SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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REVOLUCIONADOS Los Honda Factory Racing Talons Están Listos Para La Competencia UTV Historia por Stuart Bourdon Fotos cortesía del equipo Honda Racing Factory Off-Road SCORE Journal se sentó con el líder del equipo todoterreno de fábrica Honda Racing, Jeff Proctor, para hablar sobre lo que se avecina para los Honda Talon UTV. Jeff nos dijo: “Regresaremos a las carreras de SCORE International en 2022 con los mismos dos pilotos principales que tuvimos en 2021, Zack Sizelove y Elias Hanna. Ambos pilotos son increíblemente buenos en lo que hacen”. Sizelove no tenía mucha experiencia en las carreras de UTV antes de unirse al equipo Honda Racing Factory Off-Road Team. Sin embargo, venía de un exitoso historial con autos de carrera Clase 1600. “Esa competencia en los autos de la Clase 1600 se traspasó muy bien a los Pro UTV NA (aspiración natural) Honda Talon que Zach piloteó en las carreras de SCORE Baja”, dijo Proctor. “Honestamente, contratamos a Elias Hanna específicamente por su conocimiento de Baja y su récord de victorias en la SCORE Baja 1000. Sabíamos que la SCORE Baja 1000 del 2021 iba a ser más dura de lo habitual. Era una carrera punto a punto y sería mucho más desafiante que una carrera normal en bucle. Contábamos con Elias para llevarnos hasta La Paz”. Temporada de Novatos La SCORE San Felipe 250 fue su primera prueba. Aprobaron el examen, terminando sexto (Sizelove #1925) y noveno (Hanna #1920) en la clase Pro UTV NA. Durante la SCORE Baja 500, el auto de Hanna tuvo algunos problemas mecánicos, pero aun así terminó quinto en la clase. Sizelove corrió como una liebre y consiguió su primer podio (segundo lugar) para el equipo Honda Talon durante esa carrera. “La clase Pro UTV NA está repleta de grandes conductores como Kristin Matlock y Kaden Wells”, dijo Proctor. “Estábamos felices de estar en el podio corriendo contra competidores tan fuertes”. Sizelove comenzó con fuerza la SCORE Baja 1000 del 2021 y corría a la par con los líderes. El auto #1925 luego se estrelló en manos de otro conductor y salió de la carrera. Por otro lado, Hanna corrió una carrera apegada a los libros de texto y se aseguró la victoria de la clase. “Hanna salió y básicamente dio una ‘clase’ sobre cómo ganar una carrera”, dijo Proctor. “Fue un testimonio del conocimiento de Elias sobre Baja, sus habilidades como conductor y la confiabilidad y durabilidad del Honda Talon. Realmente puso al Honda Talon en el mapa”. Transferencia de Tecnología Proctor dijo que una gran parte de las capacidades del Talon para soportar una carrera completa de Baja y llegar a la cima también son testimonio de su conexión con el equipo de diseño e ingeniería de los Honda Talon. “Cuando se trata de la transferencia de tecnología, estamos muy de cerca. Hablamos regularmente con el director de Honda Racing Norte América. Hay un informe con los ingenieros principales de I+D del Talon y los ingenieros de fabricación en la planta de Carolina del Sur después de cada carrera. Nos da una conexión directa con los ingenieros del tren motriz, la caja de cambios y todos los demás aspectos del Talon”. Según Proctor, el equipo nunca ha tenido una falla en el diferencial delantero o trasero o un quiebre del eje de transmisión. “Ponemos a estos autos a través de una prueba de tortura real durante nuestras carreras, pero debido a que los Talon usan ejes en la transmisión, no tenemos los problemas con las correas que se ven en los otros UTV. Tampoco hemos tenido fallas en la caja de cambios. No tenemos los mismos problemas con la transferencia de potencia que algunos de los otros equipos parecen estar teniendo”. Lo más significativo del éxito de los Honda Talons es que no son autos con chasis de tubo hechos a la medida. Según Proctor, tanto Sizelove como Hanna están compitiendo más o menos con lo que sale de la fábrica. “Estamos utilizando tantas piezas y componentes de fábrica como sea posible para proporcionar una gran cantidad de datos para enviar a los ingenieros en Ohio. Creo que eso separa a los Talons de los otros UTV contra los que competimos. No estamos modificando demasiado el motor con bielas forjadas, pistones forjados y todo tipo de otras piezas personalizadas. Nuestros autos son casi completamente originales. Realmente obtenemos la victoria un domingo y te vendemos el auto el lunes”. Futuras Competencias Cuando se le preguntó acerca de los planes para la temporada 2022 de carreras todoterreno SCORE, Jeff Proctor dijo: “El año pasado (2021), comenzamos con dos nuevos pilotos para conocer el equipo y la forma en que operaríamos. Hay una curva de aprendizaje. Tendremos a Zack y a Elias de vuelta para lo que llamaré su “temporada de segundo año” en nuestros autos. Van a ser mejores que nunca porque estamos intensificando nuestro proceso de aprendizaje y todo el equipo está a punto. “Este año (2022), vamos a elegir las dos carreras más importantes del calendario de carreras todoterreno de SCORE, la SCORE Baja 500 y la SCORE Baja 1000, para mostrar la capacidad competitiva de los Honda Talons. Estamos trayendo nuestro Equipo A para esos eventos importantes. Creo que este es el año en que nuestros competidores necesitan mantener su temple porque Honda se está fortaleciendo este año y vamos a llamar la atención de todos en Baja”. SJ