SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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La Ford ProRunner Ranger de APG Una Ranger 2020 Obtiene Una Verdadera Capacidad Todoterreno por Dan Sanchez Para aquellos que no pueden esperar por la Ford Ranger Raptor, los fabricantes de autopartes han estado ocupados desarrollando productos de alto rendimiento para la plataforma actual de la Ford Ranger. Uno de los más recientes es el paquete de conversión de Automotive Performance Group, al que llaman ProRunner Series 1. Con base en el Condado de Orange, California, APG tomó algunos de las mejores partes de alto rendimiento todoterreno y las adaptó a los suyos, e incluyó algunos guardabarros delanteros y paneles laterales inspirados en Baja que la compañía diseñó con fibra de carbono. El resultado es una Ford Ranger amenazante que tiene la capacidad de abordar el terreno más difícil que le puedas lanzar. Usando una Ford Ranger 2020 de fábrica, APG comenzó dándole al vehículo una postura y apariencia más amplias. La compañía fabricó un kit de carrocería ancha que consta de guardabarros delanteros y paneles laterales traseros que están fabricados con fibra de carbono de grado aeroespacial. El kit de carrocería ancha le da a la Ranger 10 pulgadas más de ancho para encajar llantas más grandes y un mayor espacio libre para suspensión adicional. En el lado del conductor, los paneles laterales traseros de fibra de carbono también tenían que remplazar la cubierta de gasolina original de fábrica, por lo que APG también la hizo con fibra de carbono e incluyó una extensión para el cuello del combustible. La compañía sabía que la apariencia por sí sola no es una camioneta todoterreno seria, por lo que crearon un sistema de suspensión delantera que incluye nuevos brazos de control cubiertos superiores e inferiores que utilizan los husillos originales. La idea era darle a la Ranger más anchura para aumentar el recorrido de la suspensión delantera y trasera a 12.5 pulgadas. Para lograr esto, APG suministra extensiones para los tirantes y, para los modelos 4WD, ejes delanteros de longitud extendida. El recorrido adicional de la rueda permite el uso de amortiguadores ajustables de bobina con depósito remoto King, con espaciadores de bobina APG para una mayor altura de manejo. En la parte trasera, se utilizan amortiguadores ajustables de depósito remoto King y se agrega un juego de adaptadores de rueda APG para instalar un juego de neumáticos Toyo Open Country R/T 315/35R17 que miden 35 pulgadas de diámetro y están montados en un juego de ruedas Fifteen52 Turbomac HD. El kit Serie 1 de APG viene con las actualizaciones de la suspensión, pero no incluye las ruedas ni los neumáticos, lo que permite a los propietarios de los vehículos mezclar y usar su propia combinación. Ningún vehículo todoterreno real sería visto en el desierto sin unos parachoques y accesorios de alta resistencia, por lo que APG también incluye un parachoques delantero de aluminio que puede incorporar un cabrestante Warn 8000S opcional, así como los sensores y las luces originales para estacionar. Se mantienen los soportes de la luz antiniebla original y se pueden agregar luces KC HiLiTe Flex para una mayor visibilidad por la noche. Otras opciones adicionales incluyen el parachoques trasero de aluminio de APG, Factor55 ProLink y Fairlead, un portaequipajes de aluminio KC HiLiTe con una barra de luces de 50 pulgadas serie M y un controlador de luces SPOD Bantam. El ProRunner parece estar bien equipado para enfrentar terrenos difíciles a velocidades más altas y tiene una apariencia que iguala sus capacidades. Utilizando su Ford Ranger 2020 de fábrica, el sistema ProRunner Serie 1 comienza desde $11,573 con todos los componentes necesarios y puede costar $15, 948 con la instalación, sin incluir ruedas ni neumáticos. Teniendo en cuenta que el PVS promedio de la Ford Ranger 2020 es de $24,110 para los modelos SuperCab, agregar el paquete ProRunner Series 1 probablemente sea menos costoso que un modelo Ford Ranger Raptor que aún no se sabe si aparecerá en el mercado ni cuándo. Al considerar todos los componentes y la capacidad de la ProRunner, es un buen comienzo para aquellos propietarios de Rangers que desean un vehículo todoterreno y digno de Baja. SJ