, pero también podría tener un gran podio en la carrera de este año. Junto con los McMillin, uno no puede descartar a nadie del equipo de carreras RPM Off-Road, incluido su propietario Justin Matney en su 4WD Trophy Truck, y el Campeón General del 2017, Apdaly Lopez. López no ha tenido una gran temporada 2018, pero aún tiene el número 1 en su camión por una razón. Si bien no tiene suficientes puntos para mantener el campeonato SCORE General y de SCORE Trophy Truck esta temporada, puede ganar esta carrera si obtiene una buena posición de partida. Últimamente, se ha asociado con su padre Juan Carlos López, que también tiene mucha experiencia, pero López puede ganar esta carrera en solitario si es necesario y puedes apostar a que va a dar todo lo que tiene. Apdaly Lopez, Andy McMillin y Luke McMillin también son contendientes para ganar la 51ª SCORE Baja 1000 El equipo 7x de Morgan, Jones y Samuels ha dominado la Pro Moto Ilimitada esta temporada Contendientes en Pro Moto Con tanta competencia en la carrera de este año, la división SCORE Trophy Truck definitivamente tendrá a los favoritos de los fanáticos ganándola, pero también será así dentro de las divisiones Pro Moto. El ganador del año pasado, Francisco Arredondo y equipo, ganaron por poco la carrera en contra de Colton Udall, Mark Samuels y su equipo de corredores talentosos. Este año, el equipo 7x está liderado por Justin Morgan, quien se unió a Samuels y Justin Jones para ganar el Pro Moto General en la SCORE San Felipe 250 y en la SCORE Baja 500. Jones también logró la victoria en el Lucerna Hotels & Resorts Tijuana 22º SCORE Desert Challenge para liderar al grupo de talentosos corredores a una posible temporada de campeonato este año. Shane Esposito lidera al equipo 1x este año y podría aún ganar en Ensenada El equipo de 1x está dirigido por Shane Esposito y, a pesar de un cuarto puesto en San Felipe y un segundo puesto en la SCORE Baja 500, él y su equipo de corredores, incluyendo a Max Eddy y Tyler Lynn, no pueden ser desestimados para tomar la victoria en la clase Pro Moto Ilimitada en la SCORE Baja 1000 en noviembre. Lo mismo puede decirse de Santiago Creel y su equipo de pilotos en la moto 66x, que terminó en segundo lugar en la SCORE San Felipe 250 y en el Lucerna Hotels & Resorts Tijuana 22o Desert Challenge en Tijuana. Creel también tiene un talentoso equipo de corredores, no solo en Pro Moto Ilimitada, sino también en Pro Moto Limitada y Pro Moto 30 en las que son contendientes al campeonato. Batalla De Campeones UTV Otra espectacular carrera para ver en la 51ª SCORE Baja 1000 de este año es la increíble acción de los UTV que luchan contra el terreno y entre ellos. A medida que estos vehículos aumentan en velocidad y capacidad, no se detienen y con corredores campeones como Wayne Matlock, Marc Burnett, Brandon Schueler, Brandon Sims y muchos otros, cualquiera puede ganar. A pesar de la dura competencia dentro de la clase Pro UTV de Inducción Forzada, todavía tienen que competir contra Kristen Matlock en la clase Pro UTV N/A, quien ha demostrado que puede vencerlos a todos, y posiblemente podría ganar el Campeonato General Pro UTV si se lleva otra victoria en la SCORE Baja 1000. Los Matlocks, Wayne y Kristen, son la fuerza dominante de esta temporada en las clases de Pro UTV y serán difíciles de vencer en Ensenada Experiencias Antes De La Carrera El inicio de la 51ª SCORE Baja 1000 en realidad es en el SEMA Show 2018 que se realiza en Las Vegas, Nevada, del 30 de octubre al 2 de noviembre. El SEMA Show es donde la industria automotriz del mercado de accesorios y las carreras se reúnen para mostrar los últimos productos e innovaciones que el mercado tiene para ofrecer. Durante el programa, SCORE ofrece a los asistentes la Baja Experience & Qualifier Presentada por BFGoodrich Tires, mostrando los vehículos, las personas y la pasión que la industria tiene para las carreras de Baja. La preparación de la carrera continúa la noche del 30 de octubre durante el SEMA Show, donde los vehículos SCORE Trophy Trophy y Trophy Truck Legend compiten por las posiciones de partida durante el SCORE Baja 1000 Qualifier Presentado por BFGoodrich Tires. Los asistentes al SEMA podrán ingresar al evento de forma gratuita con su credencial, con autobuses complementarios que saldrán para el evento que se llevará a cabo en el circuito de Las Vegas Motor Speedway. El poder, la agilidad y la acción del evento les da a los espectadores una idea de lo que pueden hacer estos vehículos, y estarán presentes para la entrega del Premio Dana/Spicer al Corredor Más Veloz, otorgado al corredor SCORE que tenga los tiempos de vuelta más rápidos para comenzar Primero en la SCORE Baja 1000. De Las Vegas A Ensenada Una vez que se realice la calificación en Las Vegas, los equipos y los fanáticos se dirigirán a Ensenada para comenzar los preparativos para el circuito bucle de aproximadamente 806,76 millas que comenzará y finalizará en Ensenada. Los corredores tendrán un límite de tiempo de 36 horas para completar el agotador curso. Las festividades de la carrera comienzan con el Día de Contingencia, donde tanto los fanáticos de SCORE como los equipos se reúnen para celebrar la carrera y disfrutar de la música, la comida y la bebida antes de que se lleve a cabo la parte seria de la carrera. El día de la carrera, el viernes 16 de noviembre, las clases de motocicletas y Quads comenzarán a las 4am (PST) y las clases de auto, camión y UTV seguirán a las 10:30am (PST). El curso es una carrera en bucle este año e incluye cinco puntos de control físicos y 192 puntos de control virtuales. Comenzando en Ensenada, los corredores saldrán de la ciudad a Kiliwas y luego a la autopista 3 hacia San Matías, luego al desierto en San Felipe. Al sur de San Felipe, recorrerán arroyo Amarillo y regresarán a la Carretera Vieja a Puertecitos en arroyo Huatamote. Luego se dirigen hacia el sur a las minas de Sulphur y girarán a la derecha para regresar usando el arroyo Matomi a la Autopista Viejo Puertecitos. Desde Puertecitos hasta la Bahía de Gonzaga y antes de Coco's Corner, el circuito de carreras girará hacia el sur nuevamente y seguirá a través de un nuevo sendero que llevará a los corredores a la carretera principal a Chapala. Aquí, el curso atraviesa la carretera 1 y hace un bucle detrás de Cataviña donde hay toneladas de sedimentos y subidas de colinas desagradables. Cerca de Cataviña, el curso regresará a través de la península en el lado este de la autopista 1 y se dirigirá al norte a Rancho Victoria y más áreas de sedimentos antes y después de este rancho de la milla de carrera 490 a la 510. Luego, el curso desciende hasta El Arrollo Rosario y se dirige hacia el norte hacia San Quintín en una carretera rápida y sin problemas en la que nunca se ha corrido. Aquí el curso se dirige hacia el norte y llegará a la costa de Santo Tomás, tomando el pavimento a Uruapan y de regreso a Ojos Negros y al final en Ensenada. Los cinco puntos de control se ubicarán al norte de San Felipe (milla de carrera 177,34), antes de la Carretera 1 en Chapala (mc 378,27), la Carretera 1 en San Quintin (mc 597,81), al final del arrollo Vicente Guerrero (mc 633,85) y en Santo Tomas antes de la autopista 1 (mc 733,02). Debido a los horrendos lechos de sedimentos, se permitirá que la clase 11 (sedanes VW de fábrica) y todas las clases de vehículos de 4 ruedas Sportsman eliminen el circuito de Cataviña, tomando el pavimento de la milla de carrera 379,22 hasta la 478,38. SJ