SCORE Journal - Spanish

SJ _0921_SPanish

SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

Issue link: http://read.uberflip.com/i/1414985

Contents of this Issue

Navigation

Page 19 of 85

Los Más Grandes Motociclistas De SCORE De Todos Los Tiempos – Parte 1 HÉROES EN DOS-RUEDAS DE BAJA Por el Personal de SCORE Journal Durante más de 50 años, las carreras de Baja han engendrado muchos corredores y vehículos legendarios que se han grabado en nuestra memoria y en los libros de récords. Ninguno de ellos, sin embargo, habría hecho historia en las carreras todoterreno si el deporte no hubiera tenido éxito en sus inicios. Afortunadamente, los corredores de motocicletas todoterreno de esa época fueron los primeros en liderar el camino hacia las competencias en Baja con sus habilidades de conducción y su talento con la resistencia. Esto llamó la atención de corredores de otros deportes de automovilismo en todo el mundo, para poner a prueba sus habilidades y sus vehículos en lo que se ha convertido en los eventos de carreras todoterreno más prestigiosos de ganar. Muchas leyendas de las carreras en motos comenzaron las carreras en Baja y continuaron a lo largo de la historia de este deporte para mostrar su increíble talento. Para honrar a esos corredores legendarios, SCORE Journal presenta a los mejores de todos los tiempos como parte de una serie que aparecerá en las próximas ediciones. La serie incluirá a corredores de motos que han ganado una cantidad considerable de carreras de Baja a lo largo de la historia de SCORE, así como a aquellos que han cambiado el deporte con su tenacidad y perdurable talento. BUD y DAVE EKINS isionarios De Las Carreras En BaJa El deporte de las carreras en Baja debe su comienzo a dos visionarios y talentosos pilotos de motos que tuvieron una idea para un truco publicitario que eventualmente cobraría vida propia. Bud y Dave Ekins eran corredores de motos consumados que amaban las carreras en el desierto y tenían mucha experiencia en ese estilo de conducción. “Cuando creces en el Valle de San Fernando, (Sur de California) sales a correr el desierto y aprendes a ir rápido sin poder ver muy bien debido al polvo”, dijo Dave Ekins en una entrevista anterior. Bud era un corredor consumado, ganó el Gran Premio de Catalina en 1955 y fue tres veces ganador de Big Bear Hare & Hound. Dave también había ganado ese evento en clases con menor desplazamiento. Los hermanos también compitieron en el International Six Days Trial en Europa, donde escucharon hablar sobre correr en Baja, México. Bud tuvo la idea de recorrer 1000 millas a través de toda la península mexicana de Baja, de Tijuana hasta La Paz, como un truco publicitario para el patrocinador de carreras de su hermano Dave, Honda Motorcycles. La idea se hizo realidad el 17 de marzo de 1962, con una carrera cronometrada que logró ganar varios titulares de prensa por la hazaña. Dado que Bud Ekins tuvo un conflicto contractual con Triumph Motorcycles, Dave Ekins consiguió que Bill Robertson Jr., cuyo padre tenía un concesionario de motocicletas Honda, corriera con él. Los dos pre-corrieron el recorrido, viéndolo desde arriba en un avión propiedad de Walt Fulton, un piloto de motos y ex ganador del GP de Catalina. Usando dos motocicletas Honda CL72 con cadenas para uso extremo como única actualización, Ekins y Bill Robertson Jr. se dispusieron a afrontar el desafío. El reabastecimiento de combustible se logró cuando los pilotos llegaban a las remotas pistas de aterrizaje de aviones utilizadas por Médicos sin Fronteras para llevar suministros médicos a las zonas rurales. Según la familia Ekins, los dos llevaban pequeños kits de herramientas Honda, bujías adicionales y una bombilla de repuesto para los faros. Las Honda tenían un tanque de combustible estándar de 2.4 galones que les llevaría unas 60 millas, por lo que las dos tenían un promedio de 55 mph. Después de comenzar a la medianoche del 17 de marzo, los dos llegaron a La Paz en 39 horas y 56 minutos. Si bien esperaban que el viaje los hiciera famosos, en realidad recibieron poca cobertura. No fue hasta dos años después que Bud y Dave Ekins regresaron a Baja. Su segundo intento fue con motocicletas Triumph, dos TR-6 (gemelas de 650cc) y dos TR-5 (500cc) con los consumados corredores del desierto Eddie Mulder y el medallista de oro del International Six Days Trials Cliff Coleman formando un equipo de cuatro pilotos. El 3 de mayo de 1966, el equipo volvió a ponerse en marcha para batir su tiempo anterior. “Los cuatro recorrimos nuestras motocicletas la distancia total”, dijo Dave Ekins. “La idea de intercambiar motociclistas nunca pasó por nuestra mente. Todos corríamos distancias largas en el desierto con éxito. Eso es lo que nos era familiar”. Montando en parejas, el equipo superó varios obstáculos, fugas de aceite, una cadena trabada y más. Dave Ekins continuó por la TR-5 con problemas de aceite hasta que se trabó el motor cerca de una estación Pemex. Después de rellenar el motor con aceite, continuó y registró un tiempo de 41 horas y 31 minutos, que no fue suficiente para batir su antiguo récord, pero que estableció el primer registro para un viaje sin asistencia. Este segundo intento recibió mucha más publicidad y finalmente condujo a la creación de NORRA y la primera carrera oficial Mexican 1000 en 1967. Las carreras cronometradas en Baja se hicieron tan populares que fueron seguidas por otra carrera oficial en 1968. Mientras que los hermanos Ekins tienen el crédito por comenzar lo que se convertiría en la SCORE Baja 1000, los dos continuaron compitiendo en carreras todoterreno. Bud corrió con el actor Steve McQueen en el ahora famosa Baja Boot, construido por Vic Hickey, como navegante en el Stardust Raceway de 1968. Ekins también corrió el Baja Boot en la carrera inaugural de la Baja 500 con su copiloto Guy Jones, ganando la carrera. “Trabajé como técnico de seguridad para motocicletas con los miembros del grupo NORRA durante la carrera”, dijo Dave Ekins. “Recuerdo que Bud llegó a la meta en primer lugar. Fue un gran momento para mi hermano, Guy Jones y Vic Hickey”. Con su increíble historia e iniciativa, que convirtió un evento cronometrado para fines publicitarios en una nueva forma de carreras todoterreno que ha perdurado durante más de cinco décadas, no hay duda de que Bud y Dave Ekins ocupan uno de los primeros lugares como unos de los mejores corredores de motos de SCORE de todos los tiempos. SJ

Articles in this issue

Archives of this issue

view archives of SCORE Journal - Spanish - SJ _0921_SPanish