SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: http://read.uberflip.com/i/1226256
Un Rápido Retorno Uno de los “Ford Rough Riders”, John Swift, Regresa Para Competir en la Clase SCORE Trophy Truck Legendas Por Dan Sánchez Fotos de Kris Pallesen - Centerline Images The SCORE 2020 Season will have some additional competition from new and legendary racers competing in various classes. One of the most exciting classes this season is the SCORE Trophy Truck Legends class, where the competition will be fierce, especially with former Ford Rough Rider John Swift returning and joining forces with Class 8 Champion Dave Westhem in a new Trophy Truck. The two have raced before winning the SCORE Baja 1000 in 2017 in Class 8, but when Westhem talked to Swift about competing with him in the Legends Class this season, Swift did not hesitate to jump in. La temporada SCORE 2020 será más competitiva con la adición de nuevos y legendarios corredores en varias clases. Una de las clases más emocionantes esta temporada es la clase SCORE Trophy Truck Legendas, donde la competencia será feroz, especialmente con el ex piloto de Ford Rough Riders, John Swift, quien regresa uniendo fuerzas con el campeón clase 8 Dave Westhem en un nuevo Trophy Truck. Los dos han corrido juntos antes cuando ganaron la SCORE Baja 1000 en 2017 en la Clase 8, pero cuando Westhem habló con Swift sobre competir con él en la Clase Legendas esta temporada, Swift no dudó en participar. Swift tiene una larga historia en las carreras del desierto, que según él comenzó con su padre Ray Swift, quien corrió en la década de 1960. “Mi padre se conectó con Vic Hickey y como era mecánico de GM, Hickey le pidió que trabajara en sus vehículos”, dice Swift. “Mi padre trabajó en los boxes con Vic a finales de la década de 1960 y lo ayudó a construir el Baja Boot y el Banshee”. El Banshee fue otra de las creaciones de Hickey. Tenía un chasis de tubo de corta distancia de ejes que Hickey construyó específicamente para las carreras todoterreno, pero estaba equipado con una carrocería Oldsmobile Cutlass modificada que fue diseñada por el famoso fabricante de automóviles de Hollywood, George Barris. “Cuando era niño, me paseaba por el taller mirando a mi papá. Más tarde compró el Banshee al actor James Garner, quien lo corrió durante dos años”, dijo Swift. “Mi padre luego corrió junto con el corredor de Indy Car, Wally Dallenbach padre. Tuve la suerte de ir con ellos a la Baja 1000 de 1972, donde me envolvió la escena de las carreras en Baja. En 1974, SCORE International ya estaba en funcionamiento, y mi familia había estado corriendo en Baja desde el principio. Las primeras experiencias de mi padre compitiendo allí fueron en buggies, así que, naturalmente, también pude competir con ellos. Te enseñan cómo manejar el automóvil con una potencia mínima y, al hacerlo, terminas con más frecuencia las carreras. Corrí en buggies hasta mediados de los 80 hasta que me involucré con el miembro del Salón de la Fama del Automovilismo Off-Road, Dick Landfield. Comencé en las carreras todoterreno en estadios y también en el desierto en una Ford Ranger 4x4”. Swift tenía un taller en Riverside, California, donde trabajó en la Ranger y consiguió que Curt LeDuc se le uniera. “Cuando comencé con la Ford Ranger, traje a Curt para construirla y conducirla conmigo en la década de 1980”, dijo Swift. La Ranger compitió en la Clase 7 en la que Swift ganó la SCORE Baja 500 y la Baja 1000 en 1989, y ganó la SCORE Baja 500 en 1991. “Mientras conduje la Ranger, estuve trabajando con Frank DeAngelo y cuando el equipo Rough Riders necesitó un piloto Clase 6, fui elegido para correr una Ford Explorer”, dijo Swift. “Hicimos campaña con esa SUV durante tres años y ganamos un Campeonato. En 1992 terminamos la SCORE Baja 1000 en cuarto lugar general en esa Explorer Clase 6. ¡Solo tres vehículos Clase 8 estuvieron delante de mí! Cuando la SCORE Trophy Trucks irrumpió en la escena de las carreras off-road en 1995, Swift todavía estaba con los Ford Rough Riders. “Construimos un vehículo y estábamos a la vanguardia de esa clase con tipos como Dick Landfield, Jim Venable, Bill Stroppe y todos los involucrados en el equipo Rough Riders. Desafortunadamente, no tuvimos grandes éxitos en la clase SCORE Trophy Truck en la primera temporada”, dijo Swift. “Tuve una carrera desastrosa en Barstow y destruí el Trophy Truck. Luego, en la SCORE Baja 500 de ese mismo año, tuve un accidente devastador que me fracturó el brazo y dejó a mi copiloto herido”. Este suceso hizo que Swift quisiera conducir en buggy de un solo asiento. En 1997, Swift volvió a competir en carreras cortas en el desierto con su ex compañero del equipo Rough Riders, Steve Olliges. “Corrimos juntos por un tiempo y eso me devolvió a las carreras”, dijo Swift. “También comenzamos a competir con la Explorer nuevamente en algunas carreras y también corrimos en la Clase 7 durante muchos años y ganamos muchos campeonatos en otras series de carreras”. No fue sino hasta 2017 que Swift regresó a SCORE, conduciendo con Dave Westhem en un camión Clase 8 para ganar la 50ª SCORE Baja 1000. “Esa fue una carrera increíble ya que comenzamos con un problema y terminamos pasando a todos para terminar primeros en la clase”, dijo Swift. “Tuvimos un problema con un cable de los cambios que se rompió en el arroyo a las afueras de la ciudad. Tuvimos que parar y no teníamos repuesto. Un hombre del público dijo que podía conseguirnos uno y eso nos permitió hacer las reparaciones y terminar la carrera”. Swift fue el piloto más ganador del programa Rough Riders y, con su experiencia, él y Westhem están buscando ganar el Campeonato de Clase esta temporada. “Estaba muy emocionado cuando Dave me pidió que corriera nuevamente este año, y parece que armó un gran programa”, dijo Swift. “Junto con el ex copiloto Clase 8 de Dave, Randy Salmont, y un nuevo camión SCORE Trophy Truck, tenemos una gran oportunidad de lograr nuestro objetivo”. SJ