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SCORE-Journal-Feb-2021

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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DOMINIO DEL DESIERTO La Ford Raptor 2021 Hace Su Debut Con Más Tecnología y Capacidades Probadas En BaJa Por Elijah Sanchez Durante más de una década, la Ford F-150 Raptor ha dominado los senderos todoterreno y Baja para hacerse de un nombre como una icónica camioneta de carreras en el desierto. La F-150 Raptor 2021 lleva el dominio técnico y mecánico y la innovación de la Raptor al siguiente nivel y se actualiza con tecnología de vanguardia para un mejor rendimiento y experiencias todoterreno. El ingeniero jefe de Ford Performance, Carl Widmann, declaró que “todos los aspectos de la Raptor han sido diseñados para ofrecerte una capacidad precisa cuando el pie está a fondo, en medio de la nada rugiendo por el desierto”. SUSPENSIÓN La suspensión de la F-150 Raptor se ha rediseñado por completo para ofrecer mayor potencia y precisión al acelerar en terreno accidentado. La especialmente diseñada suspensión trasera de cinco enlaces es igual a la de muchos camiones de carreras todoterreno. Los modelos 2021 están construidos con brazos de tracción extralargos y resortes helicoidales de 24 pulgadas. Esto permite que el conductor mantenga la posición del eje cuando va en terreno accidentado, así como una mayor velocidad y aceleración, más torque en las ruedas traseras para arranques más rápidos, mejor capacidad de respuesta y una estabilidad y control en general mejorados. Los grandes cuerpos de los amortiguadores de aluminio anodizado de 3,1 pulgadas de diámetro de la Raptor permiten una experiencia todoterreno aún mejor. Los amortiguadores con bypass interno FOX Live Valve están diseñados con tecnología de control electrónico y con fluido de amortiguación de baja fricción para disminuir las pérdidas por fricción dentro del amortiguador, lo que permite un ajuste de la amortiguación sensible a la posición. Los sensores de altura de la suspensión alrededor del camión ajustan automáticamente las tasas de amortiguación en cada rueda 500 veces por segundo. Esta tecnología de vanguardia y el mejorado sistema de suspensión y amortiguación significa que el camión puede resistir mejor que antes la acumulación de calor y al mismo tiempo tener reacciones más rápidas y suaves a los cambios y desafíos del terreno. Para una mayor tracción y manejo, la Raptor 2021 está disponible con neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 de 35 pulgadas o los opcionales de 37 pulgadas especialmente diseñados para diferentes tipos de carrera y superación de obstáculos. Con los neumáticos de 35 pulgadas, el recorrido de la rueda es de 14 pulgadas en la parte delantera y 15 pulgadas en la parte trasera. Equipada con el 37, el recorrido de la rueda cambia a 13 pulgadas en la parte delantera y 14.1 pulgadas en la parte trasera. De cualquier manera, la Raptor es versátil en su capacidad para superar obstáculos con un 25 por ciento más de recorrido que la Raptor de primera generación. Además de una suspensión más capaz y reforzada, la configuración de la distancia entre ejes de la SuperCrew de 145 pulgadas y el marco de acero completamente encajado, garantizan que el pliegue pueda soportar el exigente uso todoterreno. La aleación de aluminio de grado militar y el cuerpo compuesto de la Raptor en combinación con las altas torres de los amortiguadores y los puntos de montaje del brazo de control trasero crean una estructura fuerte y capaz que puede absorber los saltos y aterrizajes exigentes. MOTOR El motor de alto rendimiento EcoBoost de 3.5 litros y doble turbo de tercera generación de la Raptor no decepcionará a nadie. Con dos turbos y una relación de compresión de 10.5:1, Ford aún está determinando los caballos de fuerza y ​​el torque oficial del motor, pero se espera que produzca más que los modelos 2020. Sin embargo, los ingenieros de Ford agregaron un mejor enfriamiento y un número EPA. El camión cuenta con nuevos ventiladores de alta potencia que crean un sistema de enfriamiento más confiable. Con un tanque de combustible estándar de 36 galones de capacidad y un alcance estimado por la EPA de más de 500 millas con un tanque lleno de gasolina, la Raptor está equipada para durar más en las largas aventuras todoterreno. Para aquellos que no se han acostumbrado al sonido de los caballos de fuerza del V6, el nuevo sistema de escape de tres pulgadas cuenta con un tubo en X, un exclusivo “bucle de trombón” y unas válvulas activas. Un sistema que mejora la calidad del sonido y aprovecha un diseño real de silenciador de paso, que permite a los conductores cambiar entre cuatro niveles de sonido: Silencioso, Normal, Deportivo y Baja. La transmisión automática de 10 velocidades de la Raptor también se actualizó para este 2021, presentando nuevos controles y conectada a una caja de transferencia de torque bajo demanda. La parte trasera con bloqueo electrónico estándar está equipada con relaciones de transmisión final de 4:10, con un diferencial delantero de deslizamiento limitado TORSEN disponible como opción adicional. La capacidad de carga útil máxima total es de 1,400 libras y con un remolque máximo de 8,200 libras con remolque convencional. Hay siete modos de manejo (Resbaladizo, Remolque/Arrastre, Deportivo, Normal, Off-Road, Baja y Rastreo de Roca) en el Sistema de Manejo del Terreno de la Raptor que permite a los conductores ajustar la dirección, el comportamiento de la caja de transferencia, el control de estabilidad, la válvula de escape activa, el sistema de amortiguación activo, funcionamiento del acelerador, puntos de cambio de la transmisión y la pantalla del grupo de indicadores digitales. Para hacer que el rastreo de rocas todoterreno fuera aún más adaptable, la Raptor cuenta con la transmisión estándar de 1 pedal para senderos, lo que simplifica la necesidad de modular el acelerador y el freno simultáneamente para avanzar por senderos difíciles. El ‘Trail 1-Pedal Drive’ combina esta modulación para activar el acelerador, lo que permite al conductor presionar para avanzar y soltar para frenar. La Raptor también viene con Trail Control estándar, lo que permite a los conductores seleccionar una velocidad y el camión gestiona automáticamente el acelerador y el frenado para una experiencia de control de crucero todoterreno. Estas características permiten a los conductores concentrarse más en la dirección y las maniobras en situaciones difíciles todoterreno. Existe la posibilidad de una Raptor aún más capaz con posibles actualizaciones para incluir el Trail Turn Assist (asistente de giro en senderos) y mapas de senderos. Ya sea que conduzcas fuera de la carretera o dentro de ella, la Raptor tiene una multitud de características nuevas que te permiten personalizar y tomar un mayor control de tu experiencia de manejo. TECNOLOGÍA El interior del Raptor también se ha rediseñado y mejorado por completo con características para mejorar el mando, la comodidad y el estilo. El interior ofrece mejor acabado de superficie y paquetes con interiores mejorados con aluminio o fibra de carbono disponibles, junto con más opciones de almacenamiento, un volante rediseñado y grandes asientos reforzados. Una pantalla central estándar y personalizable de 12 pulgadas permite a los conductores alternar y controlar las múltiples funciones al mismo tiempo, incluyendo la navegación paso a paso, datos todoterreno, música y funciones del camión. El paquete con cámara de 360 ​​grados proporciona una vista en la pantalla de los alrededores del camión y la superposición de las huellas de los neumáticos, lo que permite una visibilidad clara de la trayectoria de las ruedas y de cualquier obstáculo, todo con solo presionar un botón convenientemente montado en el tablero. La aplicación móvil FordPass puede conectarse a la Raptor para bloquear y desbloquear el vehículo, verificar la presión de los neumáticos y el nivel de combustible, y controlar funciones adicionales como la iluminación por zona, alerta de robo en el remolque, verificación de la luz del remolque y el Pro Power Onboard. Los teléfonos inteligentes también se pueden conectar de forma inalámbrica para agregar Apple CarPlay, Android Auto y otras aplicaciones SYNC AppLink, incluyendo Ford+Alexa. El SYNC 4 estándar incluye opciones de control de voz natural y mapeo en tiempo real, todo a través de un sistema de sonido B&O Unleashed con 18 altavoces de Bang & Olufsen. Cuando te hayas divertido lo suficiente atravesando el desierto, la Raptor 2021 también estará lista para trabajar cuando lo necesites. El Pro Power Onboard, exclusivo en su clase, permite que la Raptor se convierta en un generador móvil para hacer funcionar herramientas, luces y otros equipos electrónicos. Se pueden agregar hasta 2.0 kilovatios adicionales de salida exportable, lo que proporciona más potencia que cualquier otra camioneta pickup de tamaño completo para trabajos livianos del mercado. EXTERIOR El exterior completamente rediseñado agrega nuevos elementos resistentes y distintos, al mismo tiempo que mantiene el icónico diseño característico de la Raptor. Inspirado en el avión de combate F-22 Raptor, el nuevo extractor de calor del capó de la capucha del motor y las rejillas de ventilación laterales que recorren el borde del guardabarros le dan un aspecto imponente y formidable. Hay tres opciones diferentes de llantas de 17 pulgadas disponibles, todas diseñadas para una máxima durabilidad y dos con capacidad beadlock. Las luces traseras oscurecidas y un aplique adicional en el portón trasero crean un fuerte y vistoso guardabarros ancho. Esta ancha y agresiva forma se traslada al frente con una placa de deslizamiento frontal ancha que ofrece cobertura de lado a lado. Los parachoques delanteros y traseros de acero conservan un diseño con gran espacio libre y con las puntas del escape doble colocadas en alto contra el camión, lo que garantiza que son duraderas y están construidas para resistir las duras condiciones todoterreno. La iluminación todoterreno de Rigid disponible adicionalmente se monta en el parachoques delantero y garantiza la vista incluso en las noches más oscuras del desierto. A los fanáticos de SCORE definitivamente les gustará lo que Ford le ha hecho a esta próxima Raptor, y su desempeño indudablemente mantendrá a esta camioneta como la mejor en el desierto. Con la experiencia de Ford y las pruebas continuas de sus productos en la SCORE Baja 1000, hay vehículos con mayor confiabilidad como la Raptor que tendrán la credibilidad y capacidad que van más allá de lo que otros camiones pueden afirmar. SJ

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