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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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EL ROMPE RÉCORDS DE BAJA Larry Roeseler GANA SU 12ª CARRERA BAJA 500 EN GENERAL POR DAN SÁNCHEZ FOTOS POR GET SOME Photo Cuando Larry Roeseler ganó su primera carrera de Baja 500 en 1972, fue el momento en el que comenzó su asombrosa historia en las carreras que finalmente sumaría 12 carreras ganadas en la historia de esta carrera. “Todavía no puedo creer que después de ganar esa carrera con Bruce Ogilvie en una motocicleta Harley Davidson, seguiría compitiendo y ganando la Baja 500”, dijo Roeseler. “Sigo negando con mi cabeza porque he sido tan bendecido a lo largo de mi carrera como piloto”. A los 64 años, Roeseler es el “hombre de los hombres” al que muchos corredores quieren emular. Pero el hombre al que la gente llama “Sr. Baja” simplemente ama la competencia y está dispuesto a ayudar a cualquiera que se lo pida. “Realmente significa mucho para mí ir a cualquier lugar y ser reconocido por ganar las carreras Baja 500 y Baja 1000”, dice Roeseler. “Me encanta la competición, y en esta carrera, estaba emocionado por terminar tercero. Fue genial para Luke y para mí ganar la SCORE Baja 1000 el año pasado, y me uní a Andy en 2016. Así que terminar con estos muchachos esta SCORE Baja 500 demostró que estaba en el nivel que quería estar”. Después de que SCORE impusiera sanciones a Andy McMillin y una desclasificación para Luke, Roeseler no se dio cuenta de que al final había ganado la carrera hasta varios días después. “Estaba contento con el tercer lugar y no hice ninguna matemática hasta que me enteré de la penalización de 30 minutos a Andy. Luego recibí la llamada y estaba feliz por nuestro equipo pero triste por Luke y Andy, corredores a quienes respeto. Cuando precorro, me enorgullezco de ser respetuoso con Baja y de ser una de las personas que obedece las velocidades y ayudo a sacar a la gente atascada en el limo. Hago mi tarea y me mantengo limpio tomando todas las decisiones correctas”. Roeseler sabe que tomar incluso el más mínimo atajo puede generar una penalización si su vehículo no se registra en uno de los puntos de control virtuales (PCV). “En el pasado, todo el mundo buscaba atajos en la precarrera”, dice Roeseler. “Personalmente, me encantan los PCV. Son lo mejor para controlar los vehículos. Intento memorizar dónde están o dónde pienso que podrían estar colocados. Puedes llegar a una curva y pensar que ese sería un gran lugar para que uno esté y debes asegurarte de registrarlo. En las zonas bajas del desierto, hay más lugares para pasar. Lo más difícil son las vallas y la propiedad privada por la que ya no podemos conducir. Esto nos obliga a perdernos esos tramos y saltar a la autopista. Nos están poniendo en situaciones en las que hay zonas de velocidad en la carretera, así como al pasar por pequeños pueblos”. A pesar de la forma en que ganó la carrera, Roeseler estaba contento con su desempeño y comprende las presiones que enfrentan los corredores que están al volante de vehículos de carreras más rápidos y más capaces. “Hay muchas presiones físicas y mentales en las carreras. Muchos pilotos se están sometiendo al mismo tipo de presión con la que he estado lidiando durante toda mi carrera, pero lo hago bien y sé cómo manejarlo. Durante esta carrera, tuvimos que ser muy cuidadosos precorriendo y eso es lo que se necesita para aprenderse el curso: saber dónde se puede pasar y dónde no, y prepararse”. El recorrido de este año fue excepcionalmente brutal tanto para los corredores como para las máquinas, pero esta vez Roeseler estaba tan preparado como era posible para conducir su Baja Jerky SCORE Trophy Truck en solitario. “Fue una carrera dura y muy técnica”, dijo. “Tuvimos buenas batallas con un grupo de muchachos y, por suerte para nosotros, Tavo y McMillin tuvieron pinchazos y seguimos presionando. También tuvimos una buena batalla contra JT Lennon. Con eso, fue una carrera épica”. Roeseler y el equipo Baja Jerky estarán en la SCORE Baja 400 presentada por VP Racing Fuels en septiembre, y Roeseler volverá a conducir solo. “Durante mis días en las carreras de motos, era difícil entregar la moto a alguien y aumentar las posibilidades de cometer errores, o que no tuviera el mismo talento”, dijo Roeseler. “También planeo conducir solo en la SCORE Baja 1000. Es una carrera más larga, pero durante la noche tienes un segundo aire, y conduciendo hacia el sur se pasa más rápido y tu velocidad general aumenta. Carreras como esta SCORE Baja 500 fueron tediosas y la mayor parte del terreno en el norte de Baja hace que tus velocidades promedio sean más lentas. Nuestra velocidad promedio más alta en esta carrera fue de 40 mph. En una carrera hacia LaPaz, podemos tener un promedio de 60 mph”. Mientras Roeseler se prepara para la SCORE Baja 400 y la SCORE Baja 1000 esta temporada, está lejos de estar listo para retirarse y, con su actuación en esta última carrera, sigue siendo una amenaza para cualquiera que no esté prestando atención. “Si puedo volver al podio en la SCORE Baja 400, solo con eso me pondría en la Cloud-9”. SJ

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