SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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JASON COLEMAN IGUALÓ SUS MARCAS Un Inspirado Enfoque Le TraJo A Jason Coleman La Victoria En SCORE Trophy Truck Spec Historia por Stuart Bourdon Fotografía por Get Some Photo y Coleman Motorsports “No teníamos planes de venir a la SCORE San Felipe 250 del 2021 hasta algunas semanas antes de la carrera”, admitió Jason Coleman. “Cuando el número de inscritos comenzó a aumentar, pensamos, ‘oye, esto podría ser divertido, vayamos a México’. Eso fue todo”. Durante las próximas tres semanas se produjo un ritmo frenético de preparación para la carrera para poner en marcha el plan de Coleman. “Fuimos mi navegador/mecánico Brady Melin, mi papá Joe y yo”, dijo Coleman. “Un par de amigos que ya iban a estar en el área nos ayudaron con la persecución y los pits. El resultado fue espectacular considerando la mínima tripulación que pudimos reunir de último minuto”. De los 30 vehículos SCORE Trophy Truck Spec que clasificaron para la BFGoodrich Tires 34ª SCORE San Felipe 250 Presentada por Ford el día antes de la carrera, Coleman terminó en el décimo lugar. “Eso significaba que teníamos nueve competidores para alcanzar y 20 para evitar que nos alcanzaran”, dijo. El día de la carrera no fue fácil para nadie, ya que las secciones del recorrido normalmente difíciles y rápidas se volvieron aún más difíciles y lentas. “Todo fue sin pausa, pero las primeras 40 millas de la carrera probablemente me preocuparon más”, dijo Coleman. “Esas primeras 40 millas están llenas de espectadores. Vas rápido y pasas sobre los baches, y al mismo tiempo intentas mantenerte seguro al salir de la ciudad”. Inspiración Legendaria Aunque la SCORE San Felipe 250 del 2021 fue la primera carrera en Baja para la camioneta de fabricación Herbst Smith del equipo, no fue la primera prueba en México de Coleman. “Mi padre trabajaba en los boxes para Ivan Stewart. Creo que tenía uno o dos años cuando fui a mi primera carrera todoterreno”. Hoy, Coleman es el dueño de una muy ocupada empresa de construcción, pero cuando estaba en la escuela secundaria, consiguió un trabajo barriendo pisos en Herbst Motorsport. “He estado cerca de los Trophy Trucks la mayor parte de mi vida”, dijo. Coleman compitió con buggies Clase 1600 durante seis años y luego construyó e hizo campaña con un automóvil Clase 10. “Los buggies fueron muy divertidos y un gran entrenamiento para mí, pero el objetivo siempre fue subirme a un camión”, dijo Coleman. Navegó durante unos años y luego condujo un SCORE Trophy Truck como parte del equipo Stronghold Motorsports, teniendo éxito en la SCORE Baja 1000 del 2017 en la clase SCORE Trophy Truck Legendas. Ninguna experiencia puede prever todos los problemas, especialmente en Baja. Coleman y su equipo tuvieron una desagradable sorpresa la noche anterior a la carrera. “Pasamos por la revisión de técnica y nos dimos cuenta de que la bomba de agua del motor estaba fallando. Todo el mundo trabajó y la cambiamos, pero uno de los problemas que encontramos fue un perno poco común que se había roto”, dijo Coleman. “Brady encontró un perno de repuesto y estuvo despierto hasta la medianoche para volver a armar la camioneta”. La Magia De BaJa Una vez que Coleman alcanzó el primer gran arroyo en el curso de San Felipe, pudo concentrarse en eliminar a los competidores. “Recibí mi primer tiempo parcial, y estábamos allí al frente con los lideres”, dijo. “Nuestro ritmo era bueno, así que seguimos navegando mientras empujábamos con fuerza donde podíamos”. En algún momento alrededor de la mitad de la carrera, Coleman se enteró de que eran el tercer camión físicamente en la clase y mantuvo la cacería. “En las últimas 50 millas de la carrera, pudimos pasar a otro camión y ahora estábamos en el segundo lugar de la clase físicamente en la carretera”, dijo Coleman. “Desafortunadamente, nos quedamos atascados en el tráfico cerca del final y no pudimos ir tan rápido como queríamos. Mi mentalidad desde el principio fue simplemente seguir adelante. Quería conducir con el martillo hasta el fondo y ver qué pasaba. Si el camión se mantenía unido, podríamos haber conducido lo mejor que podíamos y haberlo dado todo”. El equipo que cruzó la línea de meta por delante de Coleman se saltó un Punto de Control Virtual (VCP) en el recorrido, dando el primer lugar en el podio a Coleman y a su pequeño pero trabajador equipo. “Tuvimos un día limpio. No hubo pinchazos y solo nos detuvimos una vez en el pozo de Herbst para cargar combustible. Hicieron un trabajo impecable al sacarnos de allí a toda prisa. Este camión de fabricación Herbst Smith tiene casi dos años y funciona como un campeón. Hemos estado compitiendo con él en Estados Unidos y habíamos estado hablando de venir a Baja. No hay otro lugar como este para las carreras todoterreno. Ahora estamos enganchados. Estaremos de vuelta”. SJ