SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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TECNOLOGÍA EN CASCOS DEL 2022 Una Mirada A La Nueva Tecnología De Protección De Cabeza y Cuello Historia por Stuart Bourdon Los cascos existen desde hace miles de años. Los primeros cascos consistían en nada más que cuero reforzado, pero hacia el 1700 A.C., los griegos micénicos fabricaban cascos de bronce para una mayor protección. Eran pesados y tenían una visibilidad limitada. El forro, si lo había, era de tela, cuero o tal vez paja. Esos primeros cascos estaban destinados a proteger al usuario de los ataques. Los cascos modernos se utilizan como equipo de protección personal estándar para casi todo lo que puedas imaginar, desde patinaje sobre ruedas hasta carreras todoterreno. Los materiales de la era espacial, la producción moderna y los métodos de fabricación junto a diseños tecnológicamente avanzados y probados a través de la investigación y las pruebas, han creado un próspero mercado de cascos para el automovilismo. De acuerdo con los requerimientos actuales de SCORE, todos los competidores de vehículos de cuatro ruedas deben tener un casco certificado que use un sistema de sujeción para cabeza y cuello certificado. Cuando se le preguntó sobre la certificación de los cascos para el 2022, el director técnico de SCORE, Dan Cornwell, nos dijo: “Para el 2021 ampliamos el uso de cascos que llevaban una calcomanía del 2010. Para el 2022, requeriremos la certificación actual del 2020 y la del 2015 solo bajo previa inspección”. Nuevos Materiales de la Carcasa El material con construcción de fibra de carbono probablemente marcó la mayor diferencia en las recientes innovaciones de seguridad de los cascos. Ha permitido el desarrollo de cascos más livianos que cumplen con los estándares de seguridad establecidos. Menos peso significa menos tensión en el cuello por soportar peso adicional. Si observas a los principales actores del mercado de los cascos para deportes de motor, ahora todos ofrecen al menos un modelo de fibra de carbono o compuesto de fibra de carbono/Kevlar, y algunos cuentan con múltiples opciones para diferentes niveles de presupuesto. Algunos de los ejemplos más brillantes de fabricación de cascos de alta tecnología provienen de empresas como Bell Racing. El casco Bell Racing BR 8 Carbon está diseñado para carreras todoterreno y se puede configurar con sistemas de aire forzado estándar, izquierdo, derecho, tres cuartos superior o superior. Impact Race Products es otro, con su Air Draft OS20. Este es un casco de fibra de carbono dirigido a los corredores en tierra y todoterreno. Según Impact Racing, el Air Draft OS20 fue diseñado para ofrecer un rango de visión periférica excepcional, una entrada de aire configurable y un diseño con alerón que ayuda a reducir el “levantamiento” del casco a altas velocidades. Dentro de la Carcasa La carcasa está, en su mayor parte, diseñada para resistir el impacto (cosas que atraviesan el casco) y para comenzar el proceso de absorción de energía de ese impacto. El forro de espuma dentro de la carcasa ayuda a absorber el impacto y controla el movimiento de la cabeza dentro del casco. Durante un impacto, el forro interior del casco se comprime, absorbiendo energía y ralentizando el movimiento del cráneo y el cerebro. Según los expertos, esto es especialmente importante en situaciones con múltiples impactos, como al volcarse. El poliestireno expandido (EPS) y el polipropileno expandido (EPP) son muy buenos para absorber energía y se usan comúnmente en los revestimientos de los cascos. A veces se usan juntos y son algo a tener en cuenta al comprar un casco nuevo. El EPS ofrece una muy buena solución de absorción de energía contra un solo golpe. El EPP también tiene un buen rendimiento al golpe inicial, tal vez no tan bueno como el EPS, pero ofrece un rendimiento superior en golpes secundarios. Un ejemplo de esto es el casco de fibra de carbono de Racequip PRO20 SA2020, que viene en una versión de aire forzado superior y lateral, y está diseñado para el entorno todoterreno. La carcasa está fabricada con una mezcla preimpregnada de fibra de carbono y Kevlar, cuenta con un forro de EPS, lista para usar sistemas HANS con inserciones roscadas M6 y el aire forzado pasa a través del protector facial para mantener fresco al usuario y evitar empañar el protector. Se ofrecen bastantes cascos nuevos con sistemas de comunicaciones integrados opcionales. Uno de ellos es el nuevo Simpson SA2020 Carbon Desert Devil. Este casco enfocado en el todoterreno presenta una construcción de carcasa de fibra de carbono, un tubo de aire superior desplazado para un buen flujo de aire y un kit de comunicación integrado. El kit de comunicaciones todoterreno ofrece un conector para auriculares de 3,5 mm, brazo flexible, altavoces y conexiones resistentes al agua. Sujetadores de Cabeza & Cuello NecksGen, Simpson y Stand 21 se encuentran entre los muchos fabricantes de productos de seguridad para el automovilismo que ofrecen sistemas de sujeción para la cabeza y el cuello. La leve diferencia está principalmente en los enfoques metodológicos, pero el resultado es el mismo. NecksGen produce el sistema de sujeción para la cabeza y el cuello (HANS en inglés) REV, REV2 Carbon y REV2 Lite. El REV2 Carbon presenta una construcción de fibra de carbono puesta a mano, sistema de sujeción del casco y una correa ajustable. El NecksGen REV2 Carbon tiene estilo de silla de montar para “sentarse” en los hombros y es liviano como una pluma, con solo 0.96 libras. Stand 21, un fabricante de cascos de clase mundial, ofrece su sujetador de cabezas frontal (FHR en inglés) único y de gran prestigio. Parece una espoleta que estira los brazos por debajo del torso. La serie Stand 21 de sistemas FHR ofrece una selección de al menos cinco diseños de ultra alta tecnología que van desde el Featherlite (12 onzas) hasta un modelo H-Tec significativamente más resistente. Las opciones son numerosas, incluyendo el acolchado inflable, las correas deslizantes y los soportes para cascos tipo FHR. Decisiones, Decisiones Muchos de los fabricantes tenían sugerencias para mejorar los hábitos al comprar de los consumidores que estén en busca de un nuevo casco o sistema de sujeción para la cabeza y el cuello. El sitio web de Bell Racing sugiere medir la circunferencia de la cabeza en un punto aproximadamente una pulgada por encima de las cejas en la frente y en un punto en la parte posterior de la cabeza donde resulte la medida más grande posible. Algunos fabricantes ofrecen una hoja de ajustes descargable. Otro consejo común: el casco debe ajustarse en la parte baja de la ceja, los ojos cerca del centro de la abertura, el forro tocando la parte superior de la cabeza con una presión uniforme y firme en todo el contorno, ajustado sin una presión excesiva. Sin embargo, todas las personas con las que hablamos dijeron que la única forma de asegurarse de que el ajuste sea el correcto es poniéndose el casco en la cabeza. Las compras en línea no son lo mismo. El hecho de que una talla te quede bien en una marca no significa que otra marca del mismo tamaño te quede igual. También preguntamos con qué frecuencia deberías reemplazar un casco. Jim O’Neal, propietario de O’Neal USA, lo tenía claro. “Obtén un casco nuevo cada año o cada vez que chocas. Todos los cascos pueden verse comprometidos en un choque. El EPS puede agrietarse o dañarse, lo que reduce las propiedades protectoras del casco”.. SJ GUÍA DE CASCOS Y SUJECIÓN DE CUELLO Por Mike Vieira Con los estándares SNELL más recientes requeridos para la temporada 2022, estos son algunos de los últimos cascos y sujeciones para el cuello (para aplicaciones de automóviles y motos) disponibles de varios de los fabricantes con los que hablamos. ALPINESTARS www.alpinestars.com CASCO SUPERTECH M10 CARBON META2 El Casco Supertech M10 Carbon Meta2 utiliza una capa exterior de carbono de alta densidad para mejorar la resistencia y la disipación de energía, una capa de compuesto de carbono unidireccional para una mayor resistencia radial y una capa de fibra de aramida para brindar protección contra la penetración. La construcción del revestimiento interno cuenta con polímero EPS de densidad múltiple para absorción de energía y ajuste correcto. El ajuste del casco es microajustable para adaptarse a las preferencias exactas de ángulo de altura de la cabeza del motociclista para una máxima su protección y comodidad. Disponible en una variedad de combinaciones de colores en tamaños XS a XXL. El PVS es de $659.95. CASCO SUPERTECH M10 DYNO El Casco Supertech M10 Dyno utiliza una capa exterior de carbono de alta densidad para mejorar la resistencia y la disipación de energía, una capa compuesta de carbono unidireccional para una mayor resistencia radial y una capa de fibra de aramida para brindar protección contra la penetración. La construcción del revestimiento interno cuenta con polímero EPS de densidad múltiple para absorción de energía y ajuste adecuado. El casco es microajustable para adaptarse al ángulo exacto de la cabeza y la altura preferida del motociclista para una máxima protección y comodidad. Disponible en negro/carbón mate/blanco o rojo/blanco en tallas XS a XXL. El PVS es de $659.95. ALPINESTARS www.alpinestars.com SOPORTE DE CUELLO BNS TECH 2 El Bionic Neck Support Tech 2 está fabricado con un compuesto de polímero de carbono avanzado de alto rendimiento para mayor resistencia y ligereza. Cuenta con un estabilizador trasero exclusivo para la descarga progresiva de la fuerza para disipar las cargas de energía en la espalda y los hombros lejos de la columna vertebral. Un sistema de bloqueo de liberación rápida permite un rápido y fácil montaje y desmontaje. Disponible en negro/gris o negro/amarillo fluorescente en tallas XS/M o L/XL. El PVS es de $299.95. IMPACT www.impactraceproducts.com CASCO AIR DRAFT OS20 SA2020 El Casco Air Draft OS20 SA2020 de Impact presenta una construcción de carcasa carbono/kevlar con un revestimiento interno de densidad variable en una sola pieza, ignífugo, con “Materia Gris Inteligente” con almohadillas intercambiables para las mejillas. Una entrada de aire desplazada a 20 grados proporciona espacio adicional en cabinas pequeñas y bombea aire a través de tres canales individuales para una máxima refrigeración y evitar el empañamiento. Entre sus características se incluyen una correa para la barbilla de Kevlar con anillos en D y un escudo de .125 con retenedores de 3 posiciones. Disponible en blanco, plateado y negro brillante o mate, en tallas XS a XXL. El PVS es de $999.95. NECKSGEN www.necksgen.com RETENEDOR DE CABEZA Y CUELLO REV2 LITE El Sistema Retenedor de Cabeza y Cuello REV2 LITE de NecksGen pesa solo 1,2 libras y está construido con un compuesto de carbono moldeado por inyección. El sistema retenedor con certificación SFI 38.1 cuenta con un nuevo sistema ajustable y con almohadillas de agarre por fricción de goma para sujetarte firmemente en tu asiento, y guías del cinturón de seguridad más altas para soportar múltiples situaciones de impacto. El hardware para la liberación rápida del casco está incluido. Disponible en tamaños para adaptarse a la mayoría de los pilotos. El PVS es de $499.00 en tallas para jóvenes y $599.00 en tallas para adultos. NECKSGEN www.necksgen.com SOPORTE PARA CASCO UTV El Soporte para Casco UTV de Necksgen es un collar de espuma fácil de usar para ayudar a sostener tu casco y mantener tu cabeza erguida para uso recreativo, mientras reduce la fatiga y agrega comodidad. NO es para uso en carreras. Disponible en tallas para jóvenes y adultos y en tres niveles de grosor. El PVS es de $59.00. SIMPSON www.simpsonraceproducts.com RETENEDOR DE CABEZA STILO HANS ZERO El Stilo HANS Zero de Simpson está diseñado para ser ligero y cómodo al extremo y está construido con técnicas patentadas en fibra de carbono de grado aeroespacial. El sistema de retención certificado por la SFI 38.1 y aprobado por la FIA 8858 está actualmente disponible en tamaño mediano con un ángulo de 30 grados, para anclajes en poste o de Quick Click (enganche rápido). El PVS es de $1,399.00. CASCO DE CARRERAS CARBON DESERT DEVIL El Casco de Carrera Carbon Desert Devil de Simpson incluye un tubo de aire superior desplazado y un kit de comunicaciones todoterreno con altavoces integrados. Construido en fibra de carbono liviana y de alta resistencia, el Desert Devil cumple con el estándar Snell SA2020. También incluye un protector transparente y almohadillas extraíbles para las mejillas. Disponible con acabado en fibra de carbono brillante y en tamaños XS a XXL. El PVS es de $1.099.95. PYROTECT www.pyrotectstore.com CASCO PRO AIRFLOW AIRE FORZADO PICO DE PATO SA2020 El Casco Pro Airflow SA2020 de Pyrotect está disponible como Side Forced Air (entrada de aire lateral) o Mid Forced Air (entrada de aire central), y está construido con un compuesto de triple tejido (Tri-Weave) para mayor ligereza y resistencia. El nuevo diseño del tope con seis almohadillas removibles brinda mayor capacidad de ajuste y comodidad. Otras características incluyen una gran apertura del visor con un sello de goma, herrajes de acero inoxidable, una correa para la barbilla de Kevlar, un escudo de policarbonato de .125” con postes desprendibles, un inserto M6 para los retenedores del cuello y un interior de Nomex. Disponible en blanco, plateado y negro brillante o mate, y en tamaños desde la XXS hasta la XXXL. El PVS es de $799.00. CASCO PRO SPORT AIRE FORZADO PICO DE PATO SA2020 El Casco Pro Sport de Pyrotect tiene clasificación SA2020 y está disponible en modelos de aire forzado superior, medio o lateral. La carcasa está construida con un compuesto de triple tejido (Tri-Weave) con herrajes de acero inoxidable y una correa para la barbilla de Kevlar. El interior de Nomex cuenta con un tope de seis almohadillas intercambiables y un sistema de almohadillas para las mejillas. Un diseño de ventilación tipo P-1 mejora el flujo de aire, y un visor grande sellado con goma mejora la visibilidad. Incluye insertos M6 para los retenedores de cabeza y cuello, y un escudo de policarbonato de .125” con postes desprendibles. Disponible en blanco, plateado y negro brillante o mate, y en tamaños desde la XXS hasta la XXXL. El PVS es de $389.00. CASCO CARBON PRO AIRFLOW AIRE FORZADO LATERAL PICO DE PATO SA2020 El Casco Carbon Pro Airflow Snell SA2020 tiene una construcción de la carcasa 100% de tejido de carbono para un peso ligero y una máxima durabilidad. El diseño del revestimiento interno, con seis almohadillas extraíbles para la cabeza y las mejillas, mejora el flujo de aire y proporciona una mejor capacidad de ajuste. Otras características incluyen los herrajes de acero inoxidable, una correa para la barbilla de Kevlar, un escudo de policarbonato .125 con postes desprendibles, un inserto M6 para los retenedores del cuello y un interior de Nomex. Disponible en acabado de fibra de carbono en tamaños XS a XXXL. El PVS es de $939.00. RACEQUIP www.racequip.com CASCO DE FIBRA DE CARBONO SA2020 AIRE LATERAL Y SUPEIOR Los cascos de fibra de carbono Side Air (aire lateral) y Top Air (aire superior) de RaceQuip tienen clasificación Snell SA2020 y cuentan con revestimiento interior de Nomex combinado con correas de barbilla de Kevlar. Las carcasas están construidas con fibra de carbono preimpregnada moldeada a presión y Kevlar para mayor resistencia y menor peso, y utilizan una capa transparente ignífuga. Diseñado con un protector de barbilla y un visor ancho con protector facial de policarbonato de 3 mm, el casco incluye postes desprendibles e inserciones roscadas para sistemas HANS/HNR. Disponible en tallas S a XXL. El PVS es de $599.95 para los modelos de aire lateral o superior. STAND 21 www.shopstand21.com RETENEDOR FRONTAL DE CABEZA CLUB 3 SERIES El Retenedor Frontal de Cabeza Club 3 Series de Stand 21 brinda protección certificada por la FIA 8858-2010 y la SFI a un precio asequible, sin dejar de ser liviano y cómodo. Construido con resina termoplástica inyectada y reforzada con fibra de carbono, el FHR Club 3 Series tiene un ángulo de 20 grados y está disponible en tamaños mediano y grande. Incluye correas deslizantes, acolchado negro y una bolsa protectora. El PVS es de $399.00. O’NEAL www.oneal.com CASCO 10 SRS PRODIGY El Casco 10 SRS Prodigy cuenta con una carcasa de fibra de carbono liviana y cumple con los estándares de seguridad DOT, ECE 22-05, AS/NZS y ACU. Los canales de ventilación y un polímero EPS de gran tamaño maximizan el flujo de aire en todo el casco, y el forro interior acolchado, extraíble y lavable absorbe el sudor. Otras características adicionales incluyen un diseño de visera ajustable, gráficos multicolores con revestimiento transparente, un puerto de ventilación alto con un protector para evitar la entrada de residuos. Actualmente disponible en S y XL, con tamaños adicionales disponibles pronto. El PVS es de $399.99.