SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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2022 King Shocks SCORE SAN FELIPE 250 “LA PREVIA” De Vuelta Al Malecón Por Dan Sánchez Fotografía por Get Some Photo Ahora en su cuarta década, la carrera King Shocks 35ª SCORE San Felipe 250 comenzará la temporada 2022 que anticipa nuevos desafíos, nuevos vehículos y nuevamente dando la bienvenida a los fanáticos de SCORE a la línea de salida y llegada. Ahora que las restricciones por el COVID se han relajado en México, los funcionarios del gobierno permitieron que SCORE recibiera a los fanáticos en el Malecón de San Felipe para la contingencia y el inicio y final de la carrera. SESIONES CLASIFICATORIAS Las posiciones de salida para la carrera de este año requerirán que algunos de los participantes de algunas clases se clasifiquen, y las sesiones comenzarán el jueves 31 de marzo. Esto será para las clases SCORE Trophy Truck, Trophy Truck Legenda, Clase 1 y Trophy Truck Spec. Los corredores comenzarán su clasificación en el orden en que se registraron, mientras que el resto de las clases tendrán su orden de salida para la carrera determinado por un sorteo al final del registro en línea de los corredores. UNA RICA Y COLORIDA HISTORIA La SCORE San Felipe 250 comenzó en 1982 y se corrió durante tres años con Dan Cornwell (director técnico de SCORE) ganando la carrera inaugural en general en un Chenowth con motor VW. Las siguientes dos carreras (1983-1984) fueron ganadas por Corky McMillin y su hijo Scott en el Chenoweth con motor Porsche al que llamaron “Macadu”. Después de la carrera de 1984, HDRA y SCORE se unieron como una única entidad de carreras en el desierto. Esto pospuso la San Felipe 250 hasta 1990 cuando Brian Collins y Jack Johnson la ganaron en general en un Chenowth. La carrera siguió creciendo, atrayendo a más corredores hasta su punto máximo en 2007, cuando compitieron un total de 394 corredores. Ese año, el presidente de SCORE, Sal Fish, tuvo que trasladar la carrera a Ensenada a menos de dos semanas antes del inicio debido a unas disputas entre los dueños de las tierras y los funcionarios del gobierno. La carrera regresó a San Felipe en 2008 y continuó hasta que se pospuso en 2019 debido a la pandemia de COVID-19. Después de una pausa de dos años debido a las preocupaciones de seguridad por la pandemia, la carrera regresó en 2021 con un aumento de popularidad que tuvo un total de 269 inscripciones. LOS GANADORES EN 2021 El año pasado, la SCORE San Felipe 250 tuvo un récord de 31 corredores de SCORE Trophy Truck que desafiaron un recorrido de 280.2 millas. Después de la clasificación, Bryce Menzies, Andy McMillin, Luke McMillin, Gus Vildosola Jr. y Alan Ampudia fueron los primeros en comenzar la carrera en ese orden. Con un ritmo increíblemente rápido, algunos de los líderes tuvieron dificultades y se alejaron, pero Menzies continuó manteniendo el liderato para llevarse la victoria final, seguido por Luke McMillin y Andy McMillin, quienes terminaron segundo y tercero. Los competidores de la Clase 1 vieron por primera vez el nuevo auto No. 168 AlumaCraft de motor grande Chevy de Shelby y Cody Reid, que comenzó sexto en un grupo de ocho competidores. El auto parecía superar sin esfuerzo a corredores como Mason Cullen y al campeón de la clase 2020 Cody Parkhouse, hasta pasar al clasificado en primer lugar, Broc Dickerson, para establecer una cómoda ventaja y llevarse la victoria. En la clase SCORE Trophy Truck Legenda, Rolf Helland en la camioneta No. 37L comenzó su racha ganadora perfecta de esa temporada. En la clase SCORE Trophy Truck Spec, la SCORE San Felipe 2021 tuvo a 34 competidores comenzando la carrera. Con una competencia extremadamente dura, Jason Coleman en la camioneta No. 292 ganó la clase. El corredor de la Clase 10, Chase Warren, estaba compitiendo para retener su título de campeón del 2020 y, a pesar de las dificultades al comienzo de la carrera, logró obtener otra victoria. En la Clase 7, el equipo Honda Ridgeline de Jeff Proctor terminó la carrera entre los 25 primeros en general. Scott Wisdom y su familia terminaron primero en SCORE Lites, mientras que Kevin Sánchez se llevó la clase en la Clase 1/2-1600. Dentro de las populares clases de Buggy, Greg Sullivan en el auto 508 terminó primero en la Clase 5, mientras que Jorge Gutiérrez en el auto 598 terminó primero en 5-1600. De los tres corredores de la Clase 11 que compitieron en la SCORE San Felipe 250 del 2021, Luis Fernando García completó el recorrido y terminó primero en su clase. En otras clases de cuatro ruedas, Tim Spurgeon del equipo BC2 ganó en la clase Baja Challenge, Arturo Montano ganó la Clase 7F y Armando Durón ganó la Clase 7SX. La carrera de 2021 también presentó a la familia Pete Sohren como Gran Mariscales honorarios de la carrera. Además de cumplir sus deberes, honraron a su difunto padre compitiendo y ganando la Clase 3000 con sus hijos Farrah, Van, Blair y Paige Sohren conduciendo el Pistol Pete BajaLite-Chevy. Divisiones De Moto En la división Pro Moto Ilimitada, Shane Redline en la motocicleta 22x comenzó primero. Redline es el padre del corredor de SCORE Trophy Truck Jax Redline, y después de comenzar la carrera entregó la motocicleta a Chris Phillips y el resto de miembros del equipo 22x. En el grupo de corredores estaba Derek Ausserbauer y Colton Udall en la motocicleta 5x, Ana Rivas y su equipo en la motocicleta 21x, el equipo 17x de Brian Wipperman y el equipo 9x de Ryan Jay Stephens. Al final, Ausserbauer y Udall demostraron que tenían la velocidad y la resistencia para ganar la carrera. También, el corredor de Pro Moto Ironman Edgar Cota en la motocicleta 723x montó a un ritmo rápido y logró mantenerse por delante del campeón de la clase Juan Carlos Salvatierra para llevarse la victoria. En otras clases de Pro Moto, el campeón de Pro Moto Limitada del 2019, Fernando Beltrán, y su equipo condujeron su motocicleta 100x hacia otra victoria en San Felipe. La Pro Moto 30 fue ganada por el imparable Jano Montoya y su equipo en la motocicleta 325x. Ryan Liebelt y su equipo en la motocicleta 408x terminaron primeros en Pro Moto 40, mientras que Giovanni Spinali y su equipo 510x, que también estaba formado por el múltiple campeón de clases Jim O'Neal, terminaron primeros en Pro Moto 50. Scott McIntosh y su equipo 628x terminó primero en Pro Moto 60 para completar las clases de moto. En Pro Quad, el equipo 37a de Ricardo Villafana terminó primero, mientras que el equipo 249x de Jack Lundin terminó primero en la clase Sportsman M/C. El local Danny Magdalelano y su equipo terminaron primeros en el quad 110a para llevarse la clase Sportsman Quad. Divisiones UTV Con 62 competidores desafiando el duro desierto de San Felipe, el equipo Jagged-X de Brandon Schueler y Cayden MacCachren fue quien obtuvo el primer lugar en la clase Pro UTV FI. Kristen Matlock ganó la clase Pro UTV N/A, y Mike Cafro ganó la clase Pro UTV Stock. Esto le dio a Polaris tres victorias de clase tan solo en esta carrera. La clase SCORE Pro UTV Abierta fue la sustituta de la anterior clase Pro UTV Ilimitada y tuvo a varios competidores, incluyendo al veterano campeón de UTV Wayne Matlock. Al final, fue Justin Elenburg en el Can-Am No. 1870 quien se llevó la victoria. . SJ