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SCORE-Journal-July-2021

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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BUENAS PARTES Y UN POCO DE SUERTE Branden SIMS TUVO TODO A SU FAVOR PARA GANAR LA CLASE PRO UTV FI POR MIKE VIERIA FOTOS POR GET SOME PHOTO Branden Sims se llevó a casa una victoria en la clase SCORE Pro UTV FI en la BFGoodrich Tires 53ª SCORE Baja 500, a pesar de pasar un momento un poco difícil antes de que comenzara la carrera. El jueves antes de la carrera, cuando tenía programado comenzar su pre-carrera, Sims dice que lo despertaron unos problemas digestivos que lo mantuvieron fuera del asiento del conductor durante varias horas. Con Pepto-Bismol al rescate, se sintió mejor por la tarde y pudo realizar unas cien millas de práctica. El viernes, cuando viajó al lugar de reunión con su tripulación para su pre-carrera, descubrió que había dejado la llave del vehículo en su hotel. Terminó teniendo que conectar directamente los cables del precorredor para que funcionara. Con esos inconvenientes fuera del camino, era hora de que él y su copiloto Skylar Howell corrieran un poco. “Empezamos bastante atrás en nuestra clase, con solo tres o cuatro personas detrás de nosotros”, dijo Sims. “Corrimos a un ritmo rápido al principio porque sabía que íbamos a encontrarnos con atascos y cosas en las que no quería involucrarme. A pesar de que nos encontramos con algunos de ellos, pudimos sortearlos y atravesarlos bastante bien”. Sims no había podido precorrer los lugares donde se encontró con los atascos, pero dijo: “Con un lado a lado (SxS), podemos detenernos por completo donde todos los demás se quedan atascados, y luego ser capaces de volver a acelerar sin hundirnos. Pude parar y elegir mis líneas a través de las áreas de limo y pasar los vehículos atascados. Eso nos permitió subir de posición en la carretera hasta aproximadamente el tercer lugar a la mitad de la carrera”. Las cosas iban bien a medida que pasaban las millas, pero cuando se acercó a unas ochenta millas de la meta, surgieron problemas. “Comencé a sentir y escuchar algo en la dirección, y no estaba muy seguro de qué era”, dijo. “Esperaba que aguantara hasta la meta, pero la dirección se estaba aflojando cada vez más. Después de unas diez millas, quise girar y el auto solo siguió recto”. Sims pudo sacar el auto de la carretera de manera segura y ver qué estaba pasando. Un soporte de la cremallera de la dirección se había roto, pero una idea rápida lo puso de vuelta en la carretera inmediatamente. “Usé la correa de trinquete de mi llanta de repuesto y pude sujetar la cremallera de la dirección al marco”, dijo. “Pude obtener suficiente dirección para llevarlo hasta la línea de meta”. Lo ayudó el hecho de que las varias zonas de velocidad permitían una conducción más fácil en un Polaris en una condición tan frágil. “En su mayor parte, no tuvimos ningún otro problema además de eso”, dijo Sims. “No tuvimos que salir del coche en absoluto, sin pinchazos, sin problemas. El comienzo fue un poco duro. La parte del medio sobre el cruce de caminos era bastante mala, peor de lo que he experimentado allí antes. Fue un poco estresante porque solo teníamos dos camiones de persecución, así que tuve que tener cuidado de dónde los ubicábamos. ¡La sección de la costa fue súper divertida después de recibir una paliza en ese crossover!” También sintió que no tener que pasar por la zona de San Felipe le ayudó porque no la conoce tan bien como otros conductores. “Otras personas tienen mejores líneas en esa área, pero en esta, no creo que hubiera tanta ventaja para las personas que conocían mejor esas carreteras”. Aunque Sims tiene otras victorias de SCORE Baja en su haber, no ha tenido la oportunidad de pasar tanto tiempo de pre-carrera y explorar las carreteras como otros equipos, y eso a menudo puede ponerlo en desventaja. “Estoy mirando Google Earth la noche antes de la carrera”, dice. La clase de UTV Inducción Forzada es cada vez más popular y competitiva. Su Polaris RZR es un modelo 2019, con chasis y suspensión de Lone Star Racing. “Pusimos un montón de partes buenas en un auto que ya era un muy buen contendiente, y lo hicimos un poco más fuerte”, dijo Sims. “Esta clase se está volviendo loca en cuanto a lo que se necesita para ganar, y muchos grandes nombres están haciéndola. Se necesita todo lo que tenemos para ganar. Entre buenas partes, un poco de suerte y un piloto medio calificado, lo hacemos bastante bien”. Sims elogia específicamente los amortiguadores FOX con ajuste electrónico que le permiten manipular los movimientos de la suspensión mientras conduce, y dice que ha sido un gran beneficio. Si bien Sims no participará en la contienda por el campeonato de la clase este año, sí planea regresar para la SCORE Baja 1000 a finales de este año. Tal vez incluso tenga la oportunidad de hacer un poco más de pre-carrera. SJ

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