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SCORE-Journal-December-2020

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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LA CARRERA MÁS DURA SE PONE PEOR Los Equipos Se Reunieron Para Competir En La Carrera Off-Road Más Grande Del Mundo Por Dan Sánchez Fotos por GetSomePhoto Quizás lo único más difícil que el terreno de la SCORE Baja 1000 de este año fue una temporada llena de incertidumbre, aplazamientos de carreras y algunos equipos que no pudieron competir. A pesar de los obstáculos durante la temporada del Campeonato Mundial del Desierto 2020, SCORE International logró llevar a cabo dos carreras, incluyendo la clausura de la temporada, la 53ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts. Los corredores que asistieron a la SCORE Baja 500 en septiembre comprendieron las dificultades de organizar una carrera como esta y tuvieron que cumplir con los estrictos protocolos COVID-19 de México diseñados para mantener a todos a salvo. Esto también significaba que la SCORE Baja 1000 sería muy similar. Sin fanáticos en la línea de salida/llegada ni las celebraciones previas a la carrera que ya han sido parte de los 53 años de historia de esta carrera. A pesar de todo esto, los corredores no iban a perderse la oportunidad de participar en la carrera todoterreno más importante y significativa que cualquiera podría ganar. Participantes de 26 países vinieron a Ensenada, México, para desafiarse a sí mismos y a sus vehículos en una de las carreras SCORE Baja 1000 más singulares hasta la fecha. El Curso En Bucle Más Largo… Desde Siempre El presidente y director de carrera de SCORE, José A. Grijalva, armó un recorrido muy duro y técnico que sumó 898.40 millas de terreno en Baja, la carrera en bucle más larga jamás registrada. Para mantener la línea de salida/llegada cerrada al público, los oficiales de carrera de SCORE la colocaron en las afueras de la ciudad en un paso elevado de la autopista, al final de la Avenida Ruiz. Muchos de los corredores dijeron que la salida/llegada fue “surrealista” sin fanáticos, sin vítores y sin los sitios y lugares de referencia habituales de Ensenada a la vista. Sin embargo, todos estaban ansiosos por asumir el desafío de un curso que se dirigía hacia Ojos Negros, bajando por el Océano Pacífico, por el duro terreno en San Felipe, hasta el Mar de Cortés y de regreso por la Cordillera de Molina antes de regresar a Ojos Negro y a la meta en Ensenada. En el camino, los corredores también tuvieron que navegar a través de secciones técnicas que incluían los arroyos de Amarillas Change, Huatamote y Matomi. Sin muchas áreas para tramos de alta velocidad a todo gas, los corredores en el terreno también tuvieron que asegurarse de pasar por cuatro puntos de control físicos y algunas zonas de velocidad para evitar acumular penalizaciones después de cruzar la línea de meta. Los Días De Contingencia Presentaron A Los Corredores De SCORE Durante los dos primeros días antes del inicio de la carrera, los corredores se alinearon para hablar con Rat Sult para sus entrevistas en vivo que alcanzaron a una multitud de corredores y fanáticos que no pudieron asistir a la carrera. Con el distanciamiento social necesario, la Contingencia se extendió durante dos días para cubrir a la mayoría de los corredores presentes. Se reservaron áreas para que los patrocinadores exhibieran sus últimos productos y para ayudar a los corredores a aprovechar al máximo sus equipos. Fabricantes como King Shocks ayudaron a los corredores con partes y ajustes de amortiguadores. VP Racing Fuels tuvo un área fuera de la ciudad con combustible de carreras. Otros fabricantes como Raceline Wheels, PCI Race Radios, Baja Designs, NiteRider LED, Finish Line-IV Hydration, LiquidAider y otros estaban listos para ayudar a los corredores a preparar su combustible y equipo antes del inicio de la carrera. Seguridad BaJo El COVID-19 Ensenada estaba bajo estrictas restricciones del protocolo COVID-19, que impedían que el público estuviera en la salida/llegada de la carrera. Esto también significó que todo el personal de SCORE, los medios de comunicación, los corredores y los familiares de los equipos que asistieron, tuvieron que distanciarse socialmente, lavarse las manos, tomarse la temperatura y usar máscaras en todas las áreas de SCORE. Esto incluyó las áreas de registro e inspección técnica, así como en la ciudad y sus alrededores. Estos esfuerzos tuvieron éxito durante la última SCORE Baja 500 realizada en San Felipe en septiembre, y se continuaron aquí en Ensenada para esta carrera. Todos cumplieron para mantener las áreas seguras. Esto también incluyó tener que reservar citas para la inspección técnica para mantener a los miembros del equipo a una distancia segura, así como cumplir con el distanciamiento social durante el proceso de registro. Frank DeAngelo - Gran Mariscal Para esta 53ª SCORE Baja 1000, el dos veces Persona del Año de SCORE y miembro del Salón de la Fama del Automovilismo Off-Road, Frank DeAngelo, fue nombrado Gran Mariscal. DeAngelo ha jugado un papel importante en las carreras de Baja durante más de 40 años y es una de las personas más respetadas y confiables en el deporte. “Fue un honor”, ​​dijo DeAngelo. “Llevo 42 años viniendo aquí, y esto es como un segundo hogar para mí. Represento a BFGoodrich Tires cuando estoy aquí, y la compañía también está celebrando 45 años de participación en SCORE. Miré quienes han sido elegidos Gran Mariscal en los años anteriores, y tengo que decir que estoy en una muy buena compañía. Es un verdadero honor acompañar a algunos de los muchos corredores que conozco desde hace mucho tiempo, y estoy muy feliz de estar aquí”. La Ford Bronco Regresa La contingencia también fue el momento donde Ford Motor Company realizó el regreso de la Ford Bronco R 2021. El auto de carreras Clase 2 fue desarrollado por ingenieros de Ford Performance en colaboración con Geiser Brothers para competir en la SCORE Baja 1000. El veterano miembro del Salón de la Fama y piloto de SCORE Trophy Truck, Cameron Steele, fue el piloto oficial de la Bronco R. El equipo de pilotos incluyó a los miembros del ORMHOF y legendarios corredores Curt LeDuc, Johnny Campbell y el campeón de escalada de rocas Jason Scherer. Construida como un tributo al legendario corredor y miembro/fundador del ORMHOF, Rod Hall, la Bronco R también fue conducida por su nieta Shelby Hall. “Ford invirtió mucho tiempo y esfuerzo en este vehículo para golpear un cierto grupo de clientes”, dijo el piloto del equipo Johnny Campbell. “Estoy muy emocionado de ser parte del programa de carreras de la Bronco R”, dijo LeDuc. “Hicimos muchas pruebas el verano pasado, y este será un buen examen para el camión, ya que será un circuito de Baja muy difícil”. La Bronco R está propulsada por un motor Ford EcoBoost de 2.7 litros totalmente original y cuenta con una transmisión automática Ford SelectShift de 10 velocidades. El vehículo fue construido como banco de pruebas para la nueva SUV Bronco y como parte de sus pruebas de durabilidad extrema y obtención de calibraciones para la configuración del control de tracción del “Modo Baja” de los sistemas de manejo del terreno de Ford para este vehículo. SJ

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