SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: http://read.uberflip.com/i/1226256
VIVIENDO EL “SÉ TÚ MISMO” “Pistol” Pete Sohren es nombrado Gran Mariscal Honorario de la 34ª SCORE Felipe 250 Por Stuart Bourdon Fotografía: Familia Sohren, Chad Bunch y GetSome Photo San Felipe, Baja California, México, ha acogido durante décadas el evento inaugural de la serie de carreras de desierto más prestigiosa del mundo. Este año no será diferente, ya que nuevamente es el hogar de la apertura de la temporada 2020 del Campeonato Mundial del Desierto SCORE del 6 al 10 de mayo del 2020. Esta es la carrera favorita de muchos competidores. Es corta y fácil para la logística, la ciudad es amigable, las playas están cerca y son cálidas, y el desierto es salvaje y hermoso en la primavera. También es un buen evento sacar por completo los frenos y darle al automóvil o camión su primera prueba real de una carrera en el año. Pocos amaban a San Felipe y esta carrera primaveral más que Pete Sohren. Es debido a esa conexión especial con el área de San Felipe que SCORE International ha nombrado a “Pistol” Pete Sohren como Gran Mariscal Honorario de la 34ª Anual SCORE San Felipe 250. Según amigos y familiares, la SCORE San Felipe 250 era su carrera favorita. Él consiguió tres victorias de clase allí; primero en 1997 mientras competía en la Clase 5, luego en 2001 nuevamente en la Clase 5, y en 2016 conduciendo en la Clase 7. Sin embargo, más que la carrera en sí, fue algo familiar. San Felipe también era su lugar favorito. Había estado yendo allí y participando en actividades todoterreno de todo tipo desde que era un niño. “Mi abuelo había estado llevando a mi papá allí desde que era muy pequeño”, dijo la hija mayor de Sohren, Paige. “Durante años fueron de vacaciones familiares al campamento de Pete (en la playa al norte de la bahía de San Felipe). Mi papá amaba San Felipe. Cuando éramos niños, comenzamos a ir al parque de casas rodantes de Víctor. Toda nuestra familia venía tanto para las vacaciones de primavera como para la carrera SCORE”.. Cami Sohren, la esposa de Pete, habló de la pasión de su esposo por el deporte de carreras off-road, especialmente en Baja. “Amaba Baja, amaba a la gente y amaba a la comunidad todoterreno”, dijo. “A menudo hablaba sobre las reglas y las regulaciones de las clases con las que no estaba de acuerdo, incluso de las clases en las que no competía. Quería que las carreras todoterreno fueran fácilmente accesibles para todos, además de tener la capacidad de experimentar la magia de competir en Baja, incluyendo lo que siempre llamó ‘los corredores del patio’. Eso era Pete cuando comenzó. Trabajaba en su propio auto. El deseo de Pete de proporcionar la experiencia de carreras en Baja, aunque solo fuera por una vez, fue la razón por la que comenzó el negocio de alquiler de camiones de carreras. Siempre estuvo orgulloso del hecho de que llevó a mucha gente a vivir esa experiencia”. Aunque las carreras fueron una gran parte de la vida de Pete Sohren, su familia dice que les dio aún más de sí mismo. Sus cuatro hijos, Paige, Blair, Farrah y Van han estado involucrados en las actividades y el estilo de vida todoterreno de la familia desde muy pequeños. Paige y Blair hablaron de heredar el amor de su padre por las carreras, y de cómo Pete dio un paso adelante para hacer que eso fuera una realidad para ellos, al mismo tiempo que apoyaba cada una de sus propias pasiones en la vida, sin importar lo que fuera. Blair nos dijo, por ejemplo, que cuando quiso probar suerte en el mundo de la actuación Pete lo hizo posible, esforzándose por conseguir un acuerdo de televisión para impulsar su carrera. Su hijo Van rememoró sobre el tiempo que pasaron juntos construyendo su primer camión. Mientras aprendía el oficio de su padre, Van también pasó tiempo en el taller ayudando a su padre con los vehículos de carrera. Lo más importante es que Pete enseñó a sus hijos a levantarse por sí mismos y nunca darse por vencidos. Su Carrera En SCORE Pete Sohren fue múltiple veces ganador de clase en carreras de SCORE, incluyendo la SCORE Trophy Truck, y fue toda una personalidad de la radio y la televisión. Su primera carrera fue en 1984 compitiendo con su familia, que según Cami, lo era todo para Pete. Su padre, el difunto “Cowboy” Bob Sohren, era el mayor admirador de Pete y asistía a casi todas sus carreras. El hermano de Pete, Chad, siempre estuvo involucrado también, en el taller, piloteando y dirigiendo la central de mando. En 2014 cuando compitió en la Clase 7, Pete ganó cuatro carreras (SCORE Baja 500, SCORE Desert Challenge, SCORE Imprial Valley 250 y SCORE Baja 1000). Ese mismo año, terminó segundo a solo cuatro puntos en el campeonato de puntos SCORE de su clase. En la clase SCORE Trophy Truck, el mejor resultado de Pete fue un cuarto lugar en la 40ª SCORE Baja 1000 en 2007, haciendo la carrera desde Ensenada hasta Cabo San Lucas, México, de ese año. También tuvo un top 10 en la SCORE San Felipe Challenge of Champions (desafío de campeones) del 2011. Sin embargo, la victoria que más disfrutó fue la SCORE Imperial Valley 250 del 2014, donde Pete ganó la Clase 7 y su hija Paige ganó la Clase 3000. Recordado Por Los Corredores Muy expresivo y a veces controvertido, Pete fue respetado dentro de la comunidad todoterreno. Andy McMillin, Campeón de la Clase SCORE International Trophy Truck del 2019, habló sobre Pete como competidor. “Era una figura casi más grande que la vida con su largo corte mullet rizado y su famoso camión amarillo”, dijo McMillin. “Todo sobre él y todo lo que hizo tenía que ser ruidoso. Supongo que es una palabra que podrías usar para describirlo. Tuvimos una buena cantidad de discusiones y diferencias a lo largo de los años, pero al final del día, era un buen tipo que quería competir”. “Pete corrió en la clase Trophy Truck con un presupuesto bastante pequeño en comparación con muchos otros equipos”, agregó McMillin. “Era un excelente timonel y siempre tuvo buenos tiempos hasta que algún problema pequeño o una falla del motor lo frenaban o lo dejaban fuera de la carrera. De todos modos, él siempre daba buena pelea y era un buen corredor. Lo que me gustó de Pete es que no tenía miedo de decir lo que pensaba”. El fabricante de vehículos de carrera, Rick Geiser de Geiser Brothers, nos contó la primera vez que conoció a Pete. “Yo tenía 16 años de edad. Estábamos instalados uno al lado del otro en una reunión de intercambio, ambos vendiendo basura. Nos hicimos amigos ese día”, dijo Geiser. “Poco sabíamos que unos años más tarde, estaríamos compitiendo y construyendo camiones juntos. Pete y yo estábamos en la misma página en lo que respecta a nuestra perspectiva de las carreras. Nos llevamos bien y nos divertimos mucho”. “Pete puso todo su corazón y mente en las carreras”, agregó Geiser. “No tenía mucho dinero, pero hizo todo lo que pudo y compitió al más alto nivel contra tipos con millones de dólares. Además... lo estaba haciendo en una camioneta de tres asientos construida con un montón de piezas usadas. Cuando los equipos grandes obtenían nuevos motores, él compraba los usados. Construimos el Trophy Truck en 2004 y él y yo lo corrimos durante unos años. Él continuó compitiendo durante muchos años después de eso. Luego salió con su camioneta Baja Lite, y lo convirtió en un negocio, por lo que finalmente estaba haciendo dinero en lugar de gastar dinero”. Geiser recuerda a Pete como muy auténtico, ya que relató un encuentro que Pete tuvo con otro corredor compañero. “No recuerdo quién era, pero Pete se acercó a un chico y le dijo: ‘Estaba mirando tu camioneta y o tú eres muy malo o tu camioneta es malísima’. Luego procedió a decirle al mismo tipo: ‘tienes que llevarla a que alguien trabajé en esos amortiguadores’. Era directo y simplemente decía las cosas como eran”, dijo Geiser. “También sabía de lo que estaba hablando porque había sido campeón y había estado suficiente tiempo en carrera como para saber cuándo algo funcionaba bien y cuándo no”. Cameron Steele creció viendo a Pete en las carreras off-road y lo recuerda por su generosidad. “Pete tenía el corazón de un león. Era un hombre de familia, pero trataba a todos como a una familia”, dijo Steele. “Pasamos un montón de tiempo precorriendo juntos y lo pasábamos muy bien. Nos golpeábamos el uno al otro y nos hacíamos pasar un mal rato, casi como una situación fraternal. Ambos tenemos hermanos, así que instantáneamente aprendimos cómo tratarnos como uno”. “Era súper apasionado por las carreras, pero su amor por Baja era mucho más profundo. Trabajó increíblemente duro para recaudar fondos para el orfanato en el Rancho Santa Marta (San Vicente, Baja California), y durante años siempre traía suministros, ropa y cosas como juguetes para los niños allí”, dijo Steele. “Una de las veces que fuimos allí, le dio a un niño hasta la camisa que traía puesta, literalmente. Eso prácticamente te dice la pasión y el compromiso de Pete con la gente de Baja y especialmente con los niños”. El corredor todoterreno y amigo por muchos años, Chad Bunch, recuerda que su primer recuerdo de Pete es de cuando tenía cinco años, montando su ATC 70 en circuitos en las dunas. “Pete era un adolescente corriendo por la colina más grande en su vehículo de tres ruedas en el que había metido un motor de una motocicleta de calle”, recordó Chad. “Todos nos conocíamos. Nuestros padres eran amigos, y el socio comercial de mi padre en los años 80 era Bob Austin, que tenía un automóvil todoterreno en el que Pete trabajaba. Bob le dio a Pete su primera oportunidad de conducir un auto de carreras. Años más tarde, cuando estaba en la escuela secundaria, tuve una moto de agua y Pete tenía una tienda de motos de agua. Comenzamos a salir más y a competir casi en cualquier cosa con motos de agua, botes, vehículos todo terreno, motos de nieve, lo que fuera”. “A Pete le encantaban las carreras, especialmente en Baja. Me llevó a mi primera carrera, su lugar/carrera favorita, San Felipe”, dijo Bunch. “Mientras pasábamos por Mexicali, una canción disco sonó en la radio y Pete comenzó a decirme que él era el rey de la discoteca mientras bailaba en el asiento del automóvil y se desviaba del camino. Lo siguiente que supe fue del resplandor rojo y azul brillando al lado de la RV (también conocida como la ‘tienda sobre ruedas’). Entre el corte mullet y su brutal honestidad, Pete siempre iba de un lado al otro de la línea entre los faros. Cuando todo terminó, y nos íbamos del extremo sur de la primera ciudad mexicana en la que había estado, me sentí aliviado hasta que Pete repentinamente esquivó un neumático con una lata de café con fuego. Pete dijo, ‘eso estuvo cerca’ justo cuando comencé a gritar ‘¡NO HAY PUENTE, NO HAY PUENTE!’. Pisó a fondo los frenos con un automóvil Clase 5 en el remolque, y nos detuvimos cerca del borde. Los faros de la RV eran apenas lo suficientemente brillantes como para que pudiéramos ver las barras de acero reforzado sobresaliendo del otro lado del puente con un pedazo faltante de unos 15 pies. La vida nunca fue aburrida con Pete”. Una Persona Genuina Con 6 pies y 3 pulgadas y luciendo su característico mullet rizado, Pete siempre fue fácil de ver entre la multitud, que a menudo lo rodeaba. Su camión de carreras amarillo brillante era rápido, siempre conducía al límite, pedaleando hasta el fondo, y su estilo de conducción era bien conocido por aquellos que terminaban frente a Pete en una sección de una sola pista del curso de carrera. Se ganó la reputación de decir las cosas sin cubiertas de azúcar. A veces, algunos incluso podrían haberlo llamado irascible. Según su familia y amigos, sin embargo, él era a menudo el alma de la fiesta. Incluso sus competidores más acérrimos lo respetaban. Era un competidor duro, un amigo divertido y querido para muchos y un hombre sólido de familia. “Lo más importante que quiero que la gente sepa sobre él es que mi papá era una persona genuina que también cuidaba de la gente”, dijo Paige Sohren. “Era totalmente honesto y confiable, y se preocupaba hacer lo que era correcto todo el tiempo. Esa es la persona que todos perdimos”. SJ