SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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CAMPEÓN DE LA CLASE 1 DE SCORE Cody Parkhouse Logra Su Cuarto Título De La Clase 1 Por Mike Vieira Fotos Por Get Some Photo Al entrar a la última carrera de la temporada, la Clase 1 de SCORE vio como los cuatro mejores equipos estaban separados por apenas unos pocos puntos por el liderato del campeonato, lo que la convirtió en la batalla decisiva por la victoria de la temporada. Cody Parkhouse estaba en tercer lugar antes del inicio de la 54ª SCORE Baja 1000. “Por las matemáticas, sabíamos que si ganábamos la 1000, ganaríamos el campeonato”, dice Cody Parkhouse. “Pero si no ganamos la carrera, necesitábamos un par de otras cosas para que nos saliera bien y seguir ganando el campeonato. Por supuesto, nuestro objetivo siempre es ganar todas las carreras en las que participamos, pero nunca se sabe lo que va a pasar. Hay errores de los pilotos y pequeños problemas extraños aquí y allá, por lo que nunca se sabe realmente qué esperar”. Sin embargo, las cosas finalmente se alinearon para él. Tan cerca como pudo, un segundo lugar en la SCORE Baja 1000, luego de una victoria en primer lugar en la SCORE Baja 400, selló el campeonato de la Clase 1 por cuarta vez para Parkhouse y su Jimco Hammerhead, a pesar de algunos momentos difíciles en las carreras a principios de la temporada. La SCORE San Felipe 250 vio como Parkhouse tuvo problemas con un sensor que hizo que su auto usara exceso de gasolina y se quedara sin combustible, así como otros problemas que desviaron al equipo antes de poder reparar las cosas. “Terminamos”, dijo, “pero no tuvimos una buena carrera”. Con la esperanza de una mejor carrera en la SCORE Baja 500, las cosas empezaron bien. “Tuvimos una buena carrera hasta aproximadamente la milla 183”, dice Parkhouse. “Éramos terceros en la ruta y segundos en el tiempo, y llegué a una subida ciega y metí la parte delantera en una zanja. Se voló la caja de la dirección, se doblaron los brazos superior e inferior del lado izquierdo y eso nos sacó de la carrera. Teníamos una caja de dirección de repuesto que al menos nos permitió salir del desierto, pero no teníamos brazos de repuesto ni nada de eso, así que abandonamos”. La SCORE Baja 400 trajo mucha mejor fortuna para el equipo. Durante la primera mitad de la carrera, Cody y su copiloto, Justin Hermann, solo querían mantener el ritmo del resto del grupo. Luego, en la segunda mitad su padre, Brian, con el copiloto John Kohut, se hicieron cargo. “Comenzaron a recortar”, dice Parkhouse. “Fue entonces cuando todos los demás comenzaron a tener algunos problemas, y pudimos ganar esa carrera teniendo una carrera agradable y limpia sin historias que contar”. La victoria en la SCORE Baja 400 le dio al equipo la posición de salida en primer lugar para la SCORE Baja 1000, donde el equipo corrió otra carrera relativamente limpia con solo dos llantas pinchadas y una línea de freno rota que les quitó algo de tiempo. “Llegamos a la meta y pensamos que habíamos ganado”, dice, “Tuvimos que celebrar durante aproximadamente un día y medio, y luego salieron los resultados finales, y obtuvimos una penalización más que los Wilson. Eso nos bajó al segundo. Fue un poco decepcionante, pero ellos son buenos amigos nuestros, así que aún lo celebramos, pero no como si hubiéramos ganado”. El Jimco Hammerhead de Parkhouse es uno de los modelos antiguos y, para la próxima temporada, se actualizará con las especificaciones de los modelos más actuales. “Nos sentamos bastante bajo porque el techo es bajo”, dice, “estamos cortando todo desde el riel del medio hacia arriba para que se posicione un poco más alto como los más nuevos, por lo que tendremos una mejor línea de visión, y así puedo ver mejor”. Más allá de sus patrocinadores, Parkhouse está agradecido con su esposa y toda su familia por el apoyo que le brindan para permitirle dedicarse a su pasión por las carreras. También agradece a Jeff Smith y a todo su equipo por el trabajo que realizaron para que todo funcionara sin problemas. “Nuestro auto no tiene nuestros nombres porque somos un equipo y las carreras son un esfuerzo de equipo”, dice Parkhouse. “Siendo yo el piloto de récord, en cierto modo obtengo la gloria, pero compartí todas las carreras mitad y mitad con mi papá, y a veces tenemos un tercer piloto, pero todos son muy importantes y no podríamos hacerlo sin cada uno de ellos”. “En general, fue un buen año”, dice. “Es un poco extraño decir que ganamos un campeonato y no fue un gran año, pero funcionó”. Sin duda, Parkhouse estaría feliz de tener otro “buen año” en 2022 en su búsqueda de su quinto Campeonato de Clase. SJ