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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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UNA FÓRMULA FAMILIAR GANADORA Wilson Motorsports Apunta A La Corona De La Clase 1 en SCORE 2021 Historia por Stuart Bourdon Fotografía: Get Some Photo  La familia Wilson ha estado ganando carreras todoterreno durante muchos años, comenzando cuando los tres hermanos, Ronny, Rick y Randy Wilson decidieron por primera vez correr en el desierto. No hace mucho, el hijo de Ronny, Brad, y el hijo de Rick, Brian, se unieron y hoy continúan con la tradición de ganar carreras de los Wilson. Al igual que muchos otros equipos de carreras todoterreno, la familia Wilson se saltó la temporada SCORE 2020 debido al COVID-19 y tanto los fanáticos de las carreras como los competidores les echaron de menos. Sin embargo, para la temporada 2021, el equipo Wilson Motorsports volverá a estar en vigor, con dos autos de carrera Clase 1 increíblemente potentes. “A finales del año pasado, obtuvimos un auto hermano del viejo auto de carreras Clase 1 de motor central de Jimco Racing (2018). Es casi idéntico al otro coche de motor central de Jimco”, dijo Brad Wilson. “Aprendimos mucho mientras competíamos con el viejo auto a través del ensayo y error, y ahora tenemos dos autos Clase 1 con motor central para conseguir el campeonato”. Wilson Racing siempre ha sido un asunto familiar, y continúa con Ronny, Rick y Randy ofreciendo asistencia logística y asesoramiento basado en decenas de años de experiencia de primera mano en las carreras en Baja. Brad y Brian son los pilotos principales, y ahora la tercera generación más joven de los Wilson está en las carreras animándolos. “Dividí las tareas de conducción en el auto nuevo con uno de nuestros buenos amigos, Justin Munyon. Mi primo Brian conducirá el otro auto con Kyle Quinn. Kyle es el yerno de mi tío Randy”. El Cuento De Los Dos Látigos Ambos autos de carrera Clase 1 son creaciones de Jimco Racing. El “Hammerhead” es una raza avanzada de autos de carreras todoterreno con motor central ilimitado que presenta lo que el CEO de Jimco Racing, Robbie Pierce, llamó una suspensión delantera de Trophy Truck. “El nuevo automóvil Wilson tiene 22 pulgadas de recorrido en la parte delantera y un sistema de enlace trasero de brazo largo que ofrece 23 pulgadas de recorrido. También cuenta con una nueva transmisión Fortin FRS5 con doble arrancador y una celda de combustible de 72 galones para viajes más largos”. Si bien ambos autos tienen diseños de motor central, el más nuevo de los dos es más poderoso y cuenta con una transmisión mejorada. “El nuevo automóvil es otro diseño de motor central”, dijo Wilson. “Este tiene un Wiks Racing LS de 775 CV. La transmisión Fortin está diseñada específicamente para conducir en carreras con neumáticos de 40 pulgadas. Es mucho más rápido y se siente como si no estuvieras forzándolo tanto. El automóvil reacciona como un camión en algunas situaciones. A veces miro hacia abajo y me doy cuenta de que voy mucho más rápido de lo que normalmente atravesaría algunas secciones. Entra en el rango alto de 130 mph”. Listo Para México La mayoría de los vehículos nuevos necesitan ser desarmados y afinados antes de que estén listos para la competencia, y los Wilson han tenido mucho tiempo para hacerlo en 2020. “Corrimos una vez en los Estados Unidos y conseguimos el primer lugar en nuestra clase. Está funcionando muy bien”, dijo Wilson. “Estamos emocionados por ver cómo funciona en México”. Brad le da crédito al jefe del equipo Wilson Motorsports, Mike Stapleton, y al mecánico Chris Ramey, por gran parte de esa gran actuación. Brad continuó: “Siempre hemos sido un equipo que puso sus esfuerzos en hacer que nuestros autos estén listos para México”. La primera valida de la temporada de carreras todoterreno SCORE 2021 es la 34ª BFGoodrich Tires SCORE San Felipe 250 Presentada por Ford. Puede que sea la carrera más corta del calendario SCORE, pero suele ser una de las más difíciles. Sin embargo, Wilson confía en el desempeño del nuevo automóvil. “Trabajamos con amortiguadores King para probar y configurar nuestros autos para el terreno más accidentado posible, porque eso es lo que México te ofrece”, dijo. “La cosa difícil es donde necesitas que tu auto sea el más rápido. La carrera de San Felipe es de apenas más de 250 millas, pero te pone en un infierno por cada una de ellas. Debes tener confianza en tu automóvil para poder subir por la Zoo Road a más de 90 millas por hora en tramos de 10 a 15 millas. Si su automóvil no puede soportar eso, nunca podrás mantenerte al ritmo de los líderes”. “Vamos a correr con ambos autos en todas las carreras de SCORE en México este año”, agrega Wilson. “El nuevo auto ya ha demostrado ser un ganador, y seguiremos aprendiendo y mejorando con cada carrera para mantenernos en el tope de nuestro desempeño. Por supuesto, queremos ganar la SCORE Baja 1000 este año, pero también vamos por el campeonato de la Clase 1. Para nosotros, ganar el campeonato significa que recorriste cada milla de cada carrera, tu auto no se rompió y tu equipo estuvo a punto”. SJ

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