SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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CAMPEÓN PRO UTV FI Y GENERAL Compitiendo Para Can-Am, Blurton Se Lleva A Casa Todos Los Honores Del Campeonato Mundial Del Desierto De SCORE 2021 Por Larry Saavedra Fotos Por Get Some Photo Phil Blurton enfrentó cada carrera en la serie del Campeonato Mundial del Desierto de SCORE 2021 como un juego de ajedrez, haciendo movimientos estratégicos en la tabla de clasificación para finalmente dar el jaque mate en el cierre de la temporada, la 54ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts. En su temporada de novato en la clase Pro UTV FI, Blurton se llevó el campeonato general de puntos y el campeonato de la clase Pro UTV FI. Todo comenzó en la SCORE San Felipe 250, donde Blurton subió a su Can-Am X3 No. 2944 patrocinada por la fábrica. 34a SCORE San Felipe 250 “Siempre escuché que San Felipe era brutal con los autos”, dijo Blurton. “Me preguntaba si las historias eran ciertas. Esta fue mi primera temporada corriendo en SCORE en México. Originalmente ni siquiera iba a correr la carrera SCORE San Felipe, pero decidí que esta le daría al equipo la experiencia que nos faltaba en SCORE contra más de 30 participantes. En realidad, fue nuestro auto de carreras ‘King of the Hammers’ el que manejé en San Felipe porque el otro auto de desierto aún no estaba listo”. Blurton dijo que intencionalmente corrió una carrera conservadora, una estrategia que lo puso en cuarto lugar al final. “Creo que me quedé corto en el ritmo que necesitaba”, agregó. “Realmente pensé que más autos se romperían allí debido a todas las historias que había escuchado. Fue una gran experiencia de aprendizaje para nosotros”. 53a SCORE Baja 500 Ahora, en el nuevo “auto de desierto”, Blurton dijo que estaba listo para volver a sentarse contra otro grupo grande de competidores. “Después de San Felipe, me senté con Can-Am y hablé sobre correr la SCORE Baja 1000”, dijo Blurton. “No iba a competir en la SCORE Baja 400 o 500 en ese momento. Creo que las primeras 100 millas de la SCORE Baja 500 saliendo de Ensenada fueron realmente difíciles, mucho peores que las carreras que había corrido en los Estados Unidos. Sin embargo, solo tuvimos un problema menor con la suspensión”. Eventualmente, él cruzó la meta en primer lugar, pero el equipo de Blurton recibió una sanción por exceso de velocidad en un PCV (punto de control virtual) que redujo su posición oficial al segundo lugar. “Aprendí a no pasarme los PCV de la manera más difícil”, dijo. “Mi copiloto Beau Judge se lo pasó en su sección. Pero no ganó nada al hacerlo. De hecho, tomó el camino más largo alrededor de él. Eso realmente no me gustó, no ganamos tiempo. Pero esas son lecciones aprendidas”. Al entrar en la SCORE Baja 400, Blurton estaba ahora fuera de lugar. Necesitaba desafiar seriamente a los veteranos como Brandon Schueler y Austin Weiland. “Estábamos muy cerca en puntos”, dijo. 2da SCORE Baja 400 “Era un auto nuevo otra vez”, dijo. “Normalmente, nos toma meses construir un auto nuevo, pero el equipo lo tuvo listo en semanas. Todos llegaron muy cansados a la SCORE Baja 400. Lo precorrí en Reno primero y luego tomé un vuelo a México, y el automóvil fue transportado allá justo antes del inicio de la carrera”. Dado que el auto de carreras se construyó para la SCORE Baja 1000, Blurton no quería destruirlo en la Baja 400. Pero necesitaba sacudirlo lo suficiente para ver si tenía alguna debilidad. Blurton terminó obteniendo el segundo lugar y Weiland se llevó el primero. Mientras tanto, Schueler obtuvo un decepcionante sexto lugar. En esta etapa, Weiland tenía una ventaja de un solo punto sobre Blurton al entrar a la SCORE Baja 1000. 54A SCORE Baja 1000 “Hicimos algunos ajustes en el auto antes de la carrera”, dijo. “Esta era la primera vez que corría la SCORE Baja 1000. Tenía un buen equipo de muchachos que la conocían bien, como el veterano Glenn Harris. El día que se abrió la pre-carrera, el equipo corrió todo el recorrido de punta a punta. Después de esa experiencia, me preguntaba en qué rayos me había inscrito”. Blurton comenzó la carrera hasta la milla 430, donde le entregó el vehículo a Judge. Recibió el auto de vuelta en la milla 1000 y lo condujo hasta la meta. “Fue divertido correr en el sur de Baja”, dijo. “Los tiempos en nuestros pits fueron exactamente los que habíamos estimado. Había muchas secciones rápidas para Judge, y parecía que yo había recibido todas las secciones duras. Tomé la delantera y la mantuve hasta el final. Solo hubo un problema en la milla 800 donde perdimos los frenos traseros. No quería perder tiempo y no quería que alguien nos pasara, especialmente de noche. Así que seguimos conduciendo sin ellos”. Para la próxima temporada, Blurton dijo que la presión está puesta porque elevó el listón muy alto. “Nos pone mucho estrés”, dijo. “Me gano la vida compitiendo y, si bien esto es divertido, también puede ser un desafío. Can-Am había ganado todo excepto la SCORE Baja 1000 en el X3, por lo que estas victorias fueron importantes para todos”. SJ