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SCORE-Journal-July-2021

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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UNA CUARTA PARA EL RECUERDO LAS TÁCTICAS AYUDARON AL EQUIPO DE FÁBRICA HONDA RACING OFF-ROAD A GANAR SU CUARTA SCORE BaJa 500 HISTORIA POR STUART BOURDON FOTOS POR GET SOME PHOTO El hermoso paisaje de Baja puede seducir y, al mismo tiempo, ser lo suficientemente accidentado como para romper vehículos y a los corredores. Este año, la SCORE Baja 500 tuvo un circuito extremadamente duro y altamente técnico, que requirió que los vehículos de carrera fueran sólidos como una roca y que los equipos estuvieran en el tope de su juego. El equipo Honda Ridgeline de la Clase 7 fue uno que estuvo a punto con su preparación y planificación, obteniendo la victoria de la Clase 7 por cuarta vez con una carrera impecable. Jeff Proctor condujo la Ridgeline durante la primera mitad de la carrera para iniciar su estrategia ganadora. “Todo salió muy bien. Siempre es una aventura correr en Baja”, dijo. “Nuestra estrategia siempre ha sido la de precorrer y aprender metódicamente el curso. En la primera precarrera, nos dimos cuenta de que era difícil y solo se volvería más difícil después de que todos hubieran hecho sus prácticas esa semana”. La planificación crítica es esencial para el éxito en cualquier organización, y el equipo de fábrica Honda Racing Factory Off-Road parece haber hecho los deberes. “Sabiendo lo mal que estaría el curso el día de la carrera, buscamos salidas alternativas donde sabíamos que habría cuellos de botella”, dijo Proctor. “Efectivamente, nuestra experiencia y nuestra extensa precarrera dieron sus frutos. Donde había cuellos de botella, ya teníamos un plan para evitarlos”. LA PLANIFICACIÓN HACE LA PERFECCIÓN Proctor nos dijo que uno de los cuellos de botella más grande parecía “un circo”, dijo: “Justo en las afueras del Rancho El Coyote, había una horquilla. Los espectadores hacían señas con las manos para decirnos que bajáramos la velocidad. Después de la curva, nos hundimos en ese estrecho arroyo. Había autos de Clase 1, 10 y Trophy Truck Spec dando vueltas en círculos porque el camino estaba bloqueado por otros autos atascados. La arena era tan blanda que si se detenían, también se atascarían”. Encontramos un pequeño parche de césped en el que podíamos aparcar. Mi navegante Evan Weller salió y subió la ladera de la colina para encontrar algún punto de salida que nadie más hubiera encontrado. Conduje colina arriba, él saltó por la ventana cuando llegué a la cima y nos fuimos. Nuestra salida de escape fue a través de unas grandes rocas. No había huellas de neumáticos que seguir y dejamos a todos atrás dando vueltas. Ese fue el momento decisivo de la carrera para nosotros”. TÁCTICAS TOTALES DE EQUIPO Ese enfoque táctico de la precarrera es lo que puso a la Honda Ridgeline Clase 7 en una buena posición al principio de la carrera. Una vez que Proctor pasó esos cuellos de botella, se puso un buen ritmo y avanzó con cuidado. Alrededor de las 200 millas, recibieron una notificación de la tripulación de que tenían una ventaja de 70 millas sobre su siguiente competidor en la clase. “Todos los demás estaban atrapados detrás de nosotros esperando superar los cuellos de botella”, dijo Proctor. “Empezamos a bajar el ritmo un poco para preservar el camión y no cometer ningún error”. El equipo entregó con éxito la Honda Ridgeline a su piloto de reserva, Pat Dailey, en la milla 310 de la carrera. Para ese momento ya tenían una ventaja de aproximadamente 100 millas en su clase. La estrategia a partir de ese momento fue desacelerar un poco, no presionar el camión y no correr riesgos innecesarios. “Es raro tener ese tipo de carrera en Baja”, dijo Proctor. “Todas las estrellas estaban alineadas y nuestro equipo estaba haciendo lo mejor posible. Este camión estuvo impecable”. No solo Proctor y la Honda Ridgeline se beneficiaron del enfoque táctico adoptado por el equipo Honda Racing Factory Off-Road. La red de comunicación establecida con los UTV Honda Talon que venían detrás del camión de carreras Clase 7, les permitió compartir la información de inteligencia sobre los puntos problemáticos antes de que se encontraran con ellos. “Las tácticas de nuestro equipo también jugaron un papel importante en lograr que nuestros UTV Talon superaran esos cuellos de botella”, dijo Proctor. “Debido a que tenían los ojos y los oídos abiertos frente a ellos, nuestro equipo pudo hacer un pase estratégico sobre Kristen Matlock en una de esas secciones”. MIRANDO AL FUTURO El equipo Honda Racing Factory Off-Road tiene grandes planes futuros en la temporada 2021 de Carreras Off-Road de SCORE. “Ahora tenemos la vista puesta en el premio VP Racing Fuels SCORE Milestone Award y el Campeonato de la Clase 7”, dijo. “Durante las dos primeras carreras, logramos que los tres vehículos de carrera del equipo llegaran a la línea de meta. Trabajar para obtener el premio Milestone por terminar cada milla de cada carrera fue una parte de los informes de nuestros conductores después de esta SCORE Baja 500”. Sin embargo, Proctor admitió que durante todo el año, la SCORE Baja 1000 ha estado en sus mentes. “Esa es en la que nos enfocamos principalmente”, dijo. “La SCORE Baja 1000 ha sido difícil para nosotros los últimos años, yo choqué el año pasado. Tendremos al piloto de IndyCar Alexander Rossi ayudándonos a conducir la Honda Ridgeline para esa carrera y vamos a entrar con mucha precaución y cuidado, asegurándonos de que estemos 100 por ciento listos para ganar”. SJ

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