SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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ENCENDIDO Y LISTO El RZR Pro XP De Polaris Ofrece El Siguiente Nivel De Rendimiento UTV Por Dan Sánchez Fotos cortesía de Polaris Carrera tras carrera, los UTV modelos Polaris RZR continúan demostrando un rendimiento y una velocidad excepcionales que continuamente se ganan el respeto de los corredores y entusiastas del todoterreno. Con más personas deseando competir con los UTV en una diversidad de clases, los fabricantes están aprovechando las experiencias de sus equipos de carreras patrocinados. Los esfuerzos de Polaris han dado como resultado que la última generación del RZR llegue al mercado, el RZR Pro XP. El RZR Pro XP tiene todas las últimas innovaciones en las que la compañía ha estado trabajando cuidadosamente para mejorarlas y probarlas en las carreras todoterreno. Por ejemplo, los corredores profesionales todoterreno de UTV han utilizado componentes de la suspensión del mercado de accesorios que dan a sus vehículos una postura más amplia y maximizan la distancia entre ejes para mejorar la estabilidad y crear más recorrido de las ruedas. Polaris respondió dando al nuevo RZR Pro XP una postura amplia de 64 pulgadas que también proporciona 20 pulgadas de recorrido de la rueda delantera y 22 pulgadas de recorrido de la rueda trasera. Combinado con una distancia entre ejes larga (para un biplaza) de 96 pulgadas, el RZR Pro XP tiene una plataforma de suspensión óptima que está bien equilibrada y construida para mejorar la tracción, pero que también es más confiable con ejes que son ocho veces más fuertes que en los modelos RZR anteriores, y un sistema de accionamiento que es tres veces más fuerte, según los ingenieros de Polaris. Ellos también sostienen que la distancia entre ejes más larga también proporciona una estabilidad mejorada en la aceleración en línea recta y durante estiramiento largos que no comprometen la agilidad general del vehículo. El RZR Pro XP está disponible en tres niveles de equipamiento que incluyen el RZR Pro XP Ultimate (PVS $28,499), el RZR Pro XP Premium (PVS $24,499) y el RZR Pro XP (PVS $22,999). Si bien los diversos niveles de acabado incluyen una infinidad de accesorios, desde un sistema de información y entretenimiento RIDE COMMAND hasta tiras de LED interiores y un sistema de audio Rockford Fosgate de 400 vatios que se puede mejorar a 800 vatios, los modelos Ultimate cuentan con la suspensión activa DYNAMIX 2.0 de Polaris. Esto permite a los conductores cambiar las calibraciones de sus amortiguadores FOX 2.5 Live Valve sobre la marcha mediante controles en el volante. Un botón DYNAMIC X envía el sistema de suspensión al modo totalmente firme, evitando que llegué hasta el fondo si el vehículo salta por el aire durante las carreras a alta velocidad. Todos los modelos RZR Pro XP cuentan con un nuevo motor turboalimentado de 181 caballos de fuerza enfriado por agua y que crea más potencia en la aceleración dentro del rango de 20 a 50 mph. Combinado con el sistema AWD de la compañía, el RZR Pro XP está diseñado para manejar los terrenos más difíciles a unas velocidades más altas y soportar cuando hay hasta tres grados de deslizamiento de los neumáticos sin sentir la dirección pesada o reducir las capacidades de giro. Con los ejes y la transmisión más fuertes del RZR Pro XP, los ingenieros pudieron agregar neumáticos más grandes Maxxis Carnivore de 30 pulgadas, los más grandes en un UTV original de fábrica de 64 pulgadas de ancho. Los neumáticos también ayudan al RZR Pro XP a tener una distancia al suelo de 14.5 pulgadas. Otra área que se fortaleció fue la transmisión, que según los ingenieros es un 39 por ciento más fuerte y utiliza un embrague de nuevo diseño que proporciona más flujo de aire pero que también protege la correa de los desechos y del clima para una vida útil más larga. La posición del asiento también es un elemento clave que Polaris ha aprendido de las carreras todoterreno. Mantener cómodos a los conductores y pasajeros incluye tener un centro de gravedad más bajo y más espacio. El RZR Pro XP ofrece cuatro pulgadas adicionales de ancho en el interior y seis pulgadas más de largo para un mayor espacio, junto con una posición más baja de asiento y un arnés retráctil para mantener seguro al conductor. Un volante de fondo plano inspirado en las carreras proporciona más espacio mientras que los asientos se inclinan y cuentan con ajuste de cuatro posiciones. Al tener entusiastas todoterreno que desean personalizar sus vehículos, el RZR Pro XP también tiene una línea completa de accesorios que incluye un nuevo kit de cabrestante premontado, opciones de iluminación de Rigid, de almacenamiento y productos Pro Armor que incluyen una jaula personalizada, puertas y más. A medida que Polaris continúa expandiéndose y mejorando sus vehículos, los fanáticos de SCORE continuarán viendo los aumentos en la participación dentro de las clases UTV que aumentará la competencia con estos vehículos más rápidos, más confiables y más seguros.. SJ