SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Un Pura Sangre Regresa Un Primer Vistazo A La Ford Bronco 2021 Por Dan Sánchez Fotos cortesía de Ford Motor Company La Ford Motor Company hablaba en serio cuando promocionaron que la nueva familia Bronco de tres vehículos compartía el ADN del modelo de 1966 y la herencia de las carreras de SCORE. Los tres modelos, dos puertas, cuatro puertas y Sport, tienen tracción en las cuatro ruedas y controles de tracción seleccionables, mientras que los modelos de dos y cuatro puertas cuentan con un eje trasero Dana 44 con una relación de transmisión final de 4.70:1, neumáticos de 35 pulgadas diámetro, diferenciales de bloqueo delanteros y traseros, una transmisión manual de siete velocidades y un EcoBoost V6 biturbo de 2.70 litros con 310 caballos de fuerza. Para la mayoría de los entusiastas del off-road, esos son algunos componentes y números respetables. Si no te engancharon los diferenciales de bloqueo, aún hay más. “Creamos la familia Bronco para elevar todos los aspectos de la aventura off-road y las equipamos con hardware del chasis líderes en su clase y tecnologías exclusivas para elevar el nivel en el robusto segmento 4x4 y llevar a las personas más lejos en la naturaleza”, dijo Jim Farley, director de operaciones de Ford. “Están construidas con la resistencia de un camión de la Serie F y el espíritu de desempeño de un Mustang, y vienen envueltas en uno de los diseños todoterreno más impresionantes y funcionales que es fiel al ADN del diseño original de la Bronco”. Tecnología 4x4 Avanzada Ford equipó la Bronco 2021 con un sistema de gestión del terreno que llaman GOAT Modes™ (GOAT era el apodo de la Bronco original de 1966) que presenta siete modelos seleccionables por el conductor entre Normal, Eco, Sport (deportivo), Slippery & Sand (resbaloso y arena), Baja, Mud/Ruts (barro/surcos), y Rock Crawl (escalada de rocas). La caja básica de transferencia de dos velocidades sobre la marcha se puede actualizar a una caja de transferencia electromecánica opcional de dos velocidades que agrega un modo automático bajo demanda de 2H a 4H. Los diferenciales de bloqueo delantero y trasero son unidades Spicer® Performa-TraK™ y proporcionan potencia al sólido eje trasero Dana 44. Algunos modelos Bronco también cuentan con una desconexión del estabilizador electrónico delantero disponible para una mayor tracción y articulación en terrenos extremos. Un chasis de acero de alta resistencia tipo caja proporciona la base para una suspensión delantera IFS y un sistema de suspensión trasera de muelle helicoidal con cinco enlaces. Los amortiguadores Bilstein de recorrido largo cuentan con válvulas de control de tope final (topes) para reducir la dureza. Equipada con los neumáticos todoterreno de 35 pulgadas de diámetro montados en llantas de aluminio con capacidad beadlock de 17 pulgadas, la Bronco ofrece 11.6 pulgadas de distancia al suelo y un ángulo de entrada máximo de 29 grados y un ángulo de salida de 37.2 grados. Los protectores de acero protegen las áreas críticas debajo del vehículo y hay placas de deslizamiento opcionales disponibles para el frente, el motor, la transmisión, la caja de transferencia y el tanque de combustible. También está disponible en la Bronco el control de crucero Trail Control™ de Ford para conducir en senderos de baja velocidad. Una dirección Trail Turn Assist disponible, ajusta los radios de giro off-road a través de la vectorización del torque, y el control de aceleración/frenado del Trail One-Pedal Drive ayuda a proporcionar una escalada de rocas precisa y segura en el modo lento. Un Tren Motor Moderno Aunque la Bronco 2021 viene de serie con un motor 2.3L de cuatro cilindros que produce 270 respetables caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque, la mayoría de los entusiastas del todoterreno elegirán sin dudas el V6 EcoBoost biturbo de 2.7L que genera 310 caballos de fuerza y unas respetables 400 lb-pie de torque. Los escaladores de roca serios también pueden seleccionar una transmisión manual de 7 velocidades, que cuando se combina con la caja de transferencia automática opcional, proporciona una relación de engranaje de arrastre de 94.75:1. A los entusiastas del todoterreno en el desierto les gustará la transmisión automática de 10 velocidades con una relación de arrastre máxima de 67.8:1 para carreras en el desierto de alta velocidad. Los modelos de dos puertas presentan una distancia entre ejes de 100 pulgadas, mientras que los modelos de cuatro puertas tienen 116 pulgadas. Ambos cuentan con 3500 lbs. de capacidad de remolque. Una Sensación Al Aire Libre Los modelos Bronco de dos y cuatro puertas cuentan con secciones superiores extraíbles que pueden ser retiradas por una sola persona y los modelos de dos puertas pueden almacenar las tapas en el vehículo. Todos los modelos vienen con puertas sin marco que se pueden quitar y guardar fácilmente a bordo en bolsas protectoras. Los espejos están montados en la cubierta para que permanezcan en su lugar cuando se quitan las puertas. Al igual que la primera Ford Bronco, los modelos 2021 también cuentan con ‘miras’ en los guardabarros delanteros que también sirven como amarres con una capacidad de 150 libras. En el interior, los ingenieros de Ford tomaron el aspecto original de la Bronco y lo adaptaron al modelo 2021. El panel de instrumentos recuerda a los primeros modelos con medidores grandes, pero una pantalla LCD multifunción muestra todos los modos de selección de la transmisión, así como los modos de terreno. Ford incluso agregó agarraderas a la consola central y al panel de instrumentos e incluyó ganchos M.O.L.L.E. en los respaldos de los asientos para una mayor capacidad de almacenamiento. El sistema SYNC®4 de Ford está disponible con actualizaciones por aire e integración con la aplicación FordPass Performance para navegación fuera de la carretera. Esto permite a los propietarios planificar, navegar y compartir sus aventuras todoterreno. Los mapas topográficos dentro del sistema usan contenido de una gran variedad de aplicaciones y guías populares de mapas de senderos. Una cámara opcional de 360 grados también está disponible para paseos óptimos y visualización de los senderos. “El sistema de mapeo de senderos disponible en la Bronco es realmente una innovación a la comunidad todoterreno”, dijo Mark Grueber, gerente de marketing de consumo de Ford en Estados Unidos. “Funciona con o sin conexión a internet en cualquiera de los sistemas SYNC de 8 o 12 pulgadas con capacidad de navegación, lo que permite a los usuarios elegir uno de los cientos de mapas de senderos seleccionables para trazar y luego rastrear, capturar y compartir sus aventuras con otros”. Los off-roaders serios pueden elegir pisos de goma con desagües y tapicería de vinilo de grado marino. Las superficies del panel de instrumentos son limpiables, con goma de silicona sin costuras en los interruptores montados en el tablero, al mismo tiempo que las gomas protegen contra la suciedad y el agua. Los seis interruptores montados en la parte superior están sellados con silicona para protegerlos contra los elementos y facilitar la personalización, con cables preenrutados a puntos clave de los accesorios. Una moderna jaula antivuelco de acero de alta resistencia con bolsas de aire laterales integradas a la estructura superior y en los asientos, ayuda a proteger a los pasajeros de impactos laterales y complementa las bolsas de aire del conductor y del pasajero delantero. La tecnología de asistencia al conductor Ford Co-Pilot360™ disponibles más el estándar AdvanceTrac® con Roll Stability Control™ y Control de Balanceo del Remolque ayudan a infundir confianza al conductor. Para aquellos que desean un poco más de lujo, los asientos tapizados en cuero están disponibles en algunos modelos con un ajuste manual del asiento del conductor de seis posiciones y un ajuste eléctrico del asiento del conductor de 10 posiciones, y un ajuste manual del pasajero de seis posiciones y manual de ocho posiciones en los modelos de cuatro puertas. El asiento del pasajero trasero incluye un plegado plano 60/40 en los modelos de cuatro puertas y plegado plano dividido 50/50 en los modelos de dos puertas. Selecciona Tu Paquete La Bronco de dos y cuatro puertas está disponible en siete paquetes diferentes. Comienzan con un modelo Base y luego se mueven hasta la Big Bend con arranque remoto, tomacorrientes y volante forrado en cuero. El Black Diamond presenta parachoques delanteros modulares, pisos de goma y placa contra golpe frontal. El modelo Outer Banks tiene bengalas en el guardabarros del color de la carrocería, asientos tapizados en cuero y pantalla táctil LCD Sync 4 de 12”. Los modelos Badlands cuentan con la desconexión de la barra estabilizadora delantera, diferenciales de bloqueo delanteros y traseros y un enganche automático 4x4 avanzado bajo demanda. La Bronco Wildtrack viene de serie con el motor 2.7L con 310 caballos de fuerza y un paquete Sasquatch que incluye llantas de 35 pulgadas con ruedas con capacidad beadlock de 17 pulgadas con guardabarros altos, diferenciales de bloqueo, amortiguadores monotubo Bilstein sensibles a la posición y una relación final de 4.7. La Wildtrak también tiene un techo rígido modular pintado de negro con una parrilla pintada a juego con las tapas de los espejos laterales. La primera edición de la Bronco presenta el paquete Sasquatch y la tapa rígida modular pintada de negro, pero también incluye gráficos laterales en el capó y el cuerpo. Bronco Sport El modelo Sport es una SUV de menor tamaño que presenta la misma capacidad de tracción 4x4x que sus hermanas mayores de dos y cuatro puertas. Con el mismo sistema G.O.A.T. con siete modos seleccionables de gestión de terreno, la Bronco Sport utiliza un sistema de suspensión delantera y trasera independiente con puntales delanteros sintonizados con topes de rebote hidráulicos y amortiguadores traseros monotubo de 46 milímetros de diámetro. Ambos proporcionan una suspensión con más control y una conducción más cómoda, pero con capacidad todoterreno y articulación para terrenos desafiantes. La serie Bronco Sport Badlands viene con neumáticos todo terreno de 28.5 pulgadas, mientras que la Primera Edición viene con neumáticos todo terreno de 29 pulgadas que son más agresivos para mejorar la tracción. Los modelos de las series Sport Badlands y First Edition cuentan con un Ecoboost de 2.0L que genera 245 caballos de fuerza y 275 lbs.-pie de torque. Los modelos Base, Big Bend y Outer Banks vienen con un EcoBoost de 1.5L que genera 181 caballos de fuerza y 190 lbs.-pie de torque. Ambos motores utilizan una transmisión automática de 8 velocidades, y las palancas de cambio están incluidas en los modelos First Edition y Badlands. Lo que distingue a la Bronco Sport es el área de carga trasera y la compuerta trasera que hacen que el vehículo esté listo para la aventura y acampar. Se incluyen luces LED en la compuerta elevadiza y correas M.O.L.L.E, así como bolsillos con cremallera en el respaldo para almacenamiento adicional. El área de carga tiene suficiente altura para transportar dos bicicletas de montaña con ruedas de 27.5 pulgadas, y hay más de 100 accesorios en el mercado respaldados por la fábrica para ayudar a los propietarios a adaptar su vehículo a sus necesidades de aventura, como ciclismo, nieve, deportes acuáticos, y acampada. Un piso bajo y una ventana trasera de vidrio abatible facilitan el acceso y el almacenamiento a los propietarios de la Bronco Sport. Un portaequipajes listo para sobreponer una carpa en el techo, y una mesa de trabajo deslizable son parte del sistema disponible de Gestión de Carga. No importa qué Bronco elijas, Ford hizo que esta familia de vehículos se adaptara a las necesidades de cada uno de los buscadores de aventuras. Las actualizaciones del mercado de accesorios aprobadas por Ford (se reportan más de 300 partes) también están disponibles para personalizar los modelos Bronco de dos y cuatro puertas, así como los modelos Bronco Sport. Ford hizo su tarea con la Bronco 2021 y sorprendió a los fanáticos todoterreno con un vehículo que realmente lleva el ADN del vehículo original y que sin duda seguirá siendo legendario. SJ