SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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BAJA TOMA SU VENGANZA La Lluvia Sacude La Olla En Las Clases SCORE Trophy Truck y Cambia Las Probabilidades Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Dentro del campo de los corredores SCORE Trophy Truck, no había duda en sus mentes de que retrasar la carrera 24 horas fue una buena elección. Sin embargo, los cambios que esto causó en el curso fueron algo que no podrían haber anticipado y tuvo un resultado significativo para muchos de los mejores equipos. Ryan Arciero se unió con Dan McMillin en el camión número 32 de Herbst/Smith Levi. Fueron los primeros en un curso donde las condiciones eran muy diferentes a las que habían corrido previamente las semanas anteriores. “El clima este año puso la carrera en un nivel completamente diferente”, dijo Arciero. “Parte de esa agua era muy profunda y el lodo era muy malo. He visto muchas SCORE Baja 1000 y nunca había visto algo así”. El equipo informó que perdió los frenos traseros del camión al principio de la carrera, lo que obligó al equipo a detenerse en un pozo más de una vez para solucionar este problema recurrente. “Cuando Dan llegó a la milla 330 de la carrera, el equipo terminó reemplazando las pinzas traseras y tuvimos suficiente presión en el pedal el resto del camino”, dijo Arciero. Ningún corredor en esta clase quería que Andy McMillin o Bryce Menzies se acercaran detrás de ellos en su camión AWD SCORE Trophy Truck. Pero los dos se unieron en la camioneta Red Bull número 31 de McMillin y formaron uno de los varios “súper equipos” que estaban listos para ganar esta carrera. Comenzando segundos desde la línea, Menzies rápidamente tomó el primer lugar en el recorrido ya que el camión AWD de Mason Motorsports no tuvo problemas para abrirse paso a través del barro resbaladizo, pero pronto sufriría una falla mecánica en la transmisión. “Bryce condujo una carrera increíble y era el líder”, dijo McMillin. “Luego tuvimos que cambiar al Plan B y llevar el camión a la meta para intentar el campeonato”. Después de un gran final en la Lucerna SCORE Baja 400, Tavo Vildosola en el camión número 21 de Mexicana Logistics comenzó tercero, seguido por Justin Lofton en el Fox Ford número 41. El quinto fuera de la línea de salida fue el camión número 10 de Papas and Beer conducido por Alan y Aaron Ampudia, seguido por Cameron Steele, quien se unió a Ricky Johnson en el camión Monster Energy número 12. Comenzando noveno estuvo B.J. Baldwin, quien se asoció con Todd LeDuc en el camión Monster Energy número 97. Luke McMillin, que comenzó en el décimo lugar, desapareció de los titulares principales en la división SCORE Trophy Truck. Se asoció con Larry Roeseler en el camión de McMillin número 83 y, a pesar de un problema tras otro, los dos lograron avanzar a la cabeza en varias oportunidades en el tiempo corregido. “Tuvimos problemas con el acelerador atascado, sin frenos, perdimos un alternador y una bomba de la dirección y de la presión de agua”, dijo Luke McMillin. “En un momento pensamos que habíamos perdido el motor cuando se apagó de repente. Seguimos empujando y empujando”. Comenzando detrás de McMillin estuvo Mike Walser de Comfort, Texas, en el camión número 89 de Mason Motorsports, que se unió a Luke Johnson, y fue seguido por Robby Gordon en el camión número 77 de Speed Energy. Hacia la parte trasera del grupo de SCORE Trophy Trucks estaba Jesse Jones, el conductor de registro del camión Red Bull número 76 que arrancó 23º. Jones tuvo a los campeones del Rally Dakar, Nassar Al-Attiyah y Toby Price, compartiendo el manejo del camión AWD Mason Motorsports. Para Al-Attiyah, fue su primera experiencia en una carrera SCORE Baja 1000, y aunque Price normalmente compite en Dakar en una motocicleta, esta también fue su primera experiencia conduciendo un SCORE Trophy Truck en una carrera SCORE Baja 1000. LA CARRERA SE DESARROLLA A MEDIDA QUE EL LODO DE AMONTONA Al principio de la carrera, era evidente que los AWD Trophy Trucks tenían una ventaja en las condiciones resbaladizas. Menzies y McMillin habían tomado una ventaja temprana, mientras que Walser y Johnson ascendieron en el grupo. En una sorprendente muestra de habilidad, Al-Attiyah y Price también se movieron rápidamente cerca de los líderes de SCORE Trophy Truck y, de repente, todos estaban en posición de ganar. Si bien muchos de los camiones con tracción de dos ruedas estaban claramente en desventaja en esta carrera, esto no disuadió al equipo de Ampudia que finalmente llegó al primer lugar en el terreno y en el tiempo corregido a mitad del curso. Fue lo mismo para Luke McMillin y Larry Roeseler, quienes perseveraron a las dificultades y se movieron para desafiar al equipo de Ampudia, intercambiando el liderazgo en varios puntos de la carrera. Para Andy McMillin y Bryce Menzies, su ventaja inicial disminuyó con sus problemas de transmisión y estaban en ese punto, con la esperanza de terminar la carrera y evitar que Luke McMillin les robara el Campeonato SCORE Trophy Truck. A pesar de ser superado al comienzo de la carrera, Arciero logró mantener una buena posición en el terreno, y a pesar de comenzar en el puesto 16, Rob MacCachren comenzó a empujar hacia el frente para desafiar a los líderes usando todas sus habilidades para atravesar el barro y quedó atrapado detrás de Justin Lofton después de que perdió su dirección. MacCachren ayudó a Lofton empujando su camioneta fuera del recorrido. “Lo ayudamos a quitar la barra de acoplamiento de su camioneta para que pudiera enderezar el volante”, dijo MacCachren. “Perdimos unos 15-20 minutos”. COJEANDO HASTA EL FINAL Con muchos de los SCORE Trophy Trucks experimentando problemas debido al barro, aquellos que estaban en el grupo de los líderes trataron desesperadamente de mantener sus posiciones y cojearon hasta el final, esperando que sus tiempos fueran lo suficientemente rápidos. Cuando los primeros vehículos se acercaron a la línea de meta, después de las 3 a.m. en Ensenada el domingo 24 de noviembre, el presentador de SCORE, Rat Sult, ya había estado activo durante casi 48 horas durante la transmisión en vivo de SCORE anunciando las posiciones de los corredores que utilizan rastreo en vivo. Los fanáticos y los miembros de los equipos esperaron en la línea de meta cuando los faros comenzaron a aparecer por las calles de Ensenada y a la vuelta de la esquina, mientras el equipo de Ampudia llegaba a la meta para ganar la carrera en general. Las emociones subieron mucho, ya que fue la primera victoria del equipo en SCORE Trophy Truck en uno de los terrenos más difíciles que se pueda imaginar. “Poder venir aquí con el terreno revuelto como lo estaba hoy y llegar en la cima a través de todos los desafíos que Baja nos arrojó este año con la lluvia y el barro, fue una locura”, dijo Alan Ampudia. El equipo celebró con la familia y los tres hermanos abrazaron a su padre Rodrigo en un final muy emocional que significó que el equipo será una fuerza a tener en cuenta durante la temporada 2020. Terminando en segundo lugar en otra increíble muestra de habilidad estuvo el camión número 76 de Jones con Al-Attiyah conduciéndolo y Toby Price esperándolo. “Este es mi primera SCORE Baja 1000 y fue fantástica”, dijo Al-Attiyah. “Estoy muy feliz de estar aquí y es fantástico para nosotros terminar en el podio. Comparado con mi auto Dakar, no hay límite con estos camiones y me encanta estar aquí. Prometo que volveré el año que viene”. “Estoy muy agradecido con Jesse Jones por tenerme en su camioneta”, dijo Toby Price. “Hemos tenido una muy buena carrera hoy aquí. Es una locura que dos campeones del Dakar puedan llegar al podio”. Los dos corredores de Dakar demostraron entusiasmo por las carreras de SCORE Baja y la experiencia los dejó con ganas de ganar para agregarlo a sus currículos. Luke McMillin y Larry Roeseler, también demostraron por qué son dos de los mejores corredores en Baja. El equipo se detuvo para solucionar los múltiples problemas que tuvieron con su vehículo y aún así lograron terminar terceros en general. El equipo había estado luchando con Ampudia durante la última mitad del circuito y estuvieron muy cerca de ganar. “Llegamos al liderato en el desierto, algo que sabíamos que podíamos hacer”, dijo McMillin. “Nuestro mayor problema hoy fue la bomba de la dirección. Nos tomó 30 minutos cambiarla y finalmente nos costó la victoria”. En otro sorprendente final, desde la parte trasera del grupo estuvieron Mike Walser y Luke Johnson. Los dos condujeron el camión AWD para tomar el cuarto lugar en la carrera y quedaron satisfechos con sus esfuerzos. “El curso fue muy diferente al principio con toda el agua y el lodo”, dijo Walser. “Tenías que ser muy técnico en varias áreas también. Estamos felices de llegar cuartos y nos estamos preparando para el próximo año”. Rob MacCachren podría haber superado al grupo y llevarse la victoria, pero tuvo un problema con el alternador y se detuvo para ayudar a Justin Lofton en el camión número 41. A pesar de los problemas, él y su copiloto Justin “Bean” Smith corrieron una carrera fantástica para terminar entre los cinco primeros. Ryan Arciero también usó sus habilidades para mantenerse con los líderes y terminó sexto, seguido por Robbie Pierce en el camión Jimco número 30 con su copiloto y campeón general del 2016 Rafael Navarro IV, quien se mudó de TT Spec a Trophy Truck de Pierce por primera vez. “El curso fue duro y estoy muy agradecido con Robbie Pierce por tenerme en este camión”, dijo Navarro. “Probamos este camión y está en otro nivel. Es una gran diferencia en cuanto al poder, pero me sentí cómodo muy rápido”. MCMILLIN Y MENZIES TERMINAN CON FUERZA Con Andy McMillin y Bryce Menzies haciendo equipo, era casi una apuesta segura que ellos se marcharían con la victoria, pero Baja les arrojó tanto a estos dos veteranos que es sorprendente que todavía lograran terminar y con sus equipos combinados, hacer un esfuerzo que no se olvidará rápidamente. “Fue uno de esos días de Baja California”, dijo McMillin. “Al principio, Bryce y yo estábamos entusiasmados por la lluvia porque sabíamos que la tracción total tendría una ventaja en las colinas resbaladizas. Baja intentó vencernos pero volvimos luchando. Quiero agradecer a todos mis muchachos en la tienda y a todos los muchachos de Bryce y su familia, a todos nuestros voluntarios que vienen y nos ayudan con el programa de la carrera. Persiguiéndonos desde las ocho de la mañana de ayer hasta las nueve de la mañana hoy, es realmente genial. Si bien la 52ª SCORE Baja 1000 tuvo algunos resultados inesperados en la clase SCORE Trophy Truck, será una de las más memorables. Con muchos corredores de otras formas de automovilismo ahora entrando en esta clase, también atraerán a más fanáticos y harán que el deporte crezca a nuevos niveles y con una mayor competencia.SJ Finalistas SCORE Trophy Truck 1. 10 Alan Ampudia, 28, Ensenada, Mexico/Aaron Ampudia, 26, Ensenada, Mexico/Rodrigo Ampudia, 34, Ensenada, Mexico, Ford Raptor (ID), 16:10:36 (49.48 mph) 2. 76 Jesse Jones, 53, Litchfield Park, Ariz./Toby Price, 32, Australia/Nasser Al-Attiyah, 48, Qatar, Ford F-250 (Mason), 16:21:06 3. 83 Luke McMillin, 26, San Diego/Larry Roeseler, 62, Imperial, CA, Ford F-150 (Racer), 16:21:33 4. 89 Mike Walser, 52, Comfort, Texas/Luke Johnson, 27, Sun City, CA, Chevy Silverado (Mason), 17:19;40 5. 11 Rob MacCachren, 54, Las Vegas/Justin B. Smith, Las Vegas, Ford F-150 (Geiser), 17:24:12 6. 32 Ryan Arciero, 46, Foothill Ranch, CA/Dan McMillin, 31, San Diego, Ford F-150 (Herbst-Smith), 18:11:17 7. 30 Robbie Pierce, 60, Alpine, CA/Rafael Navarro IV, 26, Temecula, CA, Ford Raptor (Jimco),18:27:42 8. 85 Michael Lawrence, 31, Banning, CA, Ford F-150 (Herbst-Smith), 19:11:12 9. 50 Zak Langley, 44, Manhattan Beach, CA/Kyle Jergensen, 23, Oak Hills, CA, Ford F-150 (ESM), 19:38:07 10. 45 Gary Magness, 45, Denver/Devin Housh, 37, Desert Hot Springs, CA, Ford F-150 (Herbst-Smith), 19:42:51;11. 9 Carlos ‘Apdaly’ Lopez, 24, Tecate, Mexico/Juan C. Lopez, Tecate, Mexico, Chevy Rally Truck (Geiser), 20:04:54 12. 42 Casey Mears, 41, Scottsdale, Ariz./Doug Fortin Jr, 49, Alpine, CA, Ford Raptor (Geiser), 20:57:52 13. 31 Andy McMillin, 32, San Diego/Bryce Menzies, 32, Las Vegas, Chevy Silverado (Mason), 22:03:12 14. 44 Jayson Strachan, 45, Salt Lake City, Utah/Bill Apgood, Salt Lake City/Kendall Bringhurst, American Ford, Utah/James Burman, Heber City, Utah, Ford F-150 (Geiser), 22:07:52 15. 14 Bobby Pecoy, 55, Anaheim, CA/Mike Byrd, 47, Parker, Ariz./Greg Distefano, San Clemente, CA/Scott Conley, La Jolla, CA/Cameron Steele, 51, San Clemente, CA, Ford Raptor (Geiser), 22:57:16 16. 77 Robby Gordon, 50, Charlotte, N.C./Damen Jefferies, Apple Valley, CA, Chevy Silverado (Custom), 24:04:39 17. 41 Justin Lofton, 33, Brawley, CA/Derek Balcunas, 37, Hemet, CA/Ray Griffith, 31, Downey, CA, Ford Raptor (Jimco), 24:46:16.(28 Starters, 17 Finishers)