SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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La Carrera A Matomi Los corredores en las clases de cuatro ruedas se apresuraron para superar el cuello de botella Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Una vez que los SCORE Trophy Trucks dejaron la línea de salida, el resto de las clases de cuatro ruedas tuvo una carrera hardcore para llegar primero a Matomi Wash. El área fue un gran cuello de botella para docenas de corredores que se atascaron y bloquearon el camino para los otros que lo atravesaban. Aunque algunos se movieron a un lado, otros no pudieron evitar retener el resto del grupo. A pesar de este desafío y de un terreno que estaba cada vez más batido, los corredores perseveraron y lograron obtener una victoria muy importante y una buena posición de inicio para la SCORE Baja 500. Entre ellos se encontraban los corredores de SCORE Trophy Truck Legend que son los mejores competidores con todo derecho. Los campeones de la Clase en 2018, Gus Vildosola padre y Scott Bailey, llevaron la designación del “1L” en su Ford Raptor Trophy Truck. Vildosola se estaba recuperando de una cirugía, por lo que Bailey condujo el camión con Jerry Whelchel. Ambos manejaron duro para ganar la clase, manteniendo su ritmo de campeones y preparándolos para un buen comienzo en la SCORE Baja 500. En segundo lugar en la clase quedó Rolf Helland y Rick Johnson en la Ford Raptor número 37L, seguido de Rob Reinerston con Mike Salimbeni en la Ford F-150 número 72L. Russell Buehler finalizó cuarto en la clase, con Wes Uhlig y Ed Maurin en su Ford Raptor, mientras que Clyde Stacy, de RPM Off-Road, en la número 5L, se unió a Nick Vanderway y finalizó quinto. A.J. Jones Y Sara Price Batallaron La clase de SCORE Trophy Truck Spec presentó otra gran batalla entre corredores muy talentosos. A.J. Jones, hijo de Jesse Jones, campeón de puntos de la temporada SCORE 2010, manejó solo en San Felipe y luchó contra Sara Price de RPM Off-Road por el liderato. Jones comenzó en el cuarto lugar con Price partiendo de la línea de salida justo detrás de él. Jones tomó la delantera rápidamente al comienzo de la carrera, y Price siguió adelante. Después de mantener un ritmo agotador, Jones logró mantener a Price lo suficientemente lejos como para cruzar la línea de meta delante de ella y llevarse a casa su primera victoria SCORE Trophy Truck Spec. “Hoy fue impecable”, dijo Jones. “No tuvimos ningún pinchazo y mis neumáticos BFG estuvieron enganchados todo el día. Empezamos cuarto y nos pusimos en la primera posición alrededor de la milla 20 y nunca miramos hacia atrás”. “Ese curso fue brutal y la sección de whoops fue una locura”, dijo Sara Price, segunda finalista de la clase. “Sabía que tenía que vencer a AJ (Jones), él estuvo en mi mira todo el tiempo, pero creo que tuve una parada extra en boxes. Pero estuvimos bien hoy. Estábamos a punto, empujando fuerte, yendo muy rápido y estaba muy emocionada”. Terminando en tercer lugar en la clase estuvo Brad Lovell y Jason Hutter. Los Buggies Quedaron Atrapados Un total de 15 buggies Clase 10 despegaron de la línea de salida en el Malecón de San Felipe y se apresuraron a llegar primeros a Matomi Wash. El cuello de botella dificultó a muchos de los corredores, pero después de esperar lo que pareció una eternidad, César Cuevas en el buggy número 1011 logró establecer su ritmo para ganar la clase. “Esperamos 45 minutos en un cuello de botella para que los autos frente a nosotros salieran del camino en Matomi”, dijo Cuevas. “Nos costó mucho llegar y los whoops fueron muy difíciles. Nos pusimos en ritmo y pasamos”. Chase Warren y Martin Richardson terminaron en segundo lugar en la clase 10 en el auto número 1008, seguidos por Rafael Aguirre, Jorge Sauceda, Adrián Sauceda y Austin Moreno en el auto número 1022. “Pasamos a cerca de la mitad del grupo antes del Arroyo Matomi y cuando llegamos allí, fue un punto muerto”, dijo Warren. “Nos detuvieron por 45 minutos. Un par de muchachos lograron atravesar, así que sabíamos que estábamos fuera de tiempo al salir nosotros. Pasamos a todos otra vez después de eso, excepto a Cuevas”. Los ganadores de la Clase 2 y la clase Hammer Truck no tenían que preocuparse por la competencia, ya que fueron los únicos participantes en sus respectivas clases. Sin embargo, fueron desafiados por un curso largo y difícil, pero aún así lograron terminar y lograr la victoria. Hammond Meredith en el auto número 2022 Clase 2 terminó con la ayuda de Nathan Morendo, Alex Nicholas y Preston Murray. Mike Hales en el camión Hammer Truck número 4421 también terminó, para ganar su clase con la ayuda de Brian Cornett y Tucker Conroy en su Jeep Wrangler. SCORE Lites tuvo nueve equipos que se unieron para desafiar a Baja y luchar al curso alargado de este año. Para ellos, así como para otras clases, fue una carrera hasta Matomi y otra línea de partida que despegó desde allí. “Nuestro ritmo de carrera fue establecido por el cuello de botella en el Arroyo Matomi”, dijo Freddie Willert del auto número 1206. “Mucha gente esperó su turno bajo el sistema de honor, pero algunos no lo hicieron. Aparte de eso, este fue un curso realmente desafiante y un día difícil”. Willert y su copiloto Stan Potter lograron acelerar el ritmo más allá de Matomi y ganar la clase. Fueron seguidos por el carro 1237 de Jesús de la Torre, Jaime Moreno, Leonardo Navarette e Iván Gómez en segundo lugar. El tercer puesto en SCORE Lites fue para Matias Arjona IV, con Matias Arona III y Francisco Peña en el auto número 1202. Para los corredores de la clase 1/2-1600, Matomi Wash fue solo otro de los hermosos paisajes de Baja California que disfrutaban al pasar. “Fue un curso difícil pero nos trajo a la verdadera Baja porque teníamos al legendario Arroyo Matomi y la cima”, dijo José Ruvalcaba en el auto número 1609. “Esta carrera realmente trajo todas estas aventuras épicas que todo hombre de campo sueña con correr”. Rulvacaba luchó contra Erick Pavolka en el auto número 1625 por el liderato, pero al final, Pavolka y su copiloto Andy DeVercelly IV condujeron hasta la victoria de la clase. Ruvalcaba terminó segundo con el PDR (piloto de registro) David Rulvacaba, Rogelio Panda, Esteban Cruz y Leonel Ruvalcaba. Terminando tercero en la clase estuvo el auto número 1664 de Bruce Yee con Ignacio King, Jose Robles y Guillermo Luna. La carrera por la victoria en la Clase 5-1600 fue entre Hector Hurtado en el auto número 599 y Louis Herrera en el auto número 550. Hurtado se asoció con Pedro López, Fernando Flores y Víctor Guerrero para finalmente obtener la victoria. Los copilotos de Herrera incluyeron a Ernie Negrete, José García, Michael Murray y Jim Yourdon. Los corredores de Baja Challenge definitivamente obtuvieron la experiencia completa de Baja en la SCORE San Felipe 250 de este año. El primero en terminar fue el auto BC3 encabezado por Don Dailey y conducido junto con Rick Fouquette. Dentro de la clase Sportsman Buggy, el auto número 1515 de Chris Parks y Thomas Fernández, solo tuvo que terminar para ganar la clase en su Desert Dynamics Chevy. Las Clases De Camiones Conquistan San Felipe El campeón de la Clase 7, Dan Chamlee, con su copiloto Kurt Kimball, ingresó en la SCORE San Felipe 250 con la esperanza de obtener una victoria, pero se atascó y terminó en segundo lugar, detrás del Ford Raptor número 721 de Michael y Mitchell Coleman. Para los corredores de la Clase 7F, Brandon Walsh y Kelly McNeil, el curso fue difícil, pero al final, Walsh en la 701F Toyota Tacoma, con su copiloto Cody Weaver, superó a la 725F Ford Ranger de McNeil con sus copilotos Mitch McNeil, Dustin Nowak , y Mark McNeil. Los jeeps volvieron a estar presentes en las carreras SCORE de este año. En la Clase 7SX, Mike Lesle, una leyenda de las carreras todoterreno que originalmente se unió a Curt Le Duc para construir y competir en camiones Jeep Comanche, se unió para la carrera de San Felipe con Miguel Averado, Jerry Mann, Kevin Boss y Karly Scanlan. El equipo condujo y ganó la clase en su Jeep Comanche número 751. La recién agregada Clase 4700 Jeep Speed también vio como Billy Bunch ganaba la clase, pero no en un Jeep. Condujo su Dodge Dakota número 4747 a través de la línea de meta para ganar la clase. La Chevy Silverado número 1474 de William Wolfard también terminó y ganó la clase Sportsman Unlimited Truck.. Las Clases De Buggy No Decepcionaron Los SCORE Baja Bugs son sinónimo de las carreras en San Felipe y Ensenada. Así que los fanáticos aplaudieron al ganador de la Clase 5, Gerardo Ibarra, cuando cruzó la línea de meta primero para ganar la clase. Ibarra fue ayudado por los copilotos Manuel Ibarra, Rubén Miramontes, Cristian Zazueta y Aarón González. La clase 11 tuvo a siete participantes en San Felipe. Desaparecido estuvo el Campeón del 2018 Viry Felix, así como Dennis Hollenbeck, pero otros corredores veteranos de la clase como Rubén Osuna y Eric Solorzano estuvieron felices de obtener una excelente posición de salida para la SCORE Baja 500. Sin embargo, al final, fue el 1156 de Art Penner, con la ayuda de los copilotos Marco Carmona y Sergio Gutiérrez quienes tomaron la victoria de la clase. Osuna con sus copilotos Omar Iñiguez, Miguel Estrada y Yarosalo Duran terminaron segundos en el auto 1153. Solórzano con Elmer Cayetano y Jerome Robinson terminaron en tercer lugar. Los Corredores Se Preparan Para La 51ª SCORE Baja 500 Programada desde el 29 de mayo hasta el 2 de junio, la 51ª SCORE Baja 500 Anual será una carrera emocionante que se espera tenga una multitud récord y que los corredores compitan para ganar uno de los eventos del automovilismo todoterreno más prestigiosos del mundo.