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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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LÍNEAS EN LA ARENA La Velocidad y Dónde Pasar Son Las Claves Para Ganar En San Felipe Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Las clases de autos y camionetas varían tanto como lo hacen los obstáculos en el recorrido durante una SCORE San Felipe 250. Desde camiones hasta escala rocas y Baja Bugs, los corredores usan sus vehículos preferidos para desafiarse a sí mismos y a sus vehículos para terminar y ganar. Entre el grupo de este año, los corredores de la Clase 7 han comenzado a reportar más competencia por parte de equipos de fábrica e individuales. El líder de este esfuerzo es Jeff Proctor del equipo de fábrica Honda Ridgeline, que está tan organizado como algunos de los equipos de SCORE Trophy Truck. Una vez más, el 709 Honda Ridgeline se llevó la victoria de la clase con Proctor y Pat Dailey al volante, terminando con un increíble tiempo de 5:39:19 para terminar casi entre los 25 primeros de la carrera. “Mi copiloto realizó una carrera impecable”, dijo Proctor. “Tuvimos algunas líneas bastante buenas en los arroyos arenosos y fue uno de esos días en los que todo encajó y no tuvimos ningún problema. Nos llevamos a casa la victoria y no podríamos estar más emocionados de comenzar esta temporada SCORE 2021 con una “V”. Atravesar todas esas rocas desagradables y afiladas, todos los whoops con bordes cuadrados por los que San Felipe es bien conocido, estamos encantados de estar aquí en la línea de meta”. En segundo lugar en esta clase estuvo el 727 RMR-Ford de Rhys Millen, y el copiloto Hammond Meredith. Millen había ganado la clase en la SCORE Baja 1000 del 2020 con este mismo vehículo, que está demostrando ser competitivo, construido por el mismo Millen. “Tuvimos una carrera increíble y el chasis funcionó muy bien”, dijo Millen. “Esta es una camioneta con tracción en las cuatro ruedas única. Está propulsado por un motor basado en un Eco-boost de cuatro cilindros Ford de 2.3L. Este curso castiga la suspensión y la línea de transmisión, y todavía estamos desarrollando este auto, así que ponerlo en el podio en Baja California y en la SCORE San Felipe 250, creo que se puede decir que la tracción en las cuatro ruedas es algo increíble. Un trabajo increíble de parte de Tensor por ayudarme al haber desarrollado este neumático. Incluso utilizamos la dirección asistida eléctrica sin problemas y el automóvil mejora cada vez más. Un trabajo increíble de todo mi equipo quienes construyeron este vehículo. Lo diseñamos internamente. Qué satisfactorio fue terminar un curso tan difícil”. Terminando en tercer lugar quedó el 16 veces campeón de la Clase 7, Dan Chamlee, uno de los pilotos/finalistas más respetados y consistentes en la historia moderna de SCORE. Chamlee tuvo a Kurt Kimball como copiloto en su Ford Ranger. “El terreno estaba muy suave y consumimos mucho combustible”, dijo Chamlee. “Desde el momento en que precorrimos la carrera hasta ahora, los whoops duplicaron su tamaño. Estos neumáticos BFGoodrich realmente nos ayudaron mucho. Fue divertido estar ahí fuera. Nos sentimos bien con nuestro tiempo”. LA SABIDURÍA PARA GANAR En SCORE Lites, Scott Wisdom en el auto 1221, se asoció con miembros de su familia, Brady y Jacob Wisdom, y Brian O’Dor para llevarse la victoria de clase. “Fue una típica San Felipe, dura”, dijo Wisdom. “Afortunadamente, la suspensión del coche estaba funcionando muy bien. Presionamos fuerte a través de los whoops. Incluso después de perder caballos de fuerza cuando dañamos el motor, pudimos lograrlo. Estamos felices por eso. Vamos por el Campeonato en SCORE este año”. Matt Ferrato en el auto 1216 terminó en segundo lugar con su copiloto Mike Kilogowski. Terminando en tercer puesto quedó Jorge Cardona en el auto 1228, con Oscar Cardona. “Realmente disfrutamos de todos los arroyos”, dijo Ferrato. “Como de costumbre, una parte de la grava cruzada fue brutal. Los neumáticos de 40 pulgadas realmente rompen la tierra. Para cuando los buggies pasan, los surcos son realmente profundos y hacen que sea prácticamente imposible que los de la Clase 11 terminen, pero supongo que esa es la evolución del deporte”. SÁNCHEZ ENCUENTRA UNA VÍA A LA VICTORIA A medida que el curso empeoraba a lo largo del día, estaba muy accidentado para cuando los coches 1/2-1600 lo atravesaron. Dado que estos autos tuvieron problemas con el terreno, solo cuatro de los siete participantes de esta clase pudieron terminar. En la cima estuvo Kevin A. Sánchez en el auto 1621 copilotado por Fernie Padilla y Alan Zavala. El equipo tuvo algunos problemas con el carburador, pero lograron solucionarlos y sin pinchazos llegaron primero a la línea de meta. En segundo lugar quedó el auto 1680 de Carlos Jiménez Guana, con Juan Piñuelas como copiloto. Fueron seguidos por Eli Yee en el auto 1616 junto a Ángel Barajas y Alejandro Corona, quienes tomaron el tercer lugar en la clase. MARTILLANDO PARA TERMINAR En la clase de los “Martillos” (Hammer Truck), Mike Hales y su Jeep Wrangler se están convirtiendo en un espectáculo popular en la línea de meta. Hales fue el Campeón de la Clase en 2020 y regresó este año para demostrar que puede ganar carreras con sus copilotos Brian Mhoon, Juan Cortez, Jack Hales, Jesús Quezada y Tom Hales. LOS ESCARABAJO CLASE 5 TERMINAN AL 100% Los Baja Bugs de la Clase 5 siguen siendo tan competitivos como lo eran cuando ingresaron por primera vez a una competencia de SCORE hace décadas. La 34ª SCORE San Felipe 250 no fue diferente con cuatro equipos grandes compitiendo por su primera victoria esta temporada. Después de un recorrido agotador, Greg Sullivan en el auto 508 terminó primero para ganar la clase. Sullivan tenía a Billy Gereghty como copiloto. “Los whoops después de que los camiones pasaron por allí fueron enormes”, dijo Sullivan. “Creo que eran más grandes que mi coche. Pero nos divertimos mucho. Tuvimos un buen desafío con Jerry Longo detrás de nosotros cuando se volcó. Pensamos que estaba acabado, así que redujimos la velocidad y paseamos un poco y no sabemos cuándo ni dónde, pero de alguna manera nos pasó. Cuando nos enteramos de eso, lo perseguimos, lo alcanzamos y lo pasamos cuando paró en boxes. Qué gran día”. Longo en el auto 526 luchó duramente contra Sullivan y se llevó segundo lugar. Longo tuvo a Brian Dykema y Brian Hudson como copilotos. Terminando en tercer lugar quedó el auto 509 de José Luis González con Adrián Rodríguez Vargas y Charli López González. El recorrido fue igual de duro para la Clase 5-1600 con Jorge Gutiérrez en el auto 598 ocupando el primer puesto. “La carrera fue genial”, dijo Gutiérrez. “Cuando hicimos el cambio de piloto, se daño nuestro motor de arranque, así que tuvimos que encenderlo empujado y esperar que no tuviéramos que detenernos. Pero no lo hicimos. Tuvimos problemas al subir esa colina cerca de la milla 187, pero conseguimos a alguien allí con apoyo y nos ayudó a subir. Sin problemas. Perfecto”. Terminando segundo en esta clase quedó el auto 557 de Larry Negrete Jr., seguido por el auto 571 de David Heredia con Marco Robles, Pedro Ávalos y David Valenzuela, ocupando el tercer lugar. SPURGEON GANA BC El ganador primerizo en la clase Baja Challenge fue Tim Spurgeon en el auto BC2, con Barry Thompson de copiloto. “Esta es la primera vez que ganamos, pero la cuarta vez que corremos aquí”, dijo Spurgeon. “Tuvimos algunos problemas de refrigeración temprano, pero seguimos luchando. Tomamos la delantera a mitad del camino y solo nos preocupamos del auto el resto del camino hasta la meta. Fue muy divertido”. Siguiéndolo de cerca para quedarse con el segundo lugar en la clase estuvo el auto BC4 de Edward Muncey. Su equipo estaba formado por el ex corredor de SCORE Trophy Truck y ganador de la SCORE Baja 1000, Roger Norman, junto con Stacey y Rob Hartman. “Este es el auto de nuestra familia ya que Carly es mi sobrina y Rob es mi cuñado”, dijo Muncey. “Entonces, lo más increíble de todo este viaje fue montar con mi hermano (Roger Norman), quien es un ex campeón de la SCORE Baja 1000 en Trophy Truck. Fue increíble. Conducía esta cosa casi desarmándose pero perfectamente en control, cerrado en las curvas, sabía cuándo pisar el acelerador, tiene balance. Fue un aprendizaje”. Terminando tercero en esta clase estuvo el auto BC5 conducido por William Jordan y Jared Ihen. MONTANO Y WALSH BATALLAN EN LA 7F En la Clase 7F fue una lucha entre la 726F Ford Ranger de Arturo Montano contra la 701F Toyota Tacoma de Brandon Walsh. Ambos vehículos abordaron el difícil recorrido de San Felipe, pero finalmente Montano y sus copilotos Raúl Suárez, Carlos Perfecto y Rafael Ramírez salieron victoriosos. Walsh, con los copilotos Erika Woosley y Carl Montoya ocuparon el segundo lugar. Armando Duron en su 758 Ford Ranger aguantó hasta terminar el recorrido y ganó en la Clase 7SX. Fue ayudado por su familia de copilotos Israel, Armando Jr. Sergio Jr. y Pedro Duron e Ivan Padrón. LA FAMILIA SOHREN COMPLETAN UNA CARRERA IMPORTANTE Entrando a la Clase 3000, estuvo la familia Sorhen con la piloto de registro Farrah Sohren a la cabeza del equipo. Su hermano Van y sus hermanas Paige y Blair también copilotaron uno de los camiones de Pistol Pete con su esposa Cami en el asiento del pasajero. El equipo también hizo los deberes como Gran Mariscal en nombre de su padre y tuvieron el honor de ser parte de esta carrera en San Felipe. “Fue fenomenal y muy, muy divertido”, dijo Paige Sohren. “Hicimos un buen trabajo y fue increíble estar ahí con todos mis hermanos. Fue un absoluto honor”. LOS BaJa BUGS CLASE 11 TERMINAN EL CURSO Una de las cosas favoritas de los fanáticos es poder ver a los Escarabajos SCORE Clase 11 comenzar y terminar cualquier carrera. En San Felipe, tres equipos compitieron y finalmente el auto 1100 de la familia García terminó con el tiempo más rápido para ganar la clase. Luis Fernando y su hermano Luis Francisco encabezaron el equipo y los copilotos Omar Beltrán y Ramsés García los ayudaron a llevarse la victoria. No fue fácil para el equipo de García ya que detrás de ellos estuvo nada menos que Eric Solórzano en el Escarabajo #1111 con Paul Nauleu, Rober Fleishman y Mike Acuña. SJ

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