SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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PODER LÍQUIDO La Asociación De VP Racing Fuel Con SCORE Es Más Que Sólo Llenar Tanques De Combustible Por Dan Sánchez Fotos cortesía de VP Racing Fuels Los vehículos modernos de carreras en el desierto son unas de las maquinas más sofisticadas que también requieren sistemas de combustible sofisticados. Alimentar estos motores puede resultar difícil con los diferentes tipos de motores que van desde los V8 de 900 caballos de fuerza hasta los V6 turboalimentados y los motores de cuatro cilindros refrigerados por aire de 1600cc, y mucho más. La diversidad de estos motores requiere combustibles que sean muy diferentes de los que se usaban en el pasado en las carreras de SCORE. Durante los primeros días de las carreras de Baja, el combustible se trasladaba en avión a lugares específicos para que los corredores pudieran repostar para la siguiente etapa de la carrera. Aquellos sin esa capacidad logística simplemente tenían que llevar tanto combustible como pudieran en sus vehículos para cruzar la Península de Baja California. Como eso también se volvió más difícil e inseguro, los corredores comenzaron a recalibrar los sistemas de combustible de su motor para poder usar el combustible disponible en México, pero eso no siempre permitía la máxima potencia. Afortunadamente, todo eso ha cambiado para los corredores de SCORE modernos, gracias a los esfuerzos de fabricantes de combustible como VP Racing Fuels Inc. Un Combustible Para Cada Tipo De Vehículo De Carrera La idea de tener que usar algo menor al combustible que genere el poder óptimo para el que fue diseñado el motor, ya no es algo de lo que deban preocuparse los corredores. Según Bruce Hendel, vicepresidente de ventas para América del Norte de VP Racing, la compañía fue fundada por Steve Burns, quien a mediados de la década de 1970 tenía contactos con los campeones de carreras de resistencia Pro Stock. Burns trabajó con los mejores corredores para desarrollar y formular combustibles que maximizaran el rendimiento en esos motores especiales. “Ese mismo enfoque existe hoy”, dice Hendel. “Trabajamos en estrecha colaboración con los fabricantes de motores para crear combustibles que combatan las duras condiciones que presentan las carreras en el desierto, pero que permitan la máxima potencia y protección del motor. VP tiene una larga historia en las carreras todoterreno, y ya sean camiones, autos, motocicletas, quads y ahora UTV, hemos ganado campeonatos en todas las clases durante los últimos 46 años”. “VP tiene 80 mezclas diferentes para una variedad de tipos”, dice Mike Emerson, Gerente Regional de la División Oeste de VP Racing. “Seguimos trabajando muy de cerca con los fabricantes de motores y los equipos de carreras, y podemos recomendar una de las muchas fórmulas que tenemos para ofrecer. Los vehículos que funcionan con motores originales de fábrica de último modelo generalmente pueden trabajar con gasolina regular sin plomo, pero para las carreras, podemos suministrar un combustible que produce mejor potencia que la gasolina de la estación de servicio y también brinda protección contra el bloqueo de vapor, que es un problema común con las bombas de gasolina”. Según Emerson, una de las fórmulas más populares de la compañía que se utilizan en las carreras de SCORE es su Late Model Plus. Este combustible es extremadamente popular entre los motores Trophy Truck y de la Clase 1, ya que proporciona un octanaje adicional para una compresión más alta que se encuentra típicamente en estos vehículos, además de que su RVP más bajo evita el bloqueo de vapor con el calor extremo de las carreras en el desierto. “Aparte de nuestras muchas fórmulas de combustible, una de las principales diferencias que distingue a VP de nuestra competencia es que estamos integrados verticalmente. Tenemos un laboratorio, dos químicos de tiempo completo, además mezclamos, teñimos y envasamos todos nuestros combustibles”, dice Hendel. “VP usa solo tambores revestidos, que son más costosos, evitan la oxidación o corrosión en el interior del tambor y aseguran al cliente un producto de mejor calidad”. La Logística Del Combustible Si bien VP Racing puede tener una mezcla de combustible óptima que permite a los corredores aprovechar al máximo sus vehículos, la logística de obtener ese combustible en México es un asunto completamente diferente. “Todo nuestro combustible se mezcla y fabrica en nuestra planta de San Antonio, Texas, y luego se lleva a México”, dice Emerson. “Eso suena bastante simple, pero hay mucho por hacer para llegar a una carrera SCORE que tan solo colocar barriles de combustible en un remolque y conducir hasta allá”. Según Emerson, VP Racing Fuels entrega cientos de barriles de combustible a México para una sola carrera SCORE, pero también están tratando de facilitar que equipos individuales obtengan combustible de manera más eficiente. “Uno de nuestros remolques de 18 ruedas puede transportar entre 106 y 112 barriles de combustible. Se dirigen a Otay Mesa y pasan por un agente comercial”, dice Emerson. “Luego cruza la frontera y entra en los almacenes de nuestro distribuidor en Tijuana. Cuando los equipos piden su combustible antes de una carrera SCORE, el combustible se transporta desde el almacén a Ensenada”. En última instancia, depende de los equipos decidir cómo quieren que se les entregue o recoger el combustible, pero con tantos equipos y paradas en boxes requiriendo combustible, puede ser difícil conseguirlo dentro de la ventana de tiempo entre cuando llegan a México y el inicio de la carrera. “Podemos entregar combustible físicamente en algunos hoteles de los equipos de carreras si así lo prefieren”, dice Emerson. “Cada uno tiene su nombre en los tambores de combustible. Para las áreas de boxes, depende de dónde se encuentren. Podemos llevarlos a áreas específicas designadas por los equipos de boxes. Una de las cosas que estamos haciendo para permitirles a los equipos un acceso más fácil a nuestros combustibles es expandir nuestros distribuidores en México. Por ejemplo, en Baja Sur, nuestro distribuidor tiene siete gasolineras VP Racing Fuels en la península donde los equipos pueden recoger su combustible y dejar los barriles vacíos. Es algo que estamos alentando a los equipos a utilizar con descuentos e incentivos”. Para los corredores que utilizan BFGoodrich Tires Pits, Emerson dice que simplemente pueden iniciar sesión en el sitio web de BFGoodrich Tires Pit e ir al enlace de reserva de VP Racing Fuels para obtener la mezcla de combustible específica y la cantidad de combustible que necesitan. VP entregará la cantidad especificada de combustible a cada pit. “Siempre tenemos en cuenta que los equipos pueden haber calculado mal y normalmente tenemos combustible extra disponible”, dice. VP Racing Fuels, El Presentador Oficial De La 2da 2nd SCORE BaJa 400 La participación de VP en las carreras SCORE ha ayudado a muchos equipos a ganar carreras y campeonatos durante todo el año. Es una de las razones por las que la empresa se ha convertido en el combustible oficial de SCORE International. “Además de estar impresionado por lo que SCORE ha hecho con su serie de carreras todoterreno, alinear VP Racing Fuels con SCORE también nos está ayudando a expandir nuestra distribución en todo México”, dijo Hendel. “Las oportunidades de empresa a empresa de SCORE nos han ayudado a hacer eso y, en última instancia, facilitará que los corredores obtengan su combustible a medida que continúemos expandiéndonos”. SJ FUENTES VP Racing Fuel Inc. 204 E. Rhapsody San Antonio, TX. 78216 www.vpracingfuels.com