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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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Jugando En Las Grandes Ligas El Nuevo Vehículo Jimco Trophy Truck Spec del Propietario de Los Dodgers de Los Ángeles, Bobby Patton Por Dan Sánchez Fotografía Cortesía Jimco Racing El propietario de los Dodgers de Los Ángeles, Bobby Patton, está acostumbrado a dirigir su equipo desde una cómoda área con asientos con aire acondicionado en el Dodger Stadium. Pero en 2019, disfrutó conducir un nuevo equipo de carreras de Baja desde un asiento caliente, sucio y empapado de sudor en un auto Trophy Truck Spec construido por Jimco. La idea surgió después de que Patton se enganchó con las carreras todoterreno SCORE cuando él y un grupo de amigos decidieron ingresar a la clase Vintage en el 50 aniversario de la SCORE Baja 1000. Pensando que estaban completamente perdidos y que iban a abandonar, descubrieron que estaban en realidad liderando la clase y terminaron ganando. “Cuando descubrimos que ganamos, nos quedamos enganchados”, dijo Patton. “Pero lo más importante, estábamos listos para salir de las menores y trabajamos con Jimco para que nos hiciera un Trophy Truck Spec completamente nuevo para traerlo al desierto”. Patton formó un equipo con sus amigos Tim Vail y Barry Karakas y nombró al equipo Fastball Racing. Jimco comenzó con su chasis Spec Trophy Truck que tiene una distancia entre ejes de 125 pulgadas y un ancho de vía de 92 pulgadas. Está equipado con un Danzio Performance LS3 V8 con un conjunto de cabezales de acero inoxidable personalizados creado por Robert Butler, adjunto a unos silenciadores Borla. La potencia de la fuente de energía GM impulsa una transmisión automática Gearworks Turbo 400 para transmitir la potencia al tren de transmisión, que se compone de un diferencial Gearworks con ejes y bridas Strange Engineering. La combinación crea una sólida transmisión Trophy Truck Spec, en la que Patton puede confiar mientras va a gran velocidad en el terreno de Baja. Jimco agregó amortiguadores Fox Factory Shocks y coil-over a la suspensión delantera de largo recorrido y un sistema de suspensión trasera de brazos de arrastre. Equipado con neumáticos de carreras BFGoodrich KR3 de 40 pulgadas de diámetro montados en ruedas Trail Ready Beadlock de 17 pulgadas, el Fastball Trophy Truck Spec tiene 26 pulgadas de recorrido frontal y 32 pulgadas en la suspensión trasera. Eso es suficiente para que Patton y sus compañeros de equipo manejen las secciones de “whoops” de Baja y aterricen de manera segura después de grandes saltos en las partes de alta velocidad del recorrido. Para controlar estas 5.100 libras del vehículo depende de que Patton perfeccione sus habilidades y opere el sistema de dirección de piñón y cremallera Howe y aplique los frenos de disco en las cuatro ruedas con pinzas Jamar Trophy Truck cuando sea necesario. En la primera carrera del equipo en la SCORE San Felipe 250 del 2019, terminaron la carrera en el puesto 20 y luego subieron al puesto 11 en la SCORE Baja 500. Teniendo en cuenta que el equipo Fastball compite contra algunos de los corredores todoterreno más duros y experimentados que están en la cima de su carrera en SCORE Trophy Truck Spec, sus posiciones son respetables para cualquier estándar. Además, también fueron entrenados por uno de los mejores corredores todoterreno actual, Ricky Johnson. Johnson ayudó a Patton y al equipo a manejar el camión y alcanzar su velocidad máxima y preparó al equipo para los rigores de Baja. Los fanáticos de SCORE que también son ávidos fanáticos de los Dodger, vitorearon el vehículo pintado color azul Dodger mientras rugía, mostrando su insignia de LA Dodger en el costado junto con una cadena de brillantes LED de Baja Designs en la parte superior y frontal del vehículo. Los paneles fueron creados por Jimco y Larry Stork Designs, que moldea el camión al estilo de la camioneta Ford Raptor. La parte trasera del camión Fastball es típica de los vehículos de carrera con repuestos, herramientas y partes adicionales, y una celda de combustible de aluminio personalizada de Jimco con una vejiga Pyrotect. En el interior, la nueva oficina de Patton es mucho más sofisticada de lo que necesita para correr y ser el dueño del equipo de béisbol de los Dodgers, pero aquí tiene control total con la instrumentación digital Motec, un sistema GPS Lowrance HDS5 y una radio Kenwood 50W e intercomunicadores PCI. Al volante del Fastball Trophy Truck Spec, Patton recibe una descarga de adrenalina durante la carrera, pero también sabe que está bien protegido con los asientos de seguridad Impact Safety HS1 equipados con arneses de seguridad Impact y mallas protectoras. La acción y el apoyo para el equipo ya se han contagiado con los fanáticos de los Dodgers en Los Ángeles, algunos de los cuales han escuchado, pero nunca han visto o experimentado una carrera SCORE International de Baja. Patton y el equipo Fastball no solo están aprendiendo y disfrutando de un deporte lleno de acción y aventura, sino que, junto con Jimco Racing, también son los más recientes embajadores que están difundiendo las noticias y la acción del automovilismo todoterreno a las personas de todo el mundo. SJ

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