SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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EL LARGO VIAJE AL SUR Los Corredores De Las Clases De Cuatro-Ruedas Lidian Contra Una Larga Ruta y Condiciones Desafiantes Por Dan Sánchez, Paul Hanson, Guilherme Torres y José Vázquez Fotos por Get Some Photo Cuando las clases de cuatro ruedas salieron de la línea de partida en Ensenada, México, la mayoría sabía que sería una carrera larga, con una alta tasa de desgaste y que requeriría mucha fortaleza mental para terminarla. Para la mayoría de las clases, la velocidad no fue tan preocupante como cuidar el vehículo lo suficiente como para ganar la carrera. Las posiciones iniciales hicieron todo más fácil para algunos, pero otros presionaron con fuerza para llegar hasta el frente. Una de las clases más emocionantes para seguir fue la Clase 7, donde el equipo de fábrica de Honda de Jeff Proctor se asoció con el campeón de Indy Car Alexander Rossi, así como con la leyenda Pro Moto Steve Hengeveld y Richard Glaszczak como copilotos. El equipo no participó en la SCORE Baja 400, por lo que comenzaron terceros con el campeón de la clase en 2020, Dan Chamlee, comenzando en la primera posición seguido por Scott Brady en segunda. Proctor hizo un buen uso de sus experimentados pilotos y de la Honda Ridgeline de alta potencia para situarse en el primer lugar del circuito al principio de la carrera. Mantuvieron una sólida ventaja y abrieron una gran brecha entre ellos y el resto de la competencia, terminando primeros casi cuatro horas por delante de Chamlee, que cruzó la línea de meta en segundo lugar. “No sé qué decir aparte del arduo trabajo que hicimos, tanta gente que puso tanto esfuerzo”, dijo Proctor. “No puedo agradecer lo suficiente a esos muchachos. Esta carrera es para ellos. Es tan solo una montaña rusa emocional llegar aquí hasta La Paz. Una carrera de punto a punto es especial ganarla. Esta es nuestra séptima SCORE Baja 1000 representando a Ridgeline y American Honda. Queremos seguir adelante durante otra década de este programa y hacer que Honda sea parte de este deporte”. “Esta es mi primera carrera de punto a punto”, dijo Rossi. “Es un animal muy diferente a las carreras en bucle en Ensenada. Me lo he pasado muy bien. Me encanta correr aquí y venir a México. Amo la emoción de los fanáticos. Es diferente a cualquier otra cosa. Me siento muy afortunado de estar aquí. No es comparable a otras formas de carreras, excepto por que usan cuatro ruedas y hay un motor. Hay una curva de aprendizaje para mí que provengo de las carreras de circuitos con ruedas abiertas. Cuando probé esto por primera vez en 2018, me encantó y me alegro de que podamos hacer este viaje con Honda, Jeff y todo el equipo para finalmente lograr que Honda obtenga la codiciada victoria en la SCORE Baja 1000”. Para Chamlee, la carrera demostró una vez más que un corsario independiente puede competir contra un equipo completo de una fábrica y llevarse a casa el campeonato de clase. Con el segundo puesto, Chamlee ganó su 17º Campeonato de Clase. “Conduje de principio a fin”, dijo Chamlee. “Todo era rocoso, accidentado y lleno de baches. Durante toda la noche, no podía ver la punta de mi capó. Mi visibilidad era horrible. Mató mi velocidad promedio. No tuvimos ningún problema con nuestros neumáticos BFGoodrich Tires y nuestros amortiguadores King Shocks que se sintieron agradables y suaves. Me alegra que finalmente pudiéramos hacer una carrera en la península”. SATTERFIELD GANA EN SCORE LITES La carrera por la península de este año atrajo a siete competidores en SCORE Lites, de los cuales casi todos terminaron el recorrido de 1226,35 millas. El primero en esta clase fue Doug Satterfield en el auto No. 1229, quien también se llevó a casa el campeonato de la clase. “Este es mi primera SCORE Baja 1000 punto a punto”, dijo Satterfield. “Esto es un hito. Esto es un nivel diferente. Estaba acostumbrado a la primera parte por las carreras en bucle. Venir hasta La Paz se suma a toda esa experiencia”. Terminando en segundo lugar quedó el auto No. 1205 de Miguel Cortez. “Fue una carrera realmente difícil”, dijo Cortez. “El recorrido fue muy desafiante, especialmente las últimas 25 millas, que fueron brutales. Estamos muy emocionados por estar aquí. No muchos corredores llegan a la meta de una SCORE Baja 1000 y tenemos la suerte de estar entre ellos. Tenemos un gran equipo y estamos agradecidos por el apoyo de nuestros patrocinadores”. Lee Banning en el auto No. 1248 terminó la carrera en tercer lugar. “Fue un recorrido difícil de principio a fin y nos tiró un poco de todo”, dijo el copiloto Lee Banning Jr. “Como de costumbre, SCORE organizó un curso desafiante. Esta fue la primera carrera para este coche en 10 años. Ganamos esta carrera en 2011, lo llevamos a la casa, lo lavamos y lo estacionamos. Decidimos sacarlo y correr en su décimo aniversario y es como si hubiera estado corriendo todo este tiempo”. YEE Y SÁNCHEZ LUCHAN POR LA VICTORIA Dentro de la clase 1/2-1600, Eli Yee y Kevin Sánchez habían luchado durante toda la temporada por cada victoria y por el campeonato general. Era “obligado ganar” para que cualquiera se llevara la clase y los fanáticos de SCORE vieron a estos dos equipos luchar por el primer lugar a lo largo del recorrido. Al final, Yee en el auto No. 1600 logró un pase cerca del final del curso y aguantó hasta ganar la clase. “Comencé y estuve en primer lugar durante unas 150 millas, luego estuvimos en segundo lugar”, dijo Yee. “Luego, en la milla 936 de la carrera, volvimos a ocupar el primer lugar. Esta es mi SCORE Baja 1000 número 27. Prefiero las carreras de la península”. Mientras que Yee se llevó la victoria, Sánchez en el auto No. 1621 terminó en segundo lugar y se escabulló para llevarse el Campeonato de la Clase 2021 por solo cuatro puntos. “La carrera fue increíble. La hice desde Loreto hasta el final”, dijo el copiloto Fernie Padilla. “Recibí el coche en segundo lugar en el recorrido, pero estábamos a solo cinco segundos del primero. Pero, desafortunadamente, no obtuvimos la victoria”. Terminando en tercer lugar quedó Rubén Osuna Gallardo en el auto No. 1699. “Más de 1200 millas es difícil, no sé cómo lo hicimos”, dijo Gallardo. “Es un sueño hecho realidad. No todos pueden decir que compitieron la SCORE Baja 1000 y terminaron terceros. Estoy muy agradecido. Estábamos en cuarto lugar, pero a 70 millas de la meta pasamos al tercero. El recorrido fue horrible, especialmente las últimas 20 millas. Solo queríamos llegar a la meta”. LOS APRIETOS DE HULSE Andrew Hulse ingresó a la 54ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts en su camioneta Dodge 1500 en la clase Jeepspeed 4700. Hulse solo tenía que terminar para ganar la clase y, aunque eso parecía bastante fácil de hacer, el curso fue largo y difícil. “Las primeras millas fueron divertidas y pasamos a un montón de vehículos”, dijo. “Pero luego se volvió brutal, lenta y áspera. La costa era hermosa. Nuestro copiloto Mike Kraft tuvo un pequeño vuelco, así que nos quedamos sin paneles de la carrocería. Eso nos tomó un par de horas para repararlo, luego quedaron enterrados en el cieno. Hemos estado compitiendo durante dos años como parte de nuestro equipo de amigos. No puedo decir suficientes palabras sobre mi tripulación. Mi primera carrera fue la SCORE Baja 2000. Terminé en 56 horas. Pero este curso fue diez veces más difícil. Fue uno de los recorridos más difíciles que he hecho y he estado compitiendo durante más de 20 años”. GUTIÉRREZ SE LLEVA LA CLASE 3 Conduciendo una Jeep Grand Cherokee personalizada en la Clase 3, estaba César Gutiérrez de Tijuana, México. Él, junto con los copilotos Alfredo Núñez, Jesús González, Isaac Medina, Jesús Arriaga y Francisco Lesverdy, llegaron al final para llevarse la victoria en la clase. El equipo terminó apenas por debajo de las 50 horas asignadas para completar el recorrido, pero estaban felices de cruzar la línea de meta. “Fue una carrera muy difícil”, dijo Gutiérrez. “Tuvimos varios problemas con los que tuvimos que lidiar. Uno fue reemplazar algunas partes e incluso inclinar el auto. No hemos dormido en dos días y teníamos muchas ganas de llegar a la meta. Solo quiero agradecer a todo el equipo, a nuestros pilotos y copilotos, mecánicos y patrocinadores, y también a mi familia, especialmente a mi esposa, que entendió que tenía que estar aquí incluso después de que había nacido nuestro bebé apenas la semana pasada”. CHASE GANA LA CLASE 5, GUTIÉRREZ GANA EN LA 5-1600 La popular Clase 5 Ilimitada sacó a varios competidores con motores mejorados para obtener más potencia. El primero en terminar fue Don Chase en el auto No. 523 con sus copilotos Travis Chase, Jake Lauxen y Errol Hamlin. “Estamos emocionados de estar aquí”, dijo Chase. “Anticipamos que tardaríamos 34 horas en llegar aquí y llegamos en unas 28 horas. Este auto es impecable. Se puso en modo con fallas un par de veces y tuvimos que reiniciar la computadora. Aparte de eso, no perdió el ritmo en todo el día. He estado compitiendo desde 1983. Esta es la primera victoria en una SCORE Baja 1000. Y eso es lo que dirá mi obituario”. Ben Swift en el auto No. 524 terminó segundo en la clase, seguido por el campeón del 2020 Trey Hernquist en el auto No. 500. En la Clase 5-1600, Jorge Gutiérrez luchó toda la temporada en contra de los abandonos, a excepción de una victoria en la SCORE San Felipe 250. Afortunadamente, él y su equipo en el auto No. 598 lograron terminar para sumar otra victoria de clase en la 54ª SCORE Baja 1000. Les siguió el auto No. 571 de David Heredia que terminó en segundo lugar. WILLILAMS Y MUNCEY SON LOS GANADORES DE LA CLASE BAJA CHALLENGE La clase SCORE Baja Challenge una vez más vio como todos sus principiantes terminaron el curso. En la parte superior estaba el auto BC1 con John Williams, Brian Finch, Kyle Tucker, Lance Clifford y Brad Lovell como copilotos. “Fue una carrera súper dura de 1,227 millas”, dijo Clifford en la línea de meta. “La carrera a La Paz más larga que he hecho. El coche funcionó muy bien. No tuvimos neumáticos pinchados. Estos son BFGoodrich para barro listos para usar que puedes comprar en cualquier tienda. No puedo expresar suficientes palabras sobre BFGoodrich y su apoyo a este deporte y los boxes para que salgamos al terreno y demostremos que estos neumáticos son duros. Simplemente tuvimos el acelerador a fondo a través del limo. No podía ver nada, pero fue divertido. Estoy exhausto. Hice 400 millas y estoy bastante golpeado. Respeto a esos tipos que pueden hacer el Ironman. Eso es duro”. En segundo lugar quedó el equipo BC3 de Bud Pecoy, seguido por el equipo BC2 de Jesse Nemec en tercer lugar. El cuarto lugar, Ed Muncey, con el auto BC4, tuvo a su familia participando en el manejo. Esto incluyó a su hermano Roger Norman y a su madre, Fran Muncey, miembro del Salón de la Fama del Automovilismo Estadounidense, quien se convirtió en la mujer de mayor edad en conducir la SCORE Baja 1000 a los 79 años. Su padre, Don Norman, también se convirtió en el hombre de mayor edad en conducir la SCORE Baja 1000 a los 83 años. “Mi mamá comenzó la carrera y se la pasó muy bien”, dijo Roger Norman. “Estaba muy nerviosa por correr en todoterreno, pero lo hizo. Ella precorrió su sección e hizo un gran trabajo. Lo hizo perfectamente. Entonces mi hermana se hizo cargo. Corrió también impecablemente. Entonces mi sobrina lo llevó después y ella también estuvo impecable. Mi hermano, Ed Muncey y Joe hicieron la mayor parte del trabajo. Mi madre está en el Salón de la Fama del Automovilismo Estadounidense. Solo hay 10 mujeres en el Salón de la Fama, y ella está allí con algunas de las mujeres más famosas del mundo. Mi padrastro murió en un accidente y siempre le pidió que continuara y que el equipo siguiera funcionando sin que nada importara. Lo hizo con gran éxito. Ganó siete Copas de Oro y cinco campeonatos y no podría estar más orgulloso de ella por haber sido exaltada al Salón de la Fama”. El cuarto puesto le da a Muncey el campeonato de la Clase BC, lo que se suma al legado, historia y logros en las carreras de su familia. “Wide Open Baja es increíble porque tienes un coche de persecución y mecánicos, motores y transmisiones de repuesto”, dijo Norman. “Qué momento tan épico ha significado toda esta carrera, para mí y mi familia, tener a mi mamá y a mi papá y el hecho de que son los competidores de más edad en intentar esto y el hecho de que quisieran hacerlo es increíble”. PARK Y DURON OBTIENEN LA VICTORIA EN LAS CLASES DE CAMIONES En la Clase 7F, Justin Park en su Ford Ranger No. 714F ha ganado todas menos una carrera esta temporada, sumando su última victoria en la 54ª SCORE Baja 1000. Esto también le dio a Park el campeonato de la clase por su tremendo esfuerzo este año. Terminando en segundo lugar estuvo Brandon Walsh en la No. 701F Toyota Tacoma. La popular camioneta atrajo mucha atención de los fanáticos de SCORE por el esquema de pintura inspirado en la Toyota de Ivan Stewart. Armando Duron casi tuvo también una temporada perfecta este año en la clase 7SX, pero aún dominó la clase con su Ford Ranger No. 758. Con su familia como copilotos en el camión, Israel, Armando Jr, Sergio Jr. y Sergio padre, la familia Duron puede disfrutar de un merecido campeonato de clase 2021. Terminando tercero en esta clase estuvo la Ford Ranger No. 742 de Brand Anderson. AMOS GANA LA CLASE 3000 La carrera por la península de este año atrajo muchos vehículos, algunos de los cuales los fanáticos de SCORE no habían visto demasiado esta temporada. Un total de tres vehículos de la Clase 3000 participaron en la carrera y el 3006 Predator Chevy de Christopher Amos se llevó la victoria de la clase. John Slavic en el No. 6076 Trophy-Lite Chevy terminó en segundo lugar. MARTÍNEZ GANA LA CLASE 11 Si bien la Clase 11 es una de las clases más difíciles para terminar una carrera, la carrera de la península atrajo a 12 competidores increíbles y listos para aceptar el desafío. En esta clase, terminar es imprescindible para ganar, y los tres primeros completaron el curso en 42 horas, muy por delante del límite de tiempo de 50 horas. El triunfo de la clase fue el escarabajo No. 1145 de Héctor Martínez, quien tenía a su tío y veterano corredor, Héctor Sarabia, como uno de los copilotos. Su experiencia ayudó a Martínez a completar el curso. “He estado compitiendo durante 40 años y tenía el sueño de ganar esta carrera, pero no había podido hacerlo antes”, dijo Sarabia. “Gané la SCORE Baja 1000 cuatro veces en el pasado, pero siempre como una carrera en círculo, nunca terminando aquí en La Paz. Había decidido que este sería el último año que lo intentaría y finalmente lo logramos. Y hacerlo ahora, con mi sobrino detrás del volante, es simplemente increíble. No fue fácil, nuestra transmisión se rompió a solo 20 kilómetros de la línea de meta y estábamos muy tensos porque no sabíamos si podríamos terminar la carrera. Pero eso es parte de una SCORE Baja 1000, cualquier cosa puede pasar”. Terminando en segundo lugar quedó el auto No. 1104 de Jesús Ortiz. “Fue difícil y nos tomó más de 40 horas llegar aquí y estamos muy cansados”, dijo Ortiz. “Tuvimos que hacer bastantes paradas para arreglar cosas, pero estamos aquí, que es lo que importa. Toda la carrera fue una batalla entre los autos de la Clase 11. Los cuatro primeros autos tuvieron una pequeña ventaja al comienzo de la carrera, pero cuando estábamos a mitad de camino, los que estaban detrás nos alcanzaron. Y la batalla entre los cuatro se prolongó hasta las últimas millas. La clase 11 es difícil, pero todos corremos con el corazón, damos la vida aquí. Completar la SCORE Baja 1000 es un sueño. Empezamos el equipo hace cinco años y el principal objetivo que teníamos era estar en esta carrera”. En tercer lugar llegó Alex Gonzales en el auto No. 1196, quien ganó suficientes puntos en la temporada para ganar el campeonato de la Clase 11. “Fueron dos días largos”, dijo Gonzales. “Tuvimos un par de pequeños contratiempos al principio y tuvimos que cambiar la transmisión. Se atascó y rompí la marcha atrás. Así que eso tomó alrededor de dos horas y media. También tuvimos un par de problemas con los amortiguadores. Luego alcancé a todos los demás y corrí puerta a puerta hasta la milla 900. Luego tuvimos otro percance eléctrico y volvimos a la segunda posición. Aproximadamente a 15 millas antes de la meta, nos quedamos sin combustible, encontramos un poco y logramos un tercer lugar y aseguramos el campeonato de la temporada. Fue una batalla fenomenal en la Clase 11. Los 3 o 4 primeros coches estuvieron luchando todo el día”. El cuarto lugar en esta clase fue para el veterano Eric Solórzano en el auto No. 1111. “Fue muy duro, pero ha sido la mejor carrera y la mejor exposición para nosotros”, dijo Solórzano. “Todos trabajaron juntos. Los primeros cuatro autos, todos lideramos al mismo tiempo. Esta clase ha ido evolucionando. Tuvimos problemas como todos los demás y lo que nos mató en esta carrera fue un corto que quemó los cables. Perdimos unas horas y luego se cortó una bomba de combustible y nos quedamos sin gasolina. Pero esto es una carrera. He estado haciendo esto durante 30 años. La he ganado ocho veces. He subido al podio varias veces, sé ganar. Extraño ganar, pero me siento muy cómodo tan sólo llegando a la meta. Todos somos finalistas y guerreros”. Aún cuando la temporada termina con esta carrera, las historias durarán toda la vida. Todos los competidores de este año que corrieron durante toda la temporada, y los que salieron a desafiar a la península, pusieron sus mejores esfuerzos desde la línea de salida. Los fanáticos de SCORE aprecian a todos los que pudieron terminar la carrera, y para muchos, eso es una victoria en sí mismo. Puedes mirar más estadísticas de los corredores en las. Páginas de Fans de SCORE SJ