SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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UNA CARRERA CONTRA EL TIEMPO Para El Corredor De La Clase 11 Luis Fernando García, La Victoria Se Logra Una Milla A La Vez Por Dan Sánchez Fotos Por Jack Wright NMedia3 y Crazy Fools Motorsports Algunos de los corredores más respetados de Baja son aquellos que eligen conducir en la Clase 11. Si bien estos autos son nostálgicos y tienen décadas de historia en SCORE, también son los más difíciles de conducir en el terreno de Baja, y se requiere perseverancia, paciencia y practica para ganar. En la BFGoodrich Tires 34ª SCORE San Felipe 250 Presentada por Ford, ingresaron tres corredores a la Clase 11, incluyendo a Luis Fernando García, piloto de registro del equipo Crazy Fools Motorsports, quien logró llevar su auto #1100 hasta la línea de meta y se llevó la victoria en la clase. “Desde que éramos niños, mi hermano Luis Francisco y yo teníamos el sueño de correr en Baja”, dijo García. “Compramos nuestro primer auto, un bug Clase 11 en 2015 y corrimos algunas carreras locales de CODE en Mexicali y San Felipe. Nuestra primera carrera SCORE fue en el 2020 en un nuevo auto Clase 11 que compramos en 2019 y llegamos a la meta, pero no antes del tiempo límite”. García estaba compitiendo no solo contra Alex Gonzales en el auto número 1196, sino también contra el veterano piloto de la Clase 11 y campeón, Eric Solórzano, en el auto número 1111. Agrega a esto un recorrido difícil y tratar de terminar la carrera por debajo del límite de tiempo de 14 horas, hubo muchos obstáculos que superar. “Este curso fue muy difícil porque el terreno estaba muy suelto y tenía muchas rocas grandes”, dijo García. “Hubo largas subidas y grandes baches. Después de que el resto de las otras clases corrieron por el campo, todo estaba muy flojo y dañado”. A pesar de los obstáculos, García dijo que el auto no tuvo problemas mecánicos, pero que los otros vehículos en la pista fueron difíciles de sortear. “Durante las primeras 100 millas luchamos contra los autos Wide Open Baja porque nos pasaban, luego se detenían para descansar y luego intentaban pasarnos nuevamente más tarde. No hay muchos lugares seguros para pasar, así que tuvimos que lidiar con eso por un rato”. Mientras García, su hermano y los copilotos Omar Beltrán y Ramsés García avanzaban kilómetro tras kilómetro, se dieron cuenta de que en realidad podrían ganar su clase al final de la carrera. “Después de terminar milla tras milla del recorrido, nos dimos cuenta alrededor de la milla 189 de que podíamos terminar y ganar la clase”, dijo García. “Regresé al auto alrededor de la milla 260 y estaba tratando de cuidarlo tanto como podía. Cuando finalmente llegué a la línea de meta y vi la pantalla gigante y la rampa, finalmente supe que habíamos ganado la carrera. Estaba muy agradecido con mi equipo y también con mi esposa Nancy Salcedo, quien me animó incondicionalmente. Adrián Rodríguez de Tejón Race Shop nos ayudó con la logística y Peny Montana y el resto del equipo que nos ayudó con la persecución y en los pits estuvieron Fernando Ranger Crew, Tan Boys, Fat Boys de Mexicali, Armando y Carlitos Aragón, Sergio y Juan Del Cid, Ramón Navarrete, Hugo Cerezero, Javier Rivers, Oscar Angulo, Familia Aragón, Familia Guerrero, Anika García, Omar Rivera, Aaron García y Arturo Ríos”. Sorprendentemente, el automóvil no tuvo problemas mecánicos, y García lo atribuye a Amado Mayoral, quien preparó el motor, Benco VW Transaxles, quien preparó la transmisión y Rubén Espinoza padre, quien estuvo a cargo de la suspensión. García también agradece a sus patrocinadores, incluyendo a BFGoodrich Tires, Gamma Zeta Alpha Delta Chapter, El Taco Taco, Border Town Sales & Services, Baja Nav, PPR Racing Nets, Decalque Vinyl Co. Calexico Bulldog Radio, Battle Born Off Road, Centinela Automotores, Tanboys, Taller Tejón, Autoservicios Ríos, Amado Mayoral, Cerveza Art Chong 805 e Integra Fab Works. SJ