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SCORE-Journal-Jan-2021

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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Campeón De La Clase 7F De SCORE 2020 Justin Park Rompió y Reparó Su Camino Hasta La Meta y Ganó El Campeonato De Puntos De La Clase 7F Por Mike Vieria Fotos de Get Some Photo El campeonato de la Clase 7F este año fue para Justin Park, quien terminó la temporada con un primer lugar en la SCORE Baja 1000, pero tuvo problemas en la SCORE Baja 500 donde unas fallas en la suspensión pusieron al equipo fuera de competencia en la milla 315. Park ha sido el propietario de su camioneta de carreras Ford Ranger 1998 desde el 2000, y para la temporada 2020, se actualizó con una nueva configuración trasera de cuatro brazos y algunos componentes delanteros mejorados para hacer que la camioneta fuese más competitiva que en años anteriores. A pesar de tener un buen desempeño en las pruebas, Park dijo que la nueva suspensión simplemente no pudo resistir las duras condiciones de Baja el día de la carrera durante la SCORE Baja 500. El equipo trató de mantenerse en la carrera hasta el final haciendo reparaciones de emergencia a lo largo del camino, pero finalmente tuvieron que abandonar el esfuerzo. “Era el hombre y la máquina contra la naturaleza, y en este caso, la naturaleza ganó”, dijo Park. El primer lugar en su clase en la SCORE Baja 1000 fue un gran alivio y una fantástica victoria para el equipo, pero no estuvo exento de dificultades en el camino. “Parecía que todo iba muy bien durante las primeras 150 millas más o menos, luego alrededor de la milla 200, todos en nuestra clase comenzamos a tener problemas”, dijo Park. “Todos nosotros parecíamos chocar contra algo o desviarnos de la carretera y sufrir algún tipo de daño. Nuestro soporte de la cremallera de la dirección asistida arrancó una parte del marco, pero pudimos cojear hasta los boxes donde pudimos soldar las cosas nuevamente”. Surgieron más problemas a medida que pasaban las millas. Un fuerte zumbido en la parte trasera del camión se debió a que la placa de deslizamiento se sacudió con tanta fuerza que arrancó las cabezas de los pernos del piñón. “Luego, después de todo eso, comenzamos a tener problemas de falta de combustible en la parte inferior de la cumbre”, dijo. “Descubrí que la línea de combustible se había acercado demasiado a los cabezales, así que pude mover la línea y usar unas bridas para mantenerla alejada del calor. Una de las bombas de combustible dejó de funcionar, pero la otra estaba perfecta, por lo que pudimos volver y subir la colina”. Mientras subían, se encontraron con un UTV que bloqueaba la carretera, colgando sobre el borde del acantilado después de que la rueda y el eje se habían soltado. “Detuve mi camión de inmediato”, dijo Park. “Salté con mi copiloto porque teníamos que ayudar a esos muchachos a salir del camino, o nunca podríamos terminar la carrera. Pudimos dejarlos a un lado para que todos pudieran pasar. El conductor nos comentó que no sabía cuántas personas hubieran salido a ayudarle en un lugar como ese, pero solo queríamos asegurarnos de que estuvieran seguros y tuvieran suficiente agua y comida porque iban a estar allí por un buen rato”. Finalmente, la Ranger superó la cima y avanzó tranquilamente hasta unas trece millas desde el final, cuando el piñón finalmente cedió. Park recuerda que les tomó aproximadamente una hora y media obtener un nuevo piñón para el camión e instalarlo, y luego poder avanzar hasta el final. “Todos en nuestro equipo tienen otros trabajos de tiempo completo y trabajamos en el camión principalmente en mi casa”, dice. “Ha sido un viaje increíble ganar la SCORE Baja 1000 con una camioneta que he estado conduciendo durante veinte años y corriendo durante diez”, dice. Debido a la gran temporada que él y el equipo tuvieron este año, Park nos dice que no hay duda de que volverá el año que viene.

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