SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: http://read.uberflip.com/i/1305013
La Previa De La 53A BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts Por el Departamento de Prensa de SCORE Journal No hay duda de que la 53ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 de este año Presentada por 4 Wheel Parts será una competencia emocionante para todos aquellos corredores que deseen sumar una victoria en esta prestigiosa carrera a su palmarés. La carrera se llevará a cabo en Ensenada, Baja California del 17 al 22 de noviembre y al igual que la SCORE Baja 500, será la segunda carrera de una temporada de igual número que se lleva a cabo bajo las pautas de salud establecidas por el gobierno mexicano, el estado y las autoridades municipales. Una Breve Historia La SCORE Baja 1000 es la más antigua y legendaria de todas las carreras del desierto, que comenzó con una carrera de tiempo registrada de Tijuana a La Paz por Dave Ekins y Bill Roberson en 1962. Otros eventos cronometrados la siguieron hasta ganar publicidad adicional y en 1967, el aficionado del todoterreno Ed Pearlman fundó la Asociación Nacional de Carreras Todoterreno (NORRA en inglés) y estableció las 1000 Mexicanas. Comenzó oficialmente en Tijuana el 31 de octubre de 1967 con 68 inscripciones. NORRA continuó organizando las 1000 Mexicanas, que llegó a conocerse como la Baja 1000, y en 1968, Pearlman trasladó el inicio de la carrera a Ensenada. En 1972, las autoridades mexicanas revocaron los permisos a NORRA para organizar carreras en Baja. En 1973, un grupo nacional llamado Comité de Deportes de Baja produjo la carrera. Después de que la crisis del combustible de 1974 obligó a los funcionarios locales a cancelar el evento, SCORE International, fundada por el fallecido Mickey Thompson y encabezada poco después por Sal Fish (hasta 2012), fue invitada por el estado norteño de Baja California para realizar la carrera en 1975. La SCORE Baja 1000 se convirtió en ese momento en un evento circular que comienza y termina en Ensenada. En 1979, el gobierno de Baja California Sur otorgó permisos para reanudar el formato de Ensenada a La Paz y SCORE ha utilizado esta ruta de manera intermitente desde entonces. La carrera de 1979 fue notable dada la victoria general de Walker Evans en una camioneta Dodge, la primera camioneta en ganar el título general de la carrera. Roger Norman compró SCORE International de Fish el 20 de diciembre del 2012. La carrera celebró su 50 aniversario en noviembre del 2017 y ha sido votada dos veces como el mejor evento automovilístico de USA Today. En los 52 años que lleva la SCORE Baja 1000, ha convertido a los corredores en leyendas de los deportes automovilísticos todoterreno. Muchos corredores se han alegrado al ganar la carrera, pero pocos la han ganado más de una vez. En la parte superior de esta lista está Larry Roeseler “Mr Baja” que ha ganado un total de 13 carreras de Baja 1000 en vehículos de dos y cuatro ruedas. Johnny Campbell ganó 11 de estas carreras sobre dos ruedas, seguido por Steve Hengeveld, que ganó ocho en motocicleta y Kendall Norman, que la ganó seis veces en motocicleta. El año pasado, la SCORE Baja 1000 fue única porque ocurrió bajo un aguacero torrencial poco común que dejó un recorrido de 800 millas mojado y embarrado, agregando un nivel más de dificultad a los corredores. Después de un comienzo húmedo, algunas de las mejores clases tuvieron ganadores inéditos. El ganador general fue Alan Ampudia del equipo Papas And Beer, convirtiéndola en la primera victoria general en SCORE y en la división SCORE Trophy Truck del equipo. El corredor de NASCAR Brendan Gaughn ganó su primera SCORE Baja 1000 el año pasado en la Clase 1, y Rolf Helland con Rick Johnson ganaron el año pasado su primera carrera en la clase SCORE Trophy Truck Legendas. Ampudia, con su hermano Aaron, regresará este año para enfrentarse a la competencia en SCORE Trophy Truck y comenzará cuarto después de su resultado en la 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 500 Presentada por 4 Wheel Parts. Del mismo modo, Brendan Gaughn regresará a la Clase 1 este año, luego de retirarse oficialmente de NASCAR a principios de esta temporada, y dijo que se concentraría en competir con SCORE a tiempo completo. Los ganadores de Pro Moto del año pasado fueron el invencible equipo campeón del 2017 y 2018 de Justin Morgan y Mark Samuels. Los dos ganaron la clase Pro Moto Ilimitada y Pro Moto General en la SCORE Baja 500 de este año, haciendo sentir a todo el mundo su dominio de las carreras todoterreno de motos. El equipo volverá a competir en la SCORE Baja 1000 de este año, con Mark Samuels liderando al equipo 1x, que todavía está formado por los copilotos Justin Morgan y Justin Jones. En las muy competitivas clases Pro UTV, Justin Lambert del equipo Cognito, logró su primera victoria en la SCORE Baja 1000 en la clase Pro UTV FI el año pasado, manteniendo su Polaris RZR en una pieza y un ritmo rápido. Lambert también regresará a la 53ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts este año para intentar retener su corona, al igual que Kristen Matlock en la clase Pro UTV N/A. Matlock ganó su primera carrera SCORE Baja 100 en la clase Pro UTV N/A el año pasado, y en la 52ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 500 de este año ganó la clase nuevamente, así como la Pro UTV en general, convirtiéndola en una de las corredoras más competitivas de todas de las clases UTV de SCORE. Un Campeonato De Dos Carreras Después de los resultados de la 53ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 500 Presentada por 4 Wheel Parts, el escenario está servido para que los ganadores de cada clase también obtengan el Campeonato Mundial del Desierto SCORE del 2020. Los corredores tendrán que desafiar un recorrido de 934.47 millas que comenzará y terminará en Ensenada. Si bien los ganadores de la SCORE Baja 500 definitivamente tienen una ventaja para el campeonato, la mayoría sólo se concentra en ganar la carrera, y si sus posiciones finales son suficientemente buenas para ganar un campeonato, será un gran final para un año lleno de desafíos y tribulaciones. SJ