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SCORE Journal - December 2018

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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Las Clases De Cuatro Ruedas Corren A Ciegas El polvo fue un gran problema para las clases de cuatro ruedas, pero los vencedores lo atravesaron Por dan sanchez Fotos por Get Some Photo Para los pilotos de las clases de cuatro ruedas que tuvieron que abandonar la línea de salida después de los Trophy Trucks de SCORE, su experiencia puede ser descrita con una sola palabra: polvo. Sin viento y sin humedad en el aire, el polvo levantado por los vehículos frente a ellos se mantuvo flotando en el aire, dejando a muchos corredores ciegos en algunos lugares. “Solo vimos 20 millas de este curso”, dijo Brad Wilson del vehículo de carreras Clase 1 número 153. “Aparte de eso, estuvimos sentados en el polvo todo el día”. Con un curso que había sido maltratado por la precarrera y los SCORE Trophy Trucks, los conductores de Clase 1 tuvieron muchos problemas que enfrentaron desde la línea de salida. Muchos de los corredores golpearon rocas grandes, pero lograron sortear eso y el polvo para terminar la carrera. Después de un duro día de batallar entre ellos y el curso, fue el equipo de Cops en el buggy número 150 el que ganó la división de Clase 1 en la 51ª SCORE Baja 1000. Dirigido por Morgan Langley, el equipo estaba formado por Paul Keller y Mike Malloy en su buggy ESM Chevy. “Todo el curso fue bastante difícil, pero algunas pequeñas cosas aquí y allá, nada importante”, dijo Malloy. “Tratamos de mantenernos tranquilos todo el día, mantenerlo en las cuatro ruedas y traerlo aquí en primer lugar”. En el segundo lugar se ubicó el Alumi Craft Chevy número 129 de Brandon Bailey, con los copilotos Larry Job y el veterano piloto de carreras de NASCAR Brendan Gaughan. El tercer lugar en la clase fue para Brad Wilson, con Justin Munyon y Ronny Wilson en su Jimco Chevy número 153. Aunque un tercer puesto no fue lo que el equipo de Wilson esperaba, ganaron suficientes puntos para terminar la temporada 2018 con un campeonato de clase. Gran Molestia En La Clase 10 Mientras el resto del mundo esperaba que Broc Dickerson ganara la SCORE Baja 1000 en la Clase 10, él y su equipo tuvieron problemas mecánicos que le impidieron terminar la carrera. Si bien eso fue muy desafortunado para el joven piloto y sus fanáticos, dejó la clase abierta para el auto número 1063 de Ruben y Gabriel Torres. Los dos corrieron fuerte al principio de la carrera pasando vehículos y mantuvieron su ventaja para ganar la clase. “Todo el tiempo estuvimos cubiertos de polvo debido al paso de otros vehículos”, dijo Ruben Torres. “Terminamos pasando unos 10 vehículos en las primeras 100 millas, y eso nos llevó a ganar la carrera”. Terminando detrás de Torres estuvieron Rafael Aguirre y el auto 1022 conducido por Adrian Alanis, Javier Robles y Jorge Sauceda. “Fue un momento muy difícil, desde la milla 380 hasta la 400, y alrededor de la milla 480”, dijo Aguirre. “Era un horrible cementerio de autos atrapados en el cieno. Nunca lo habíamos experimentado y estábamos sorprendidos e impactados en ver un montón de autos que no tenían a dónde ir. Tuvimos mucha suerte y con un poco de ayuda de los camiones de persecución, pudimos salir del cieno”. J.J. Schnarr y Roberto Romo estaban en el auto número 1062 y lograron escapar de la pila de sedimentos y arreglar una suspensión rota para terminar terceros en la clase. “Escapamos de la situación del cieno, que fue increíble”, dijo Schnarr. “Luego tuvimos tres horas de inactividad después de que arrancamos un brazo delantero. Pero Romo encontró un soldador y construyó un nuevo brazo”. Las Clases De Camiones Recibieron Una Paliza Para el resto de las clases de camiones, el limo y el polvo de Baja aparentemente eliminaron a la mitad del grupo en las distintas clases, y solo los más experimentados sobrevivieron para terminar primero. En la clase Hammer Truck Unlimited, fueron Casey Currie y su hermano Cody en su Jeep Wrangler modificada número 4422, quienes terminaron primeros. “Acabábamos de tener un incidente en el limo cuando nos topamos con la parte trasera de un automóvil 1600”, dijo Casey Currie. “Se dañó la parte delantera y todas mis luces se apagaron, así que tuvimos que hacer algunas reparaciones. Pero en general fue un día increíble”. Para Eduardo Ramírez en el camión Chevy C-10 número 809 Clase 8, lograron superar un curso difícil para ganar la clase. Ramírez fue ayudado por sus copilotos Ramiro Vásquez, Manuel Robles y David Comacho. En la clase Heavy Metal, Vincent Muñoz ganó la clase en el Ford Ranger número 894 conducido por Roy Tomkins y Steven Yates. El ganador de la Clase 7, Dan Chamlee en el Ford Ranger número 700, tuvo más dificultades con la competencia. Luchó contra el campeón de la clase en 2017, Jeff Proctor, en la Honda Ridgeline número 709, y con Carlos Díaz, en el Ford Raptor número 711. Al final, Chamlee ganó la clase llegando a 14 campeonatos de clase SCORE en su carrera. Proctor y su equipo, Alexander Rossi, Pat Dailey y el ex campeón de Pro Moto Johnny Campbell, están felices de terminar en el segundo lugar y, por suerte, evitar un accidente grave. “Alex llevo el camión a través de ese salto en Ojos Negros y tuvo la suerte de que estaba lo suficientemente alto como para esquivar un vehículo en el circuito de carreras”, dijo Proctor. “Estamos felices de que todos estén a salvo y que nadie haya resultado herido”. En la Clase Pro Truck, Cody Swanty con Rory Ward en la Dodge Ram número 1350 terminaron primeros, al igual que Mark Van Tassell, Dave Connors, Ryan Kakaya y Kurt Williams en la Toyota Land Cruiser número 8155 dentro de la Clase Stock completa. Miguel Sandoval y su equipo, Mario Moreno y Oscar Solniza, terminaron primeros en la clase 7SX en su Ford Ranger, en honor a su amigo Carlos. “Fue todo un sueño competir aquí”, dijo Sandoval. “Perdimos a Carlos en 2015 durante la carrera, luchando por la victoria. Su sueño era comenzar la SCORE Baja 1000 y llegar a la línea de meta. Qué mejor manera de honrarlo”. La famosa Moss Ford Bronco negra número 302 terminó primera en la Clase 3, sumando más de 40 victorias en la clase para los hermanos Moss, Donald y Ken Moss. Fueron ayudados por el copiloto Dave Grundman y Dan Thunborg. Dentro de las clases de Baja Bug, la multitud aplaudió cuando la heroína natal de Ensenada, Viry Felix, terminó primera en la Clase 11. Félix ha ganado las dos últimas carreras y suma la victoria en la SCORE Baja 1000 a una gran temporada. “Solo tuvimos un problema con un amortiguador, pero aparte de eso, todo fue perfecto”, dijo Félix. “Hubo mucho sedimentos que estancaron a otros autos de la clase 11 pero los pasamos”. Félix contó con la ayuda de los copilotos Cisco Bio, Adrian Guerrero y Roberto Robles. En segundo lugar en la clase 11 quedó Mario Vázquez, con Kent Thygerson y Keith Langford en el número 1113 “Pochito”. En tercer lugar se ubicó el campeón de la clase en 2017, Dennis Hollenbeck, en el número 1100, quien condujo junto a Armando Salazar, Dave Forrest, Kevin Schlect, Luis Vázquez y Paul Nauleau. “Ha sido una batalla de puntos toda la temporada con Viry. Ella es una gran competidora”, dijo Hollenbeck. “Este es nuestro primer final de Ensenada, a pesar de tener problemas durante la carrera. Lo volqué de lado, me quedé atascado varias veces y recientemente tuve un ataque al corazón, así que no pude correr como quería correr”. En la clase 5-1600, la carrera SCORE Baja 1000 fue entre dos competidores, Luis Herrera en el auto número 577 y Rubén García en el número 569. Teniendo que luchar contra el polvo, el cieno y un campo bien batido, estos dos lograron terminar la carrera, donde Herrera terminó primero. “Sabemos las dificultades cuando estás en una clase limitada tras un gran número de autos ilimitados”, dijo el copiloto Daniel Gutiérrez. “Así que atravesar un terreno para estas clases limitadas, es muy difícil. Nuestro plan era mantener el automóvil en movimiento, lo que hicimos y seguimos recuperando el tiempo. Y ahí es donde nos convertimos en finalistas”. Copilotando con Herrera y Gutiérrez estuvieron Ernie Negrette y Dave Simpson. García terminó segundo con la ayuda de los copilotos Guy Savedra, Steven Fuentes, Mark Winston y Ruben Garcia Jr. Las Clases Buggy Volaron Sobre El Limo Una de las ventajas de los buggies más ligeros es que pueden manejar más fácilmente el lodo profundo. Pero todavía se necesita algo de talento para conducir a través de ellos a toda velocidad. Los corredores de la Clase 1/2-1600, saben cómo manejar sus vehículos en cualquier terreno y con siete competidores durante la SCORE Baja 1000, la competencia fue dura. Para Bruce Yee, quien salió de un decepcionante DNF en el Desafío del Desierto de Lucerna Hotels & Resorts, la SCORE Baja 1000 lo llevaría a él y al equipo a la victoria en la clase. Yee, se asoció con Angel Barajas y José Robles en el auto 1614 para enfrentar al desierto y a la competencia. “Comenzamos en segundo lugar y nos pusimos a la cabeza en Ojos Negros”, dijo Yee. “Lo llevamos a San Felipe en primer lugar, luego tuvimos un problema con la suspensión y retrocedimos al segundo. Luego se lo entregué a José y volvimos a tomar el liderazgo, y Ángel se lo trajo a casa”. A solo dos segundos de Yee estuvo el auto 1618 de Ernesto Arambula, Elizandro Yee y Alonso Angulo, quienes terminaron en segundo lugar. Terminando en tercer lugar en la clase estuvieron Christopher, Kevin y Neri Sánchez en el auto número 1621, conducidos conjuntamente por Fernie Padilla, Ernesto Martínez y Rubén Hernández. SCORE Lites tuvo al auto número 1206 de Freddie Willert cruzando la línea de meta primero en la clase. Willert fue ayudado por los copilotos Tex Mitchell y Stan Porter. Terminando segundo en clase estuvo el auto número 1258 de Jeremy David, Chad Cummings y Bud Ward. Dentro de Sportsman Buggy Class, Diane Gianelli en el auto número 1577 terminó primera con sus compañeros de equipo Julie Boyer, Josh Thurman, Kelley Deloach y Kyla y Kyle Cox. El Primer Coche Eléctrico Termina La SCORE Baja 1000 Por primera vez en la historia de SCORE Baja 1000, un vehículo eléctrico terminó la nueva clase Baja-e. Como prueba viva de la tecnología de vehículos a batería, Raul Rodriguez Jr. y Molly VerMeer, junto con sus copilotos Raul Rodriguez Sr., Jesus Mendoza y Erik Galindo, terminaron la carrera con éxito para agregar su sello a los libros de récords de SCORE. “Queríamos sacar este auto aquí para ver cómo funcionaba”, dijo Raul Rodriguez Jr. “En un momento, la batería colapsó un poco y otra se murió por completo. Uno de nuestros muchachos pudo cargarlas lo suficientemente rápido, así que terminamos con dos paquetes de baterías”. “Es genial ver lo que puede hacer este auto”, dice el copiloto e ingeniero Moly VerMeer. “Es genial empujarlo a sus límites. Fue complicado, y la logística de las paradas en boxes fue un desafío. Tuvimos que cambiar las baterías y continuar todo el monitoreo. Estamos aprendiendo cómo organizarnos en equipo y cómo está tecnología responde a los vehículos todoterreno. Es increíble terminar. Es emocionante. Es el primer vehículo eléctrico en terminar la SCORE Baja 1000. Fue mucho trabajo, pero el equipo se unió y aprendimos muchas cosas para mejorar para la siguiente”. La Clase Baja Challenge Termina Al 100 Por Ciento Uno de los mayores éxitos en la historia de SCORE es la clase Baja Challenge que tiene una tasa de finalización cercana al 100 por ciento a lo largo de su historia en SCORE. La clase permite que las personas entren y participen en una carrera SCORE bajo la supervisión de instructores y personal experimentado de Wide Open Baja. En la SCORE Baja 1000 de este año, el auto BC1 encabezado por Larry McRae ganó la clase. El equipo, que incluía a Kyle Tucker, Lance Clifford, Mike Johnson, Brian Finch y Brad Lovell, formó parte de un equipo veterano de militares que se filmó para una próxima película documental que será producida por Justin Roberts de Echo Bravo Productions, con BCII y Dana Brown. El equipo de BC4, encabezado por el Asesor Especial de Medios Digitales de SCORE, Ed Muncey y el CEO/Presidente de SCORE, Roger Norman, también contó con veteranos en el equipo y fueron parte del esfuerzo para la filmación, quienes terminaron en segundo lugar. Las Carreras Curan Heridas Ocultas El Productor de Cine Justin Roberts espera mostrar cómo el trabajo en equipo y la adrenalina en las carreras de Baja ayuda a sanar a los veteranos Por dan sanchez Fotos de Get Some photo “He estado viviendo en una burbuja militar y no tenía experiencia en el mundo de las carreras”, dijo Justin Roberts, CEO de Echo Bravo Production. Como productor de cine centrado en el ejército, Roberts se interesó cuando un amigo lo llamó y le dijo que había veteranos del ejército en una carrera llamada SCORE Baja 1000. “Quería comprobarlo y estaba intrigado por la dinámica allí”, dijo. Roberts. “Los veteranos utilizan la carrera para procesar lo que han pasado y para encontrar la hermandad que les falta en sus vidas después de regresar de la guerra”. Según Roberts, es extremadamente difícil para los veteranos militares regresar a la sociedad después de tener el estímulo de estar en situaciones de alta adrenalina y peleas durante mucho tiempo. “Esto es algo que puede compararse con la adrenalina del combate y les da la oleada de esta que necesitan, pero de una manera segura”. La última película de Robert, No Greater Love, trata sobre el combate en Afganistán. Filmó en las líneas del frente y durante las batallas más grandes de la guerra, capturándola en cámara y al personal militar que la atravesaba. Después de esa experiencia, se dio cuenta de que los veteranos militares deben volver a la vida civil y vieron que equipos como Warrior Built, estaban haciendo eso a través de las carreras. “Conduje con Nick Hamm, presidente de Warrior Built, y él me introdujo en el mundo de las carreras de SCORE Baja”, dijo Roberts. “La carrera en sí tenía tanta energía, la planificación militar, la hermandad de competidores que se ayudan entre sí como un equipo, la tensión previa a la carrera, la hazaña y la anticipación. Puedes verlo en sus ojos en la línea de salida. Me sorprendió lo poco que estaba familiarizado con el hecho de estar en el ejército”. En colaboración con BCII y con la ayuda de la productora ejecutiva Dana Brown, Roberts espera que una vez que se arme la película, permita a más veteranos aprender sobre las carreras de SCORE y cómo estas pueden ayudarlos a largo plazo. “Durante la carrera, trabajamos no solo con el equipo de Warrior Built, sino también con los equipos de Baja Challenge, BC1 y BC4, así como con el motociclista John Hodel, para capturar algunas imágenes de la película”, dijo Roberts. “Queremos contar la historia de la carrera y de estos guerreros. Muchas personas subestiman el valor que algo como esto puede aportar a los veteranos. Puedo ver claramente cómo esto puede ayudar a las personas a salir de la depresión y convertirse en una forma de seguir adelante”.SJ

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