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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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los héroes más grandes de la score san felipe 250 El Primer Ganador y Los Múltiple Veces Ganadores Nos Comparten Lo Que Piensan Sobre La Carrera Por Larry Saavedra y Dan Sánchez Fotos por Jack Wright Nmedia3 Muchos corredores han sugerido que la SCORE San Felipe 250 es una de las más duras. Ganarla una vez es increíble y puede ser el pináculo de la carrera de cualquier corredor. Sin embargo, imagina ganarla varias veces, y ahí es cuando es prudente escuchar las opiniones de esos corredores sobre por qué sigue siendo una carrera tan formidable más de 30 años después de su debut en 1982. Una persona que estuvo allí desde el principio es Lynn Chenowth, quien será el Gran Mariscal del evento en 2022. Algunos de los primeros ganadores de esta carrera ganaron en un vehículo Chenowth y ellos también compartieron sus experiencias. Dan Cornwell - La primera SCORE San Felipe 250 fue ganada por Dan Cornwell en un Chenowth 1000 en 1982. Fue la primera victoria general de Cornwell en Baja después de años de competencia. Hoy, Cornwell es el inspector técnico de seguridad de SCORE. “Todo en ese entonces era con un presupuesto limitado y fue emocionante ganar esa carrera”, dijo Cornwell. “Mi hijo Eric acababa de nacer, así que fue un momento feliz. En ese entonces el curso era mucho mejor. Los Chenowth eran vehículos duros en ese entonces. Podíamos volcarnos de un extremo a otro, aterrizar sobre las ruedas y seguir corriendo”. Scott McMillin - Corky McMillin y su hijo Scott ganaron las carreras SCORE San Felipe 250 de 1983 y 1984. “Cuando ganamos esa carrera en general en el 83, era la primera vez que un automóvil vencía a una motocicleta en ese evento”, dijo Scott McMillin. “Mi papá manejó la primera mitad y yo me subí en Nuevo Junction. El hermano de McMillin, Mark, también participó en esa carrera, pero en un automóvil con motor Porsche. “Teníamos el Chenowth con motor VW y como Mark tuvo que detenerse y cargar gasolina, terminamos ganando”, dijo McMillin. “San Felipe siempre ha sido duro. La preparación y la planificación eran las cosas más importantes en ese entonces y ahora”. Cuando Scott McMillin ganó la carrera por cuarta vez con su hijo Andy en 2005, le trajo muchos recuerdos. “Fue genial ganar la carrera de nuevo”, dijo. “En ese momento lo recordé, así es como mi papá debe haberse sentido”. Tavo Vildosola - El tres veces ganador de la carrera en general (2013, 14 y 15) cree que la SCORE San Felipe 250 es una carrera de ritmo rápido. “Solía ​​considerarse una carrera de velocidad, mientras que la SCORE Baja 500 y 1000 eran más como maratones”, dijo Vildosola. Él piensa que todavía es así y reconoció que los vehículos AWD, que ahora son mucho más rápidos, requieren un enfoque total y solo se puede ganar si no tienes pinchazos ni cometes errores. “El curso siempre es agotador y debido a que conduces agresivamente todo el tiempo, debes estar en una mejor forma física y estar dispuesto a presionar”. Johnny Campbell -No muchos pueden andar en una motocicleta en San Felipe como Johnny Campbell, siete veces ganador general de la carrera. “Es un evento difícil para las motos por muchas razones”, dijo Campbell. “Los arroyos, la arena profunda y especialmente las rocas que están incrustadas en el recorrido pueden crear una situación peligrosa para los motociclistas. “En un vehículo de cuatro ruedas, no tienes en cuenta una roca del tamaño de una bola de boliche sobre un whoop. Pero esa misma roca haría que un motociclista vuele por encima del manubrio”. Según Campbell, hay que tener cuidado al correr una motocicleta en San Felipe. “El factor de exposición allí es mayor que en el resto de los cursos más largos. Tienes que montar en una posición media hacia atrás, para descansar los brazos y mantener la parte delantera de tu motocicleta más ligera. Si estás demasiado adelantado, puedes volar por encima de la parte delantera de la moto después de chocar con algún obstáculo, por lo que la posición del cuerpo es fundamental”. Rob MacCachren- Este seis veces ganador general siempre es difícil de vencer en San Felipe. “La SCORE San Felipe 250 siempre ha sido uno de mis lugares favoritos para correr”, dijo. “Me gustan las pistas difíciles y esta suele tener arroyos de arena con múltiples líneas que permiten una buena carrera. El clima suele ser muy bueno y eso atrae a los espectadores a animarnos. Estamos ansiosos por volver allí y comenzar a correr, disfrutar de la comida y pasar muy rápido sobre los baches. Suena muy divertido para mí”. Jim O’Neal -La SCORE San Felipe 250 de este año marcará la 35ª aparición consecutiva de Jim O’Neal en una motocicleta. Con 18 victorias de categoría oficial en esta carrera, actualmente ostenta el récord más alto de podios. “Tengo muchas ganas de que llegue”, dijo. Este año, O’Neal conducirá una Yamaha 450F 2021. “En comparación con mi primera carrera SCORE San Felipe, hay un mundo de diferencia en la tecnología de las motocicletas, especialmente en la suspensión”, dice. “John Griffin, uno de los copilotos del equipo, hace un trabajo fantástico preparando la moto. Nunca se rompe y no dañarla es la clave”, dijo. “A mi edad, me vendrían bien algunos miles de whoops menos, pero todo está bien y el curso de este año será un desafío adicional ya que correrá por algunos de los arroyos estrechos en los cañones”. Colton Udall - Este cinco veces ganador general de la SCORE San Felipe 250 describió la carrera como una de las más exigentes en su carrera como corredor de Baja. “Es un lugar maravilloso para visitar, y es una verdadera prueba para el corredor de motocross. Sin embargo, no es físicamente agradable en comparación con competir en un vehículo de cuatro ruedas”. Udall cree que los whoops al estilo antiguo se han ido, lo que realmente ralentiza a los corredores en motocicleta. “Los whoops nunca son agradables, pero hoy son peores en algunos aspectos. Lo bueno de los eventos anteriores de la SCORE San Felipe fueron las diferentes opciones de líneas que tenían las motocicletas, pero eso también están desapareciendo”. Robby Bell - El tres veces ganador general de la SCORE San Felipe 250, Robby Bell, explicó: “En la motocicleta, los riesgos son altos en San Felipe, y es más exigente físicamente que cualquiera de las carreras de resistencia. “Para una motocicleta, es casi como andar de noche. Es mentalmente agotador. Hay más posibilidades de golpear algo que no se ve en una moto. Debido a que allí la arena es más profunda, la preparación para una carrera SCORE San Felipe 250 requiere más atención”, dijo. Al igual que Johnny Campbell, Bell dijo que la posición del motociclista debe ser donde el peso corporal se coloque más atrás en la motocicleta, para que la rueda trasera no se levante. “Hay una foto mía en algún lugar en internet cuando golpeé una roca e hice una ‘parada de manos’ al salir de la motocicleta y chocar con fuerza”, dijo. Fue en esa carrera que Bell dijo que tuvo que ser trasladado en avión a un hospital de San Diego. “En el momento en que te relajas, las cosas salen mal. Es estresante porque siempre estás buscando rocas enterradas y eso aumenta el desgaste físico y mental”.SJ

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