SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LA IMPORTANCIA DE LA HIDRATACIÓN EN LOS DEPORTES DE MOTOR Un Nuevo Estudio Demuestra La Dramática Conexión Entre La Hidratación Apropiada Y El Ganar Carreras Historia por Stuart Bourdon Fotografía por FluidLogic, Universidad Estatal de Michigan y Honda Racing Team La importancia de la hidratación en el deporte es indiscutible. Los estudios sobre la hidratación relacionados con las actividades deportivas se han realizado durante décadas y demuestran los efectos positivos de una hidratación adecuada para mantener los niveles máximos de rendimiento durante un evento deportivo. Sin embargo, nunca ha habido un estudio científico que analice específicamente el efecto de la hidratación en el rendimiento de los conductores en el automovilismo, hasta ahora. Los pilotos de autos de carrera compiten durante varias horas dentro de cabinas calientes. No es raro que el interior de un automóvil de carreras suba hasta aproximadamente 120 grados F (49°C), además de que los conductores también usan trajes de protección contra incendios, lo que lo hace sentir aún más caliente. Ese tipo de tensión térmica puede ser peligrosa para la salud del conductor y puede obstaculizar su rendimiento. Los conductores están tratando de ir lo más rápido posible mientras toman decisiones en una fracción de segundo constantemente, lo que hace que la hidratación se convierta en una prioridad baja o, a veces, se pase completamente por alto. Los sistemas de hidratación en los autos de carrera no son nada nuevo. Las botellas de agua o las vejigas de hidratación se usan comúnmente, pero presentan algunos problemas. Primero, el conductor debe recordar usarlas y beber con regularidad. Según muchos conductores, cuando la adrenalina está bombeando al máximo y la carrera está en marcha, la hidratación no está en sus mentes. Las botellas y las vejigas también requieren que el conductor retire una mano del volante o del manillar para tomar el líquido. En un escenario perfecto, la hidratación durante una carrera es mejor cuando se regula. El conductor necesita tomar suficiente líquido para mantener el cuerpo y la mente en perfecto estado de funcionamiento, y sin consumir hasta el punto que la necesidad de orinar se convierta en una distracción problemática. Nuevos Estudios Sobre La Hidratación En El Automovilismo Los hallazgos preliminares de un estudio reciente realizado en la Universidad Estatal de Michigan sobre los efectos de la hidratación durante un evento automovilístico confirman la idea de que casi cualquier esfuerzo humano, incluyendo los deportes de motor, puede beneficiarse de una hidratación adecuada. Más específicamente, el estudio analizó la diferencia en los niveles de hidratación que mantuvieron los conductores durante la prueba usando una botella de agua versus un sistema automático de suministro de fluidos. Hablamos con el Dr. David P. Ferguson, profesor asistente del Departamento de Kinesiología de la Universidad Estatal de Michigan, sobre el estudio que dirigió. “Queríamos responder a dos preguntas: ¿Qué tan efectivo es un sistema de hidratación automatizado en comparación con el sistema tradicional de botella de agua? y ¿Cómo influye la hidratación en el rendimiento de la conducción?”, dijo el Dr. Ferguson. “Para nuestra prueba, usamos el sistema FluidLogic Flush360 fabricado por RSI Inc. en nuestras pruebas en los simuladores de carreras. El sistema FluidLogic está integrado en el casco, pide al conductor que beba y administra una cantidad medida de líquido. El conductor nunca tiene que quitar la mano del volante para tomar un sorbo. Tenemos un robusto simulador de carreras en nuestro laboratorio. Está sobre un chasis móvil, tiene pedales hidráulicos y una rueda de tracción directa, por lo que ofrece todas las sensaciones que un conductor siente en un auto de carreras real. Trajimos pilotos profesionales de diversas disciplinas como NASCAR, IndyCar y Fórmula E. Los pilotos estuvieron con nosotros durante dos días en el simulador, comenzando con una botella deportiva típica un día, seguido de un día con el sistema FluidLogic”. Ferguson explicó que la cámara ambiental en la que se colocó el simulador de conducción se calentó hasta 100 grados. Los pilotos estaban equipados con sus trajes completos contra incendios como si se estuvieran subiendo a un auto de carreras real. Fue lo más parecido a la cabina de un coche de carreras real durante una carrera real que pudieron obtener manteniendo el control con los fines de la prueba. “Medimos muchas variables en los controladores”, dijo el Dr. Ferguson. “Medimos su temperatura central, la frecuencia cardíaca registrada, la frecuencia respiratoria y la temperatura de la piel. Finalmente, evaluamos qué tan hidratados estaban al observar la gravedad específica de su orina”. Durante el estudio de hidratación, el equipo del Dr. Ferguson analizó todas las medidas para determinar el estado de hidratación de los conductores. También ejecutaron el software en el simulador que midió todos los parámetros en el auto de carreras. “Pudimos observar todo del automóvil, como la presión de los neumáticos, el desgaste de los neumáticos y la temperatura del aceite del motor. Pero también pudimos ver todas las variables de conducción, como la presión de los frenos, la posición del acelerador y el ángulo de dirección. Luego usamos un software estadístico para superponer los datos de hidratación en los datos de conducción y los datos del automóvil, para ver cómo se influenciaban entre sí”. .” Sistema de Hidratación FluidLogic La base del estudio se realizó con el sistema FluidLogic, un sistema de hidratación probado en carreras que es programable y diseñado para eliminar el proceso de pensamiento de cuándo y cuánto beber durante una carrera. “El sistema FluidLogic es una creación de Ed Jaeger”, dijo Austen Figueroa, director de marketing de RSI Inc. “Ed ha estado compitiendo durante más de 20 años y el desarrollo del sistema FluidLogic se basó en su lucha por mantenerse hidratado mientras corría y montaba su motocicleta. Para tomar un sorbo con una botella de agua o con la vejiga, Ed se dio cuenta de que tenía que quitar una mano del manillar o del volante para beber. Entonces, o dejas de beber o corres el riesgo de estrellarte. En las carreras, el problema de la hidratación se volvió exponencialmente más difícil para él y pensó que tenía que haber una mejor manera”. Con la ayuda de corredores campeones como Ricky Johnson durante las primeras etapas de desarrollo del sistema FluidLogic, surgieron otras innovaciones como las conexiones magnéticas (Maglock Air), la bomba de alta presión y la operación inalámbrica Bluetooth. “El sistema coaxial FluidLogic está incorporado en el conector de aire forzado MagLock Air que corre dentro de la manguera de aire del casco para una desconexión rápida, segura y eficaz”, dijo Figueroa. “Se puede configurar y programar fácilmente usando la aplicación móvil gratuita de FluidLogic. Puedes ajustar todo, desde la cantidad de dosis de líquido administrada hasta la frecuencia con la que la próxima inyección estará lista para ser administrada. Y el líquido llega directamente a la boquilla que se ajusta alrededor del micrófono de tu casco”. El sistema de hidratación FluidLogic ha sido probado minuciosamente y ya lo utilizan muchos vehículos recreativos y de competencia en NASCAR, IndyCar, SCORE y Sports Car. Según Figueroa, el sistema FluidLogic está disponible actualmente en dos versiones. El Systema Flush 360 (como el utilizado en el estudio del Dr. Ferguson) incluye la mentonera FluidLogic para cascos con instalaciones de aire no forzado. El Systema Coaxial permite que el tubo de fluido se integre en la manguera de aire para instalaciones de aire forzado. Ambos son fáciles de instalar y se pueden configurar para que funcionen en tan solo unas horas. “Algunos de los sistemas inconsistentes de ‘bomba de limpia parabrisas’ que hemos visto escupen una mezcla de aire y agua, o rocían como una manguera contra incendios dentro del casco”, agregó Figueroa. “El sistema FluidLogic entrega la misma cantidad de agua cada vez que presiones ese botón. La programación configurada a través de la aplicación envía una señal que enciende un botón en el volante para recordarle que es hora de beber, y puede hacerlo sin quitar las manos del volante”. Resultados del Estudio Sobre la Hidratación Según el Dr. Ferguson, todos los conductores de prueba pudieron establecer y mantener tiempos de vuelta rápidos utilizando cualquiera de los sistemas de hidratación desde el principio. La sorpresa llegó cerca del final de las sesiones de conducción de cada sujeto en el simulador. Con la botella de agua tradicional, los tiempos de vuelta se volvieron menos consistentes con el tiempo, especialmente durante las últimas diez vueltas. Usando el sistema FluidLogic, los conductores mantuvieron sus tiempos de vuelta y fueron más rápidos y consistentes en general. “Vimos que con la botella de agua, los conductores tenían una temperatura central elevada y una densidad de orina más alta, lo que significa que estaban más deshidratados”, dijo el Dr. Ferguson. “Aún más interesante fueron los datos del perfil de consumo de líquido cuando usaron las botellas de agua. Entraban en el simulador y bebían mucha agua de inmediato. Luego dejaban de beber, se deshidrataban cada vez más, sudaban más profusamente y luego se daban cuenta de que debían empezar a beber de nuevo. Para ese entonces ya era demasiado tarde en su sesión y ya estaban registrando tiempos de vuelta inconsistentes”. “Cuando se usa el sistema FluidLogic, la luz que se enciende cada dos minutos en el volante incita a los conductores de prueba a beber. Los conductores bebieron aproximadamente la misma cantidad durante el tiempo transcurrido de las sesiones de conducción. Sin embargo, no tuvieron las mismas características de rendimiento. Una vez que se completaron las correlaciones de los resultados de la prueba a gran escala, los datos mostraron perfiles de frenado inconsistentes de los conductores mientras usaban la botella de agua. No pudieron modular la presión de los frenos tan bien como podían al principio del período de prueba. Cuando llegaban a una curva, corrían con el auto muy ancho o tenían problemas para salir de la curva”. El Dr. Ferguson se refirió a los resultados. “A medida que te deshidratas, pierdes la capacidad de provocar la contracción de tu músculo esquelético. El gran músculo de la pierna que frena se deterioró y los conductores no tenían el control preciso del coche que tenían al principio de las pruebas. Cuando los conductores utilizaron el sistema FluidLogic y se hidrataron con regularidad, no experimentaron esa pérdida de control muscular al final de la carrera y tuvieron tiempos de vuelta más cortos constantemente”. Relevancia en las Carreras Off-Road Si bien el estudio se realizó principalmente con pilotos de carreras en carretera, todavía se correlaciona directamente con lo que tienen que lidiar los corredores todoterreno. Teniendo en cuenta que las últimas carreras de SCORE durante la temporada 2021 se han ganado o perdido en cuestión de segundos, todo se resume a los corredores que cometan la menor cantidad de errores en el recorrido. Jeff Proctor, propietario del Honda Racing Team y piloto de la Clase 7, ha estado usando el sistema de suministro de hidratación FluidLogic en su Honda Ridgeline ganadora del campeonato durante ya un tiempo, y es un gran admirador de este. “Estuve bebiendo todo el tiempo detrás del volante durante la SCORE San Felipe 250 2021 (aproximadamente 5-1/2 horas), y mantuve niveles de energía constantes durante toda la carrera. La mejor parte fue que no me ‘desvanecí’ en la línea de meta y, después de la carrera, no tuve dolor de cabeza”. El conductor de SCORE Trophy Truck, Ryan Arciero, que entrena para carreras todoterreno con una combinación entre ciclismo de montaña y de carretera de larga distancia. Él comprende la importancia de beber constantemente para mantener una hidratación adecuada y también utiliza el sistema FluidLogic. “El FluidLogic en nuestro nuevo Herbst/Smith Trophy Truck está integrado en mi manguera de aire con el acoplador magnético MagLock”, dijo Arciero. “Puedo conectar o desconectar tres sistemas (comunicaciones, aire, hidratación) con un solo movimiento y hace que el mantenimiento de la hidratación sea mucho más fácil. También me gusta el hecho de que puedo programar cuánto y con qué frecuencia beber según mi entrenamiento. Incluso puedo usar mi propio líquido al que he agregado proteínas, electrolitos y más”. El Rendimiento Probado de la Hidratación Satisfacer las necesidades de hidratación durante un evento automovilístico largo, excesivamente cálido, físicamente agotador y mentalmente estresante es fundamental para el éxito del piloto. La evidencia científica y anecdótica demuestra cómo una estrategia de hidratación eficaz tiene un efecto positivo en el rendimiento general. Con el estudio del Dr. Ferguson, ahora se ha demostrado que una hidratación adecuada ayuda al conductor a mantenerse alerta y enérgico desde la línea de salida hasta la bandera a cuadros. Ese piloto lúcido es mejor para tomar las decisiones correctas rápidas y tiene muchas más posibilidades de estar en el podio al final del día. SJ