SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Guía de Asientos Cobra www.cobraseats-usa.com El Cobra Sebring Pro-Fit es un asiento de competición profesional de clase mundial con áreas de sujeción para hombros y cabeza diseñadas para los conductores más altos (hasta 6 pies 2 pulgadas), al mismo tiempo que conserva la geometría correcta entre los hombros, los reposacabezas laterales y las ranuras del arnés para el completo funcionamiento de dispositivos HANS®/FHR. El Sebring Pro Ultralite es un asiento de competición profesional fabricado con carbono autoclave. Increíblemente rígido, pero sigue siendo el asiento más ligero de su clase, está diseñado exclusivamente para ofrecer la máxima ligereza y resistencia (4,9 kg el revestimiento y 6,1 kg/15 lb completamente armado). El Evolution Pro-Fit ofrece un reposacabezas abierto específicamente diseñado para uso de dispositivos HANS®/FHR y garantiza la máxima visibilidad con seguridad de impacto lateral. Cuenta con una forma de contención de lado alto y un soporte lateral con la adición de un reposacabezas integrado. Corbeau www.corbeau.com El asiento de suspensión todoterreno Baja XP está equipado con el sistema de suspensión Corbeau, para proporcionar una amortiguación superior y absorber más energía en caso de impacto. Sus refuerzos laterales extra altos y su almohadilla con base profunda eliminarán los desplazamientos del cuerpo. Cuenta con cuatro pestañas de montaje vertical para una fácil instalación en la jaula, pero también puedes usar los controles deslizantes Corbeau con adaptadores Baja, con capacidad para un arnés de 5 puntos, ranuras plásticas para evitar el desgaste prematuro y un cojín de base extraíble para una limpieza más fácil. El asiento de carreras FX1 de Corbeau presenta una tecnología de fibra de vidrio compuesta y tres tamaños diferentes, FX1 Pro, FX1 y FX1 Wide. Diseñado con un énfasis en la comodidad. El FX1 Pro puede instalarse en la parte inferior o lateral, lo que te permite deslizarte hacia adelante y hacia atrás con los soportes y controles deslizantes de la compañía. El SXS Pro es de atornillado directo (no se requieren soportes adicionales) para el Polaris RZR y encaja en una gran variedad de UTV con soportes específicos para esos vehículos de Cobeau. Las diferencias clave que distinguen al SXS de otros asientos UTV incluyen; espuma moldeada por inyección, ranuras de arnés plásticas, drenaje de agua en la base del asiento, sellador de costura impermeable y soporte de refuerzo colocado estratégicamente. Impact Racing www.impactraceproducts.com El HS-1 de Impact es un asiento de alto rendimiento diseñado específicamente para resistir el estrés torsional y los abusos comunes de las competencias off-road. Construido a partir de fibra de carbono 100% reforzada con epoxi, el Impact HS-1 presenta un soporte integrado de una sola pieza, cortado a láser y perforado que proporciona agarre, resistencia y rigidez continuamente. Con una construcción monocasco de fibra de vidrio ultraligera, el asiento de carreras Genesys de Impact está diseñado para resistir fuerzas extremas de tracción y compresión comunes en los deportes de motor extremos. Está especialmente construido con paneles de refuerzo estructurales integrados en áreas sometidas a tensión de torsión, para garantizar la resistencia bajo carga. Mastercraft Safety www.mastercraftsafety.com Originalmente desarrollado para atenuar los impactos violentos y a alta velocidad comunes en las carreras off-road de cursos cortos, el 3G-4™ de MasterCraft Safety es el único sistema de asientos de suspensión probado en carreras construido con tubos 4130 (Chromoly) con muescas láser para conseguir una integridad estructural superior. Diseñado con el aporte de corredores campeones, ofrece un mejor soporte lateral, mientras que el refuerzo de 10 pulgadas de profundidad proporciona una contención excepcional de la cadera, que es muy importante en las competencia de hoy día. Mastercraft Safety www.mastercraftsafety.com El ProSeat™ de MasterCraft® Safety ha sido el estándar de confiabilidad y comodidad para vehículos competitivos todoterreno y pre-corredores de lujo durante más de una década. Construido a partir de tubo mellado 4130 (Chromoly) para una integridad estructural superior y que ofrece una instalación de “correa plana”, el ProSeat™ de MasterCraft incorpora un refuerzo de mayor altura para más de 9.5 pulgadas de contención de la cadera. PRP www.prpseats.com El asiento Alpha Composite de PRP Seats ha sido pensado y construido específicamente para el todoterreno. El Alpha es personalizable con más de 40 colores y texturas diferentes. Cuenta con espuma de alta densidad, un reposacabezas reclinable y un área para hombros con compatibilidad de sistemas HANS. El asiento con suspensión Podium Elite Series cuenta con una apariencia rediseñada, soporte lateral adicional para las piernas para una mejor contención, un cojín inferior dividido más delgado que permite el soporte izquierdo de la pierna mientras que la pierna derecha está extendida y aberturas de arnés más grandes para ajustes más fáciles. El cojín inferior está hecho con una capa superior de espuma viscoelástica para ayudar a que el cojín se forme según tu cuerpo. PRP www.prpseats.com El Comp Elite presenta un aspecto completamente nuevo con más opciones de personalización, un cojín de asiento extraíble rediseñado para un mejor soporte de las piernas y grandes ranuras para cinturones que permiten un mejor ajuste y acomodo. Racetech www.racetech-usa.com El RT4100 de Racetech es un asiento de carrera de fibra de vidrio de tamaño estándar enfocado en lograr un peso ligero con una geometría optimizada. Está diseñado para ser lo suficientemente ancho en los hombros para adaptarse a personas atléticas, pero lo suficientemente estrecho como para caber en la mayoría de las cabinas. Su tecnología de montaje en la parte posterior patentada se ha deslizado hacia abajo con respecto a las series 119 y 129, ofreciéndote la opción de fijar el asiento a la jaula antivuelco al nivel de los hombros. Los asientos RT4119W (Ancho) y RT4119WT (Ancho & Alto) se basan en los ya existentes RT4119WHR y RT4119WTHR, pero sin los reposacabezas para mejorar la visibilidad. Este asiento conserva el exclusivo diseño patentado de montaje trasero de Racetech para brindar al conductor el mejor soporte y una “sensación” del chasis que no es posible con los asientos estándar montados en el piso. Racetech www.racetech-usa.com El asiento RT1000 es un asiento de carrera ligero homologado por la FIA y sin accesorios que no requiere una abrazadera de respaldo. La carcasa de fibra de vidrio recubierta con gel brillante tiene una cubierta de tela y es ideal para uso en carretera y pista. El asiento RT1000 es popular entre las personas que tienen problemas de espalda o dificultades para sentarse por períodos largos. Recaro www.recaro-automotive.com El asiento Recaro Pro Racer HANS® proporciona un soporte corporal óptimo durante las altas fuerzas g, además de una gran comodidad para el conductor en periodo largos de manejo. Su carcasa ergonómica de fibra de vidrio en forma de S se ajusta a la curva natural de la columna vertebral, proporcionando un soporte lumbar estructurado “incorporado” que protege contra la compresión espinal en accidentes de alto impacto. El RECARO Cross Sportster ORV está especialmente diseñado para satisfacer los requisitos de los vehículos todoterreno. Su estructura ajustada de apoyo y sus refuerzos laterales, para un excelente soporte del hombro y el torso, estabilizan el cuerpo contra las fuerzas laterales, cubriéndolo como una segunda piel. La espuma de amortiguación de vibraciones altamente efectiva y los materiales robustos de la cubierta son esenciales para llevar los vehículos todoterreno al límite. Sabelt www.sabeltamerica.com Este GT-PAD de Sabelt se basa en el mismo diseño de carcasa que el X-pad RallyCross, pero este asiento tiene una cubierta y más acolchada, que lo hace perfecto para aplicaciones todoterreno donde no entre barro a la cabina. Este asiento también cuenta con un tamaño muy pequeño de la carcasa, por lo que es la solución ideal para cabinas pequeñas. El GT3 es un asiento muy completo para casi cualquier aplicación. Es un asiento sin halo, con un tamaño de carcasa pequeño y un precio muy asequible. Este asiento se puede usar casi en cualquier cosa, desde todoterreno hasta su vehículo diario, manteniendo la homologación de la FIA. Este asiento de Sabelt fue diseñado para vehículos que se ensucian y enlodan dentro de la cabina. Sabelt ha rediseñado un asiento estilo contención completa para eliminar todas las cubiertas del asiento, dejando un acabado de fibra de vidrio brillante con almohadillas especialmente diseñadas en posiciones estratégicas para brindar comodidad, pero también evitar el dolor de cabeza de lavar sus asientos. Sparco https://www.sparcousa.com/seats El asiento de competicia Sparco EVO QRT ha sido rediseñado con la nueva tecnología QRT que da como resultado una carcasa ultraligera. Es una actualización del asiento EVO anterior con una reducción en la dimensión de refuerzo del hombro que permite su instalación en cabinas más pequeñas pero que aún puede acomodar a un conductor de tamaño mediano. Además, las ranuras del cinturón del hombro se han elevado para conductores más altos, y con el ángulo más inclinado de todos los asientos de Sparco. El GRID Q fue diseñado para proporcionar el mejor soporte lateral, ergonomía y seguridad en carreras. El diseño acolchado permite canales de ventilación y presenta un nuevo diseño de carcasa que tiene almohadillas laterales profundas y almohadillas de hombro muy ajustadas para una excelente sujeción lateral. Hecho con la tecnología Sparco QRT que da como resultado una carcasa ultraligera. El cojín lateral se puede quitar para dar más espacio para personas más grandes. El QRT-C se promociona como el asiento de fibra de carbono “grande” más ligero del mercado. El QRT-C está construido con fibra de carbono “Pre-Preg” de grado aeroespacial, también conocida como Dry Carbon, y fue diseñado específicamente para conductores grandes (cintura de 36”), pero se ajusta excelentemente en cabinas más pequeñas.