SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LOS UTV SALEN CON FUERZA 59 CORREDORES PRO Y SPORTSMAN SUPERAN EL DESAFÍO POR DAN SÁNCHEZ, PAUL HANSON, JOSÉ VÁZQUEZ Y GUILHERME TORRES FOTOS POR GET SOME PHOTO Pareció una completa batalla entre Polaris, Can-Am y Honda en la BFGoodrich Tires 53ª SCORE Baja 500 de este año Presentada por 4 Wheel Parts. Con corredores que tienen múltiples victorias y campeonatos SCORE en su haber, la competencia es extremadamente alta. Agrega un curso duro y muy técnico, y las posibilidades de ganar se vuelven aún más escasas. Cuando la clase Pro UTV FI dejó la línea de salida, el equipo Jagged-X Polaris de Brandon Schueler salió primero después de ganar en San Felipe. Fueron seguidos por Austin Weiland y Wes Miller. El Campeón Pro UTV del 2020, Matt Burroughs, comenzó en el medio de un grupo de 30 corredores en el décimo lugar, el ganador de la SCORE Baja 400 del 2019, Craig Scanlon, comenzó en el puesto 13, y el ex Campeón Pro UTV Marc Burnett comenzó en el puesto 17. A medida que la carrera avanzaba por el desierto abierto, los corredores se encontraron con una variedad de obstáculos y terrenos difíciles que fueron lentos. Mientras que algunos se detuvieron por problemas menores y fallas mecánicas, Branden Sims, que comenzó en el puesto 26 con su copiloto Skyler Howard, avanzó a través del grupo. A pesar de los problemas en la dirección, pasaron a todos los que pudieron para llevarse la victoria final en su No. 2969 Polaris RZR. Phil Blurton y Beau Judge en el Cam-Am X3 No. 2944 terminaron segundos después de comenzar en cuarta posición. “Tuvimos algunas batallas locas todo el día”, dijo Blurton. “Íbamos y veníamos y estuvimos todos dentro del rango de 30 segundos durante la mayor parte del día. Este es nuestro primer año haciendo carreras en SCORE y corrimos la SCORE Baja 250 en San Felipe, y ahora estamos aquí. La gente nos advirtió sobre el limo y pude experimentarlo de primera mano. No fue tan malo durante la pre-carrera, pero hoy estaba en otro nivel con muchos autos atascados”. Schueler terminó tercero con su copiloto Cayden MacCachren. Para el equipo de fábrica Polaris Jagged-X, este fue otro gran podio después de ganar la clase en San Felipe. “Tuvimos un buen día, pero había toneladas de rocas y no tuvimos pinchazos, lo cual es algo enorme”, dijo Schueler. “Tuvimos un par de problemas mecánicos desde el principio que nos quitaron algo de tiempo y nos bajaron del primero al tercero. Pero aparte de eso, solo paramos para repostar y tuvimos un buen día. Esa parte en la costa fue rápida, fue divertida”. Pro UTV N/A Después de la actuación de Kristen Matlock en la SCORE San Felipe 250 ganando su clase y apuntando a la victoria UTV General, era una de los contendientes por la victoria en la clase Pro UTV N/A. Pero en la milla 150 de la carrera, Matlock se apartó de la pista permitiendo que sus competidores le adelantaran. Esto fue una gran noticia por radio para Kaden Wells en el No. 1995 Polaris RZR XP1000, quien partió en segundo lugar. Esa posición le dio una ligera ventaja mientras mantenía un buen ritmo por delante de la competencia, y después de que Dodge Poleman en el auto No 1962 se detuvo por problemas mecánicos, se encontró ganando la clase. Zach Sizemore en el No. 1925 Honda Talon comenzó en quinto lugar, pero logró ascender para terminar en segundo lugar en la clase a pesar de tener algunos problemas en el camino. “Tuve un pinchazo después de que choqué con una roca realmente grande”, dijo Sizemore. “Nos quedamos atrapados en uno de los cuellos de botella durante unos 30 minutos y eso nos retuvo un poco. Teníamos una ventaja de diez millas pero, lamentablemente, rompimos la horquilla superior izquierda y tuvimos que cojear hasta uno de los boxes y cambiarla, lo que nos costó la ventaja. No queríamos arriesgarnos a que sucediera nada más, así que a partir de ahí mantuvimos un buen ritmo”. Terminando tercero en la clase estuvo Adrian Orellana en el No. 1985 Polaris XP1000. “Lo hicimos bien y los dos copilotos lo hicieron muy bien”, dijo Orellana. “Tuvimos una llanta pinchada y un eje roto, y la sección cruzada fue realmente difícil. Pero el coche lo hizo muy bien y no nos detuvimos demasiado en el limo”. Pro UTV Stock El piloto del equipo de fábrica de Polaris, Mike Cafro, tuvo una doble función en la SCORE Baja 500 de este año. Tenía el No. 3955 Polaris Turbo S en la clase Pro UTV Stock (Piloto de Registro), así como el No. 2975 Polaris RZR Turbo en la Clase Pro UTV FI donde conducía solo. Mientras que en esta última terminó cuarto, el equipo Pro UTV Stock logró ganar la clase a pesar de volcar el vehículo y lidiar con el difícil recorrido. “La ganamos, pero podría haber sido un poco mejor”, dijo Cafro. “Volqué el auto una vez y tuvimos algunos problemas reales en un cuello de botella, que es una de esas cosas que no puedes evitar. Pero conseguimos la victoria, así que no puedo quejarme”. Esto se traduce en dos victorias seguidas para Cafro esta temporada, y ahora tiene una buena ventaja para el campeonato de puntos para el equipo de fábrica de Polaris. Nick Bruce en el No. 3953 Can-Am X3 XRS RR comenzó la clase en segundo lugar y terminó en la misma posición para ganar algunos puntos valiosos hacia la lucha del campeonato de clase. “Es la primera SCORE Baja 500 que conduzco solo y la pasamos bien”, dijo Bruce. “Había muchas rocas por todas partes y mucho limo. No esperábamos tantos lechos de limo. Vimos algunos en la pre-carrera, pero no esperábamos que se formaran algunos nuevos en algunas áreas. Hubo un gran cuello de botella, pero lo superamos bien. En general, tuvimos una gran carrera”. Aunque Scott Trafton en el No. 3950 Polaris RZR comenzó noveno en su clase de 10 competidores, atravesó el duro circuito conduciendo solo para terminar tercero. “Rompimos la rueda trasera derecha y tuvimos algunos problemas de sobrecalentamiento al principio, pero simplemente lo rectificamos”, dijo Trafton. “La visibilidad fue un problema más importante de lo que pensé, con el polvo colgado y la capa marina asomándose a medida que nos acercábamos a la costa. Pero lo atravesamos y llegamos al final. PRO UTV ABIERTA Una clase que comenzó con siete competidores, incluyendo al campeón de la fábrica Polaris en SCORE Pro UTV FI, Wayne Matlock, terminó con solo dos finalistas debido al duro recorrido. Estos corredores tuvieron que lidiar con problemas mecánicos y las partes rotas que impidieron que la mayoría de ellos terminara la carrera. Sin embargo, Justin Elenburg en el No. 1870 Cam-Am X3 mantuvo un ritmo rápido y resolvió los problemas más rápido que el resto para ganar la clase. “Tuvimos un pinchazo durante la carrera, pero también tuvimos que lidiar con una de las mangueras del turbo que se desprendió”, dijo Ellenburg. “Nos quedamos atrapados en un cuello de botella, pero el coche lo hizo increíblemente bien en general. Tuvimos una carrera limpia a pesar de algunas dificultades técnicas con nuestro equipo”. Terminando segundo en esta clase estuvo Josh Herzing en el No. 1877 Polaris RZR XP1000. Herzing tuvo varios copilotos, incluyendo a Travis Herzing, Ryan Blagrave, Héctor Alcalá, Lacrecia Beurrier y Cody York. ravis Herzing, Ryan Blagrave, Hector Alcala, Lacrecia Beurrier, and Cody York. SPORTSMAN UTV ILIMITADA El No. 1805 Polaris RZR de Sterlling Becklin, con los copilotos Terry Madded y Jerid Bipzer, quienes afortunadamente no tuvieron otros competidores, pero terminaron el recorrido con un respetable tiempo de 13:47:19 para ganar la clase. SJ