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SCORE-Journal-December-2020

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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UN CASTIGO LENTO Y BRUTAL Las Clases UTV Se Vieron Afectadas Por Un Largo y Difícil Curso Por Dan Sánchez Fotos por GetSomePhoto Cuellos de botella y un castigo lento y constante es como la mayoría de los corredores de UTV describieron la carrera en esta 53ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts. Los corredores sabían que este sería un circuito más largo de lo que estaban acostumbrados, pero aquellos que intentaron desafiarlo conduciendo solos, realmente lo sintieron al final. Si también se le suma el alto nivel de competencia dentro de la clase Pro UTV FI, hizo que ganar fuera mucho más difícil para todos los corredores involucrados. Los principales contendientes como Wayne Matlock, Marc Burnett, Brandon Schueler llegaron para enfrentarse a la SCORE Baja 1000. Pero este año, parecía que los retadores finalmente obtendrían la victoria. Matt Burroughs en su Can-Am X3 había ganado la SCORE Baja 500 y comenzó primero en la clase. El ganador del año pasado, Craig Scanlon, también había demostrado que era un contendiente y se sumaba al alto nivel de competencia que ya era difícil de superar. Después de que los SCORE Trophy Trucks pasaron por el curso, las clases Pro UTV tuvieron que lidiar con un terreno que estaba mucho más rocoso y difícil que lo que habían experimentado en las prácticas. Al final, el terreno accidentado destruyó las partes y a los competidores sin importar cuán experimentados o novatos fueran. Aquellos como Wes Miller, que condujeron una carrera conservadora y que decidieron no conducir solos, tomaron una decisión acertada. Aunque tuvo algunas partes rotas en el camino, su equipo le ayudó a empujar hasta el final para la eventual victoria. Matt Burroughs también planificó varios pilotos e hizo que Zachary Burroughs, Bradley Howe y Dan Lewis condujeran varias secciones del recorrido, lo que finalmente los llevó al éxito con un segundo lugar. Hacia el final de la carrera, Burroughs dijo que decidió no hacer todo lo posible para intentar alcanzar a Miller y conducir con seguridad su Monster Energy Can-Am al segundo lugar y consolidar el Campeonato 2020. Esto permitió a muchos corredores presionando duro por llegar a la línea de meta con Marc Burnett terminando en tercer lugar, pero no sin antes necesitar de algunas reparaciones importantes en el circuito. “Los camiones con tracción en las cuatro ruedas destruyeron el terreno”, dijo Burnett. “Fue una diferencia como el día y la noche con respecto a lo que era cuando hicimos las prácticas. Terminamos rompiendo dos brazos de tracción en los primeros diez minutos, así que esta vez la suerte no estuvo con nosotros”. Faltó en el podio Wayne Matlock, quien ganó esta carrera dos veces antes en el 2015 y el 2018. Matlock tuvo varios problemas mecánicos desde el principio y su día terminó mucho antes de lo esperado. Sin embargo, él y su equipo cambiaron de marcha para apoyar a su esposa Kristen en Pro UTV NA. Arredondo Cambia Las Dos Ruedas Por Cuatro La última vez que vimos a Francisco Arredondo fue cuando ganó el Campeonato SCORE Pro Moto Ilimitado en 2016. En ese entonces, Arredondo había logrado sus objetivos de ganar en una motocicleta, pero sorprendentemente regresó en 2020 conduciendo una Honda Talon preparada por Chris Haines. Arredondo no perdió el toque, utilizando el talento de los copilotos Jamie Campbell (hermano de Johnny Campbell) y Cisco Bio, quien tiene experiencia en todo, desde SCORE Trophy Trucks hasta buggies Clase 5. El esfuerzo valió la pena ya que Arredondo ganó la clase por delante de la reina favorita del todoterreno, Kristen Matlock. Matlock miró desde atrás, pero corrió a un ritmo más lento de lo que había planeado originalmente. “Cometí algunos errores al comienzo de la carrera, y eso marcó el ritmo durante todo el día, lo que nos frenó”, dijo. “Volví a mi yo habitual hacia el final, pero ya había demasiado tiempo entre nosotros y los líderes”. A pesar de los esfuerzos y un cuarto puesto, Matlock se mantuvo firme para tratar de cerrar el campeonato de la clase. Por delante de Matlock estuvo el Polaris RZR XP1000 número 1985 de Adrian Orellana, quien terminó apenas 33 minutos detrás de Arredondo. Orellana tuvo a los copilotos Carlos Sosa, Russell Porter y Manny Viena, quienes lo ayudaron con la conducción y lograron cruzar la línea de meta a pesar de algunos problemas. “Tuvimos un par de llantas pinchadas y volcamos el auto en un cuello de botella muy grande”, dijo Orellana. “Traté de subir y dar la vuelta al acantilado, cedí y rodamos encima de otro camión. Nos tomó unos 30 minutos sacarlo y volver a ponerlo en marcha, pero seguimos adelante”. Terminando tercero en la clase Pro UTV NA estuvo el Polaris RZR XP1000 número 1995 de Kaden Wells, con los copilotos Arnie y Travis Wells. “Fue un recorrido bastante bueno, y comenzamos a notar cuán realmente más largo era cuando el auto se descompuso cerca del final, pero lo logramos”, dijo Wells. Sánchez Gana En Pro Stock UTV Carolina Sánchez ingresó a su primera SCORE Baja 1000 con la ayuda de los copilotos Jaime Delgadillo, Edgar Ruiz y Daniel Reyes. Sánchez luchó a través del difícil circuito de la SCORE Baja 1000 en su Can-Am número 3913 hasta su primera victoria en Pro Stock UTV. “Fue una carrera muy difícil y estratégica”, dijo Sánchez. “No tuvimos muchas oportunidades para alcanzar una buena velocidad y fue una carrera de ritmo lento para nosotros, así que tuvimos que ser pacientes. Correr aquí en la SCORE Baja 1000 fue un sueño hecho realidad y un desafío que acepté y trabajé duro para lograr”. Sánchez fue la única finalista de los cinco competidores de la carrera. Fue muy similar para la división Pro UTV Ilimitada, donde cinco competidores comenzaron, y solo el Honda Talon número 1893 de Eliot Watson terminó en el primer lugar en la clase. “Estoy feliz de haber ganado la SCORE Baja 1000 en mi primer intento”, dijo. “He estado viniendo aquí durante años con mi padre, y él es un gran mentor que me ayuda, así que significa mucho ganar aquí”. Watson fue ayudado por los copilotos Quintin Tucker, Ben Ward, Brian Weatherly, Jeffery Donovan y Steven Eugenio. FINALISTAS OFICIALES PRO UTV FI (Dos asientos, Inducción Forzada, motores originales de UTV) 1. 2989 Wes Miller, 50, Las Vegas/Donny Powers, 32, Morgan Hill, CA/Jason Luburg, 37, Zanesville, Ohio, Polaris RZR XP Turbo, 26:01:43 (34.52 mph);  2. 2948 Matt Burroughs, 51, Norco, CA/Zachary Burroughs, 22, Norco, CA/Bradley Howe, 34 Leona Valley, CA/Dan Lewis, 54, Jurupa Valley, CA/Mitchell Alsup, 30, Bakersfield, CA/Drew Stanton, 22, Ventura, CA, Can-Am X3, 26:41:31;  3. 2905 Marc Burnett, 49, Chula Vista, CA, Can-Am X3, 27:00:50;  4.2977 Justin Ellenburg, 43, Mesa, AZ/Ernesto Taylor, 32, Mesa, AZ/Michael York, 50, Gilbert, AZ/Mike Jeluso, Denver, Colo., Can-Am X3, 27:30:12;  5. 2967 Mike Pratt, 53, Draper, UT/Nate Hale, 32, Draper, UT/Eddie Leon, 35, Lehi, UT/Chase Lee, 35, West Jordan, UT/Justin Kec, St. George, UT, Polaris RZR Turbo S, 29:40:51;  6. 2974 Jorge Cano, 45, Culiacan, MX/Christian Sanchez, MX, Can-Am X3 Turbo SRX, 30:41:53;   7. 2919 Brandon Schueler, 31, Phoenix/Miles Martin, 31, Peoria, AZ/Pat Stone, 50, Payson, AZ/Joe Pierce, Maine, Polaris RZR XP Turbo S4, 31:20:20;  8.2930 Sean Cook, 54, Twain Harte, CA/Matt Davis, Twain Harte, CA/Brendan Cook, Plymouth, CA/Carlos Diaz, San Diego/Eric Cook, Folsom, CA, Can-Am X3, 31:23:60;  9. 2909 Alex Baker, 39, Reno, Nev./Ben White, 38, Reno/Sam Cothrun, 41, Reno, Nev./Harry Wagner, 45, Reno, Nev., Can-Am X3, 33:34:20. (24 Abridores, 9 Finalistas) PRO UTV NA (Dos asientos, Normalmente Aspirados, motores originales de UTV) 1. 1945 Francisco Arredondo, 43, Guatemala/Cisco Bio, Spring Valley, CA, Honda Talon, 26:02:40 (34.49 mph);  2. 1985 Adrian Orellana, 36, Escondido, CA/Carlos Sosa, 65, Russell Porter, 37, Manny Viena, 26, Polaris RZR XP1000, 26:35:38;  3. 1995 Kaden Wells, 22, St. George, UT/Arnie Wells, 35, Idaho Falls, Idaho/Travis Wells, 47, Apple Valley, UT, Polaris RZR XP1000, 27:03:03;  4. 1954 Kristen Matlock, 40, Alpine, CA, Polaris RZR XP4 1000, 28:03:44;  5.1957 Joe Bolton, 63, Corona, CA/Dana Jones, 62, Scottsdale, AZ/Steve Buckley, 59, Canyon Lake, CA/Matthew Banuelos, 40, Whittier, CA/Austin Bolton, 25, Corona, CA/Darren Carlson, 27, Norco, CA, Polaris RZR 1000, 31:42:46;  6. 1973 Raul Padilla, 47, Tecate, MX/Pedro Yaxha Lopez, 28, Potrero, MX/Joe Martinez, 28, Campo, CA/Gustavo Gonzalez, 20, Dulzura, CA, Yamaha YXZ1000, 37:42:00. (10 Abridores, 6 Finalistas) PRO UTV STOCK  (UTV Stock, FI o NA) 1. 3913 Carolina Sanchez, 34, Calexico, CA/Jaime Delgadillo, 36, Mexicali, MX/Edgar Ruiz, 41, Mexicali, MX/Daniel Reyes, 42, Heber, CA, Can-Am XR3, 34:11:49 (26.27 mph);  2. 3910 Dave Davenport, 50, Gilbert, AZ/Nick Bruce, 54, Queen Creek, AZ/Cam Mulder, 50, Surprise, AZ, Can-Am X3 Max, 35:55:13;  3. 3933 Randy Emberton, 61, El Cajon, CA/Mark Liening, 39, Spring Valley, CA/, Polaris RZR Turbo S, Polaris XP1000 Turbo S, 39:16:02. (5 Abridores, 3 Finalistas) PRO UTV UNLTD  (dos asientos, UTV ilimitados con desplazamiento abierto) 1. 1893 Eliott Watson, 20, El Centro, CA/Quintin Tucker, 28, Imperial, CA/Ben Ward, 35, Hemet, CA/Brian Weatherly, 30, Hemet, CA/Steven Eugenio, Imperial CA/Jeffery Donnivin, Simi Valley, CA, Honda Talon 1000R, 28:37:59 (31.38 mph). (5 Abridores, 1 Finalista)

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