SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LA MÁXIMA EXPERIENCIA Para Carreras o Recreación, Polaris Continúa Buscando MeJoras Para Los RZR SxS Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Dentro de las clases de carreras de UTV de SCORE, Polaris ha obtenido más victorias y campeonatos que cualquier otro fabricante de UTV. Siendo el “UTV oficial de SCORE”, Polaris y sus vehículos RZR son unos de los más rápidos en las carreras en Baja. La razón de este éxito se deriva de su continua participación en las carreras todoterreno y su asociación con algunos de los mejores corredores de este deporte. El modelo RZR más nuevo, el Polaris RZR Pro R, es la suma de todos los aportes de los corredores y los avances de diseño que se muestran en un nuevo diseño que es más grande, más rápido, más cómodo y más capaz que antes. “El objetivo del RZR Pro R es ofrecer un producto que brinde la mejor experiencia de conducción al consumidor, con potencia, fuerza y control adicional”, dijo Bret Carpenter, gerente de Polaris de vehículos de carreras todoterreno. El RZR Pro R debutó en la SCORE Baja 1000 del 2021 con Wayne Matlock conduciendo el vehículo en la clase SCORE Pro UTV Abierta. “Con la excepción de algunas actualizaciones de seguridad requeridas por SCORE, el RZR Pro R de Wayne es el mismo vehículo que los consumidores pueden comprar”, dijo Carpenter. “Nuestros corredores permiten que la empresa aprenda más después de cada carrera. A partir de nuestra experiencia en las carreras en Baja, nuestros vehículos han mejorado las suspensiones, la durabilidad de las correas y la forma en que el vehículo responde a diversas condiciones”. “El Polaris RZR Pro R es algo en lo que la compañía ha estado trabajando durante mucho tiempo”, dijo Wayne Matlock. “Es alucinante lo mucho mejor que se han vuelto estos vehículos, especialmente cuando comparas nuestro vehículo anterior con este. Aparte de los asientos y cinturones de seguridad, una celda de combustible de carreras y una jaula antivuelco más fuerte, nuestro nuevo RZR Pro R es 100 por ciento original”. La movida para hacer del RZR Pro R el mejor vehículo en el stock de Polaris incluye agregar también un nuevo vehículo de carreras para Kristen Matlock. Comenzará la temporada SCORE 2022 compitiendo en su propio RZR Pro R en la clase SCORE Pro UTV Abierta. “Este auto es una evolución para la entrada de corredores”, dijo. “Comparado con el que empecé a competir, un Polaris de 800 cc, con este que tiene un motor de 2000 cc, es una gran diferencia. El cuerpo es más grande y tiene un mayor recorrido en la suspensión que ahora está al nivel en el que somos competitivos con los buggies de la Clase 10”. Mientras que el RZR Pro R avanza, otros corredores de la fábrica Polaris continúan ganando carreras en el Turbo R y también en otros modelos. “A través de nuestra experiencia en las carreras de Baja, hemos desarrollado un programa que nos permite competir contra los mejores equipos”, dice Carpenter. “Sentimos que tenemos los mejores pilotos que nos dan las mejores oportunidades de ganar. Corredores como Brandon Sims, Mike Cafro, Brandon Schueler y otros son una parte muy importante de este programa”. Schueler y el equipo Jagged-X fueron uno de los primeros equipos de fábrica de Polaris en las carreras todoterreno, especialmente en SCORE. Ellos también ayudaron a desarrollar la evolución del vehículo. “Comenzamos con Polaris en 2007”, dijo Brandon Schueler. “En ese entonces, nuestro conductor, Mat Parks, condujo un RZR 800 al primer campeonato de la clase SCORE UTV. Fue toda una tarea llevar esos vehículos hasta la línea de meta. La velocidad promedio fue de 40 a 50 mph, y ahora nos acercamos a velocidades superiores a las 100 mph. Mucho de esto proviene de la capacidad del RZR. Se maneja mucho mejor, tiene más recorrido en la suspensión y nuestro automóvil Turbo S de cuatro asientos tiene casi el mismo tamaño que un buggy Clase 10”. “Los Polaris RZR siempre se han mantenido en un estándar que apreciamos como corredores que somos. SCORE es una serie de élite y con los materiales, grosor y calidad de construcción de estos vehículos nos sentimos más cómodos y seguros”. Con mejores transmisiones, suspensión, dirección y más, los corredores Polaris disfrutan de una tasa de finalización más alta en carreras difíciles como la SCORE San Felipe 250. El campeón de SCORE Pro UTV Stock 2021, Mike Cafro, cree que su RZR original es tan capaz como los vehículos de la clase SCORE Abierta. “Me gusta competir en la clase Stock porque conozco la capacidad del vehículo y me gusta demostrar de lo que son realmente capaces”, dijo Cafro. “Terminé entre los cinco primeros (en las clases de UTV), pero mi objetivo es ganar la general. Lo único que le hacemos a nuestro auto de carreras es mejorar los amortiguadores, las llantas, las ruedas, la jaula, los asientos y la celda de combustible. Aparte de eso, todos los demás componentes del automóvil vienen de fábrica”. Aunque los vehículos Polaris RZR están preparados para ganar más carreras y campeonatos durante la temporada SCORE 2022, la compañía continúa impulsando sus vehículos aún más. “Queremos darle a nuestra comunidad de carreras la mejor oportunidad de ganarlas”, dijo Carpenter. “Esto es especialmente importante en SCORE y Baja, ya que queremos ser el UTV más rápido en las condiciones más duras. Pero para hacer eso, nuestros vehículos tienen que terminar. Entendemos que puede haber una variedad de escenarios no previstos que pueden suceder, pero creemos que nuestras plataformas RZR brindan a los corredores la capacidad de correr con facilidad y ganar. Al final, eso también conduce a un vehículo en el que los consumidores pueden sentirse seguros y con la capacidad de manejar situaciones extremas para mantenerse a salvo”. Si bien el Polaris RZR Pro R es el mejor vehículo en cuanto a capacidad, velocidad y avances, Carpenter dice que se avecina aún más evolución. “Siempre escuchamos los comentarios de los conductores para seguir aprendiendo y refinar aún más nuestras máquinas. Una parte de esto proviene del aumento en carreras a nivel internacional. Nos encanta correr en México y Baja, es parte de nuestro ADN. Pero además de esto, las carreras de UTV se están expandiendo a Europa y Asia, y el deporte continúa creciendo desde un punto de vista global. Todavía estamos aprovechando muchos mercados y en Polaris estamos haciendo nuestra tarea” SJ