SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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CAMPEÓN DE PRO UTV NA DE SCORE Kaden Wells Logra El Título De Pro UTV NA Con Tres Polaris RZRs Por Mike Vieira Fotos Por Get Some Photo La temporada SCORE 2021 terminó con Kaden Wells llevándose a casa el Campeonato SCORE Pro UTV de aspiración natural, pero no sin antes superar muchos obstáculos en el camino. Comenzando con la SCORE San Felipe 250, Wells corrió su Polaris RZR de dos asientos con su tío, Arnie Wells. Wells y su equipo tuvieron un total de cinco fallas en el eje trasero durante la carrera. Sin embargo, aún lograron un tercer puesto. Con el mismo automóvil de dos asientos finalmente reparado y listo, Wells comenzó segundo en la pista en su clase con el copiloto Mitch Johnson en la SCORE Baja 500 y rápidamente ascendió al primer lugar. Sin embargo, esto no duró mucho, ya que los problemas de combustible hicieron que retrocediera en el terreno hasta casi la parte trasera del grupo. Afortunadamente, un cuello de botella que detuvo a todos le permitió alcanzarlos. “Eso nos ayudó mucho porque estábamos bastante tiempo abajo y, a partir de ahí, pudimos hacer algunos pases y volver a tomar la delantera y pudimos mantenerla”. Wells y su equipo finalmente ganaron la carrera en su clase. Fue su primera victoria de la temporada. En la SCORE Baja 400, Wells y su tío decidieron correr un Polaris de dos asientos más antiguo y, en sus palabras, corrieron una de las carreras más tranquilas que jamás hayan corrido. Wells pudo mantener el liderazgo durante casi toda la carrera de principio a fin y no tuvo ningún problema con el Polaris RZR 2016 para obtener su segunda victoria de la temporada. Para la 54ª SCORE Baja 1000, Wells finalmente puso en funcionamiento el nuevo Polaris RZR de cuatro puestos. El auto había sido preparado y listo para correr desde el comienzo de la temporada. Desde su posición inicial en primer lugar, Wells y su copiloto Manny Viena mantuvieron el liderazgo hasta que un neumático que se pinchó alrededor de la milla 170 lo dejó en el segundo lugar, pero pudo recuperar el liderazgo en poco tiempo. “Me mantuve a la cabeza durante aproximadamente cincuenta millas, y terminé disminuyendo un poco mi ritmo porque estaba presionando mucho”, dice Wells. “Creo que volví a caer al tercero o cuarto. Luego, en la milla 460, me chocó la camioneta Honda Ridgeline Clase 7. Nos hizo poco daño y todavía todo estaba funcionando sólido. Sin embargo, la llanta de repuesto, el gato y el botiquín de primeros auxilios se perdieron en el choque. No sabía que había perdido todas mis cosas en la parte trasera, pero cuando llegué a reparar el auto en el siguiente pit, el equipo instaló un nuevo sistema de correas y puso una nueva llanta de repuesto. No teníamos un gato”. Los problemas no habían terminado para Wells en ese momento. Unos kilómetros más tarde, se rompió una correa de embrague. “No sé si se dañó o algo por el golpe, pero fue la primera correa que perdí en no sé, mucho. Reduje el ritmo hasta que les entregué el auto a mi papá, Travis, y a mi tío en la milla 600. No tuvieron ningún problema con él y nos mantuvieron al ritmo hasta aproximadamente la milla 890. Ahí fue cuando volví a subir. Arnie se quedó como copiloto para dirigirnos a la meta. “Llevábamos unos treinta minutos de retraso en ese punto, así que estábamos tratando de recuperar el tiempo. Terminamos doblando un brazo de tracción por empujar demasiado”. Después de una solución rápida, Wells volvió a la carretera y logró llegar con un segundo puesto en la SCORE Baja 1000 y ganó suficientes puntos para hacerse con el Campeonato de la Clase. “Todas las carreras de SCORE fueron muy divertidas. Todo el mundo tiene problemas, así que no es realmente quién tiene el coche más rápido. Es más estratégico”. Parte de esa estrategia en 2021 para Wells fue elegir el auto adecuado para cada carrera. “Los biplazas son sin duda un poco más rápidos. Con menos peso, se requiere mucho más para conducir y te desgastan. El cuatro plazas es un come-whoop y es más un auto de resistencia. Está construido un poco más fuerte. Este año fue la primera vez que manejé un biplaza en México y funcionó bien. En la clase SCORE NA, tenemos una potencia limitada, por lo que el peso es un gran problema, pero me gustan ambos”. Wells aún no está seguro de qué auto correrá para comenzar la temporada 2022, pero dice que espera su segundo intento en la próxima SCORE San Felipe 250. En general, está disfrutando las carreras de SCORE y dice que disfruta recorriendo la costa en cualquier dirección. “El terreno es fresco y las ciudades son geniales para visitar y pasar el rato, por lo que es muy divertido antes de correr”, dice. Wells agradece a su familia y amigos por su apoyo, y a su equipo por todo su arduo trabajo, así como a Polaris, Method Race Wheels, Tensor Tires, Baja Designs y Union Graphic Co. SJ