SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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El RZR XP Turbo S Velocity 2019 Polaris Lanza Al Mercado Su Última Bestia RZR Por Dan Sánchez Fotos Cortesía de Polaris Con la creciente competencia en las categorías UTV de SCORE, los fabricantes como Polaris continúan impulsando la velocidad y la capacidad todoterreno de sus vehículos. Lo último es el UTV RZR XP y XP4 Turbo S Velocity de Polaris. Según Polaris, estos modelos de dos y cuatro pasajeros son los vehículos de mayor rendimiento de la compañía en el mercado SxS de 72 pulgadas de base. “Diseñamos los modelos Velocity en respuesta a los conductores que buscan la mejor combinación entre rendimiento y valor”, dijo Kyle Duea, Vicepresidente de marketing de ORV para Polaris. En comparación con el RZR XP y el XPS Turbo S del 2018, los modelos Velocity cuentan con componentes mejorados que se fabrican para soportar aún más el abuso todoterreno. Estos incluyen nuevos ejes más fuertes, así como brazos de control con mayor grado de libertad, y un sistema de accionamiento que funciona más frío y se dice que es tres veces más fuerte. Incluso el chasis está reforzado, lo que otorga a los modelos Velocity una mayor capacidad para resistir el abuso que se siente a velocidades más altas. Si bien la durabilidad adicional mejora las capacidades de los vehículos SxS, Polaris también encontró maneras de reducir ligeramente el peso. En comparación, el Turbo S tiene un peso neto de 1.751 libras, mientras que el Turbo S Velocity es de 1.716 libras. Los modelos Polaris RZR XP Turbo S Velocity 2019 todavía utilizan algunas de las mismas características que los modelos RZR XP Turbo S, incluyendo el motor de cuatro tiempos ProStar Turbo H.O de 925cc, 168 caballos de fuerza e inyección de combustible, y la transmisión automática PVT. Los frenos de disco en las cuatro ruedas siguen siendo parte del Velocity, al igual que los asientos reforzados con deslizadores y el arnés de seguridad de cuatro puntos SubZero de Polaris. Otras diferencias incluyen el uso de los amortiguadores Fox 2.5 Podium en los modelos no-Velocity, y la instalación de los amortiguadores de carreras Walker Evans Velocity Needle más grandes de 3.0 pulgadas. Según Polaris, los amortiguadores Walker Evans ofrecen una ventaja a los ajustes de compresión altos y bajos para configurar los amortiguadores a diversas condiciones. Polaris afirma que esto mejorará la estabilidad a velocidades más altas, especialmente a través de los “whoops” y también se traducirá en un viaje más suave para los pasajeros. Aunque se han mejorado los amortiguadores, Polaris mantuvo el sistema probado de suspensión de doble brazo A y despeje alto en la parte delantera, que ofrece 19 pulgadas de desplazamiento de la rueda, y los brazos de arrastre de 25 pulgadas en la parte trasera, lo que le da al vehículo 21 pulgadas de recorrido de la rueda utilizable. Los modelos Velocity también utilizan llantas ITP Coyotes de 32x10 pulgadas montadas sobre rines de aluminio fundido de 15 pulgadas que ayudan a que el vehículo tenga una distancia al suelo de 16 pulgadas. La mejora de la estabilidad en los modelos Velocity también se beneficia con un sistema mejorado de dirección asistida. Según Polaris, la nueva dirección asistida proporciona un 25 por ciento más de asistencia para que el conductor pueda sentirse mejor a velocidades más altas. Los modelos Velocity también tienen una caja de embrague rediseñada con un flujo de aire mejorado que disminuye las temperaturas de la banda. El aumento de la respuesta del acelerador también se mejoró con el nuevo mapeo del acelerador en el sistema computarizado a bordo. La instrumentación también es diferente en los modelos Velocity que cuentan con diales analógicos de barrido dual con un Centro de Información para usuarios LCD de cuatro pulgadas. Los modelos de mayor rendimiento, sin embargo, tienen un precio Premium. Polaris ha configurado el RZR XP Turbo S Velocity y el XP 4 Turbo S Velocity con un PVS de $25.399 y $28.399, y solo están disponibles en Titanium Metallic, que a los fanáticos y corredores de SCORE no les importará en absoluto. Al fortalecer las áreas débiles, es probable que los corredores de los vehículos Polaris Velocity sean más competitivos y tengan una mayor tasa de finalización. Esto también significa que la competencia estará más concurrida dentro de las tres categorías de carreras dentro de SCORE, pero también hará que las carreras sean mucho más dramáticas y posiblemente algunas caras nuevas crucen la línea de meta detrás de uno de estos vehículos Polaris SJ