SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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PROBADO POR BAJA Polaris Tiene Una Larga Historia De Carreras En Baja Que Desarrolla Nuevas Innovaciones Por Dan Sánchez Fotos de GetSomePhoto Cuando se trata de un compromiso a largo plazo con las carreras de Baja, Polaris ha sido un serio competidor desde el principio. La compañía creó uno de los primeros equipos de fábrica con Jagged-X Racing hace más de una década. Esa cantidad de experiencia continúa haciendo que los vehículos SxS sean mejores, más seguros y más fáciles de conducir. “Cuando salimos por primera vez con el RZR 800, nos unimos a Jagged-X Racing trabajando con Bill Scheuler”, dijo Brett Carpenter, Gerente de Polaris, ORV Racing. “La participación de la fábrica en las carreras todoterreno fue un punto de inflexión. Polaris sabía que los corredores pondrían las máquinas a prueba, y aprender de esto ayudaría a mejorar los vehículos. Desde el principio, comenzamos a trabajar con los equipos que pensamos que nos daban la mejor oportunidad de ganar, además de brindarnos retroalimentación para el desarrollo y la mejora de productos. El trabajar con Jagged-X fue uno de los primeros equipos con los que tuvimos ese tipo de relación, y ese esfuerzo ha crecido desde entonces con ellos y con otros equipos”. Por mucho, cuando comparas el Polaris RZR 800 con el RZR Pro XP actual, hay una gran diferencia en apariencia y rendimiento. Gran parte de eso provino de la experiencia de Polaris en las carreras. “Estábamos acostumbrados a ver las Polaris RANGER como caballos de trabajo mecánicos utilitarios. Es asombroso lo lejos que han llegado estas máquinas desde que comenzamos a correr hace más de 10 años”, dijo Carpenter. “Si intentas comparar el primer RZR 800 con los últimos modelos de hoy, ni siquiera están en la misma categoría. Por ejemplo, nuestra participación en las carreras todoterreno ha ayudado a desarrollar sistemas de suspensión con una capacidad mucho más alta. Ahora tenemos componentes electrónicos que pueden ajustar la suspensión sobre la marcha con una pantalla táctil en el vehículo usando la tecnología RIDE COMMAND”. Junto con la innovación, la experiencia en las carreras también vino con algunas victorias. Solo en las carreras de SCORE International, Polaris ha ganado un total de 43 victorias de clase en PRO UTV desde el inicio de la clase SCORE Pro UTV en 2013. Más que cualquier otro fabricante de UTV. Además, Polaris es el UTV oficial de SCORE International, y es el vehículo más popular en el Campeonato Mundial del Desierto de SCORE. Con estas victorias, los aportes de los conductores y los equipos juegan un papel importante en las mejoras del vehículo. “Recibimos los comentarios de todos nuestros corredores de fábrica”, dice Carpenter. “Antes de incluso competir en una carrera SCORE Baja 1000, nuestros vehículos pasan por pruebas rigurosas para cumplir con los más altos estándares que tanto Polaris como nuestros clientes esperan. Y luego, los comentarios de nuestros corredores ayudan aún más a desarrollar máquinas más fuertes. Lo mismo ocurre con los comentarios de los consumidores, recibimos constantemente las opiniones de los clientes, aprendemos cuáles son sus necesidades y trabajamos para mejorar nuestras máquinas y ofrecerles una mejor experiencia”. Dado que estos vehículos son más rápidos, más capaces y más seguros que nunca, parecería que no queda mucho margen de mejora, pero Carpenter dice que habrá muchos más cambios en los modelos futuros. “Una de las cosas más importantes que hace Polaris para mejorar sus vehículos es hacer que la experiencia sea mucho más agradable”, dice. “Aparte de la capacidad, las mejoras en la conducción y la comodidad son áreas importantes que siempre debemos mejorar. Queremos crear la mejor experiencia para el piloto, ya sea que un cliente se enfrente a una sección de whoops, en terreno abierto o se enfrente a un terreno técnico. Al final, creamos una variedad de vehículos para todos, desde corredores de SCORE a tiempo completo hasta entusiastas primerizos”. Con muchas más divisiones en las carreras en SCORE, Polaris también está buscando involucrar a más personas en las carreras todoterreno mediante el uso de sus vehículos. “Vemos mucho valor en las clases de nivel principiante como la clase Pro Stock UTV de SCORE”, dice Carpenter. “Es mucho más alcanzable para un ‘llave en mano y listo para las carreras’. Por ejemplo, Mike Cafro ganó la SCORE Baja 1000 en 2020 en un Pro XP con algunas mejoras mínimas de seguridad. Es genial para nosotros decir que un vehículo que puedes comprar en el piso de una sala de exhibición compitió en Baja y ganó”. “Asimismo, cuantos más corredores utilicen nuestros productos en clases de carreras de alto nivel, nos permitirá hablar más sobre los vehículos cuando ganemos. Al final, si conseguimos que los entusiastas se interesen en las carreras dentro de las clases de nivel principiante, es un gran camino para competir después en clases más rápidas”.