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SCORE Journal - April 2019

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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LA DURA BATALLA HASTA EL FINAL Corredores Veteranos de Trophy Truck y Clase 1 Avanzaron Desde El Fondo Del Grupo Por Dan Sánchez Fotografía por Get Some Photo El grupo de SCORE Trophy Truck tuvo una carrera genial en el terreno de San Felipe. De acuerdo con la mayoría de los corredores veteranos, el plan en esta carrera generalmente consiste en tratar de avanzar con buen tiempo las primeras 10 millas y luego mantener el liderazgo. La diferencia en la carrera de este año fue que el curso era ahora casi 100 millas más largo, y la cumbre rocosa que tuvo a la mayoría de los Trophy Trucks luchando por cruzarla. La carrera por la victoria en la clase SCORE Trophy Truck comenzó con el seis veces ganador de la SCORE San Felipe, Rob MacCachren, que comenzó primero y marcó un ritmo rápido. Poco después en la carrera, sin embargo, MacCachren disminuyó la velocidad y se dio cuenta de que tenía un problema. “Empezamos primeros al salir de la línea hasta que en la milla 80 u 85 empezamos a tener un convertidor de torque funcionando muy caliente”, dijo MacCachren. “Traté de cuidarlo pero empeoró y finalmente tuvimos que ir a los boxes en la milla 138”. A pesar de perder la oportunidad de ganar la carrera tres veces seguidas, el equipo de Rockstar Energy demostró por qué se les considera uno de los mejores, al lograr reemplazar toda la transmisión y que MacCachren volviera al curso para terminar en la 18ª posición. Ryan Arciero Comanda El Grupo Ryan Arciero en el Herbst/Smith Levis Trophy Truck no le importó haber comenzado en segundo lugar y pasó a MacCachren desde el principio para tener aire limpio en el terreno. Arciero había precorrido el curso extensivamente y corrió una carrera casi perfecta, manteniéndose en el liderazgo físico por delante de la mayoría de la competencia. Finalmente, aquellos que comenzaron detrás de Arciero, entre ellos Apdaly López, Gary Magness, Tavo Vildosola y Chris Miller, disminuyeron la velocidad o salieron por una razón u otra. Esto dejó a Zack Langley del equipo de carreras Cops, junto con Luke McMillin, quienes se movieron rápidamente desde la mitad del grupo para desafiar la ventaja de Arciero. Lo que nadie esperaba, sin embargo, es que algunos de los jóvenes veteranos de Baja comenzaran a arar su camino hacia el frente del grupo de SCORE Trophy Truck desde la parte posterior. Dan McMillin se acercó a los tiempos del camión líder después de comenzar en el puesto 37 y estaba teniendo una carrera espectacular. Lo mismo sucedió con Bryce Menzies, quien comenzó en el lugar 40 y avanzó en el curso a una velocidad vertiginosa, y con un tiempo que podía superar a todos los demás en el curso. Andy McMillin comenzó en el lugar 27, y también comenzó a volar más allá de la competencia, pero sabía que Arcerio estaba más adelante y tenía la presión de Dan McMillin y Menzies que avanzaban detrás de él. La Amenaza De Los Últimos En Comenzar Con el liderato en constante cambio, la carrera se redujo a Arciero, Langley y Menzies, así como a Dan, Andy y Luke McMillin, todos se volcaron por la victoria. Ryan Arciero cruzó la línea de meta primero, pero sabía que Langley y los McMillin también estaban llegando rápido y el tiempo de Menzies parecía que podría vencerlos a todos. Después de sufrir un vuelco, Andy McMillin empujó con fuerza y ​​cruzó la línea de meta pensando que su primo Dan o Bryce Menzies lo pasarían mejor. Pero después de que se evaluaron las sanciones, Andy McMillin fue el Ganador General sin penalizaciones y el Ganador General de SCORE Trophy Truck. Ryan Arciero que tuvo una carrera fantástica terminó en segundo lugar. “Esta fue probablemente la carrera más difícil que he hecho”, dijo Arciero, quien dedicó su final a su jefe de equipo Chris Crampton quien resulto herido. “La camioneta hizo un trabajo fenomenal y la cantidad de golpes en este curso fue absolutamente implacable”. Dan McMillin terminó en tercer lugar con una carrera fenomenal viniendo de la parte posterior del grupo. “Estoy agotado”, dijo McMillin al final. “No se desinfló ningún neumático y no me bajé del camión. ¡Mis neumáticos BFGoodrich estuvieron increíbles y mis Amortiguadores Fox estuvieron geniales!” Zack Langley y su copiloto Kyle Jorgensen también tuvieron una carrera fantástica, terminando en el cuarto lugar. “Estábamos viendo camiones averiados a diestra y siniestra”, dijo Langley. “El curso fue muy difícil y nosotros nos aferramos a la vida”. A pesar de un ritmo vertiginoso que podría haber ganado la carrera, Bryce Menzies tuvo un pinchazo a solo unos pocos kilómetros de la línea de meta y terminó en el 11° lugar.. Brad Wilson Conquista El Curso Más Largo En la Clase 1, Brad Wilson comenzó en la 12va posición en un grupo de 19, para finalmente ganar la clase general en San Felipe. La carrera fue igual de brutal para los vehículos Clase 1 que perdieron la mitad del grupo a lo largo del curso, y la presión del piloto de NASCAR Brendan Gaughan volviendo a las carreras SCORE en esta clase. Cuando el polvo se levantó en el campo, la carrera por la victoria en la Clase 1 se produjo entre Shelby Reid y su copiloto Dale Ebberts, contra el equipo Wilson de Brad Wilson y Justin Munyon. Después de comenzar en el cuarto lugar, el equipo de Reid tomó la delantera durante la mayor parte y cruzó la línea de meta por delante del equipo de Wilson. “Hemos presionado fuerte todo el día”, dijo Shelby Reid. “Ese fue un curso difícil y las últimas cuarenta millas de whoops fueron brutales”. Wilson condujo el automóvil hasta la línea de meta a pesar de golpear un neumático que arrancó una línea de los frenos. Después de las reparaciones y esforzándose hasta el final, el equipo de Wilson descubrió que su tiempo era lo suficientemente rápido para llevarse la victoria de la clase. “Nos tomamos nuestro tiempo para llegar arriba”, dijo Wilson. “Soy un chico de rocas, así que me encantó. Esta es nuestra segunda carrera con este nuevo vehículo Jimco y no podríamos estar más felices con el resultado”. Justin Davis, quien finalizó tercero en la Clase 1, también tuvo una carrera fantástica pese a una palanca de cambios rota y terminar con solo siete cilindros. “Cuando subía la cima, la palanca de cambios se rompió, así que solo tuve la tercera marcha”, dijo Davis. “A mitad de la cumbre, el motor comenzó a hacer algunas cosas raras, así que seguimos así y terminamos la carrera con un cilindro muerto. Lo tomaremos como algo bueno ya que nos coloca en una buena posición de inicio para la SCORE Baja 500”. SJ

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