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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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Campeón Pro Moto Unlimited Justin Morgan Morgan y el equipo 1x continúan invictos durante más de dos temporadas Por Mike Vieria Fotos por Get Some Photo Justin Morgan repitió sus fórmulas ganadoras al capturar el Campeonato 2019 tanto en la clase Pro Moto Unlimited como en Pro Moto General montando una temporada perfecta en la 1x Slam Life Racing (SLR) Honda CRF450X. Él ha manejado y liderado el equipo ganador durante los últimos tres años consecutivos obteniendo 11 increíbles victorias consecutivas en las carreras de SCORE. La 33ª SCORE San Felipe 250 vio a Justin asociarse con el equipo de Mark Samuels y Justin Jones para la victoria. “Comenzamos sextos al salir de la línea e hice las primeras cien millas más o menos”, dijo Morgan. “Recibí la motocicleta en la delantera alrededor de la milla 15, y básicamente tuvimos una carrera realmente fluida en todo momento. Se la entregué a Justin Jones, luego él se la llevó a Mark Samuels, quien cruzó la cumbre y bajó a El Chinero. La recibí allí y monté hasta el final para ganar”. En la 51ª SCORE Baja 500, una lesión en la rodilla había dejado de lado a Justin Jones, por lo que solo Morgan y Samuels compartieron el manejo. “Comenzamos primeros en el camino por la victoria en San Felipe”, dijo Morgan. “Corrí la primera y última parte de la carrera, y Mark corrió en el medio. Estaba muy nublado por la mañana, y algunos de nuestros principales competidores tuvieron problemas con la niebla. Tuvimos una carrera sin problemas, pero tuve un accidente en el desierto cerca de dos tercios de la primera sección”. La motocicleta no sufrió daños, pero Morgan dijo que se lastimó mucho la mano. “En realidad todavía está en mal estado”, dijo. “Pero terminamos con una buena y limpia victoria en esa carrera de todos modos”. Durante la Lucerna SCORE Baja 400, Ricky Dietrich se unió a Justin y a Mark para el viaje. “Monté desde el principio hasta casi la milla 200”, dijo Morgan. “Teníamos un helicóptero durante aproximadamente la primera hora a la luz del día, pero luego no había una red de seguridad para saber qué nos esperaba. Reduje un poco y manejé con prudencia, solo tratando de llevarla sin problemas. Mark rodó muy bien por la costa, pero luego Ricky tuvo un accidente que realmente lo noqueó. Se despertó por el sonido del helicóptero de la motocicleta que venía en segundo lugar que estaba sobre él, y pudo ponerse en marcha nuevamente para mantener el liderazgo, y logramos ganar por solo seis segundos”. Poco antes de la 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts, Mark Samuels se fracturó los dos fémures en un accidente. El equipo tuvo que encontrar pilotos a medida que se acercaba la carrera. “Teníamos a David Kamo asegurado antes de todo lo que sucedió”, dijo Morgan. “También conseguimos que Shane Esposito y Max Eddy Jr. se unieran a nosotros. Los conozco desde hace mucho tiempo y realmente me gusta competir con ellos. Sabía que iban a ser sólidos y que teníamos un equipo realmente experimentado, así que resolvimos todo. Para cuando llegó la 1000, ya habíamos hecho un montón de pruebas en la nuevo Honda CRF450X y teníamos mucha confianza en lo que la motocicleta podía hacer. Básicamente demostramos una carrera bastante perfecta. Todos hicieron exactamente lo que debían hacer y todo salió bien. Max tuvo una pequeña fuga, y nos tomamos nuestro tiempo para arreglar todo en la motocicleta en nuestra parada principal al final del lecho del lago. Entonces David Kamo me la trajo, y la manejé casi hasta el final. Max me dio un descanso de veinte millas en la cima, debido al cambio en el clima. Quería ponerme algunas mangas en la chaqueta y comer algo. Había estado en la motocicleta durante unas cinco horas en ese momento. Fue un tiempo largo. Sin embargo, todo salió bien”. Aparte de las reparaciones menores por el accidente, Morgan dijo que la Honda no necesitó mucha atención. “Cambiamos un embrague en la motocicleta con unas cien millas por recorrer”, dijo Morgan. “Probablemente no necesitábamos hacerlo, pero estaba empezando a resbalar un poco y teníamos una gran ventaja, así que pensamos que era una buena idea. Probablemente estábamos yendo un poco más agresivo de lo que necesitábamos”. En el transcurso de la temporada, se usó la mismo Honda CRF450X nueva para la 33ª SCORE San Felipe 250 y la Lucerna SCORE Baja 400, mientras que en la 51ª SCORE Baja 500 y la 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts cada uno tuvo su propia motocicleta dedicada. “La velocidad bruta de la motocicleta hace que tu trabajo sea más fácil como piloto”, dice Morgan. “Tengo que darle mucho crédito a nuestro mecánico desde hace mucho tiempo, Bobby Youngs. Él es realmente meticuloso. Tiene una tienda llamada San Diego Powerhouse y no podríamos hacerlo sin él. Los resultados hablan por sí mismos”. “He estado trabajando toda mi vida para llegar a donde estoy ahora. Todo se une, tenemos un equipo realmente sólido, pilotos de persecución, pilotos para la precarrera y muchachos para los boxes. Cada parte del equipo es tan importante como el resto. Lleva mucho tiempo organizar todo y hacer que todo se una. Tendrás problemas, pero debes saber cómo lidiar con ellos y saber que tienes a las personas correctas en el lugar correcto con las partes correctas. Eso requiere mucho esfuerzo y a veces se pasa por alto un poco”. El equipo todavía está trabajando en sus planes para la temporada 2020, pero seguramente volverá a Baja. “Quiero agradecer a SCORE por organizar carreras tan increíbles, y a la gente de México por darnos la bienvenida con los brazos abiertos”, dijo. “Todos siempre han sido muy amables con nosotros y realmente lo apreciamos”.

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