SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LUCES QUE GUÍAN Entendiendo La Iluminación Todoterreno Por Dan Sánchez Fotos por Get Some Photo Junto con los neumáticos más grandes y los amortiguadores de alto rendimiento, la iluminación auxiliar es uno de los elementos esenciales de cualquier vehículo todoterreno. A lo largo de las décadas, ha habido muchos diseños de luces auxiliares que han adornado los parachoques y los techos de innumerables camionetas, Baja Bugs y vehículos de carrera. Sin embargo, la iluminación todoterreno moderna ha cambiado drásticamente con los nuevos avances en la tecnología LED, adaptándose a las necesidades de los vehículos modernos de carreras y de los entusiastas.. COMIENZA CON UN LED DE ALTA CALIDAD La tecnología de iluminación LED del mercado de accesorios comienza con el propio diodo emisor de luz (LED). Según muchos fabricantes de iluminación todoterreno, la calidad de la luz auxiliar en su conjunto comienza con un LED de calidad. La mayoría usa LED fabricados por CREE, que fabrican algunas de las unidades de la más alta calidad, pero según los fabricantes de luces auxiliares, ahora hay varias empresas que fabrican LED de alta calidad. Pero un LED de calidad de un fabricante no significa necesariamente que la salida de luz sea igual. Durante la fabricación de los LED, existen desviaciones en el proceso de producción que provocan que algunos lotes sean de mayor calidad que otros. La industria LED llama a esto binning. Es un proceso de clasificación en el que los LED con características de alto rendimiento similares se agrupan en contenedores. “Dependiendo de la calidad de la luz que desees fabricar, los fabricantes de luces del mercado de repuestos pueden decidir qué calidad de LED usar”, dice Brandon Nelson, gerente de marketing de Vision-X. “En Vision-X usamos LED con un alto estándar de binning y, combinados con componentes de alta calidad que fabricamos internamente, creamos un producto de alta calidad”. Para los fabricantes de luces todoterreno, los criterios de binning afectan directamente el rendimiento del producto. Esto incluye la salida de luz, tanto en lúmenes brutos como en lúmenes efectivos, así como la temperatura del color (medida en grados Kelvin). “Lo que usamos depende de en que estemos tratando de colocar los LED”, dice Adam Boucher, Gerente de ingeniería de Rigid Industries. “Por ejemplo, las luces del mercado de accesorios que se fabrican para cumplir con los estándares de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), usan un LED con una clasificación ‘bin’ que cumple con esos estándares. Para un punto de alta potencia, se usa un LED de clasificación bin más alta con la temperatura de color correcta (la luz del día es de 5500 K) que puede atravesar la oscuridad y reducir la fatiga ocular”. La calidad del LED utilizado es solo una de las principales diferencias entre una luz del mercado de accesorios de un fabricante de marca reconocida como Vision-X, Baja Designs, Rigid Industries, etc., versus una luz que se ve igual, pero tiene menos de la mitad del costo. “Digamos, por ejemplo, que un chip LED con un alto estándar de binning cuesta $5. Multiplica eso por 40 LED en una barra de luz. Entonces tienes un fabricante que usa un LED de binning bajo a 0,12 centavos por LED en la barra de luz del mismo tamaño, y comienzas a ver la diferencia”, agregó Nelson. Las marcas conocidas también se enorgullecen de la fabricación interna de sus componentes, desde las placas de circuitos electrónicos hasta los arneses de cableado, las carcasas hechas de billet o aluminio extruido y las lentes resistentes a los impactos. Toda esta atención a la calidad de construcción permite que algunas luces sean resistentes al polvo y agua, así como capaces de soportar vibraciones extremas. Muchas pasan por pruebas para lograr clasificaciones de protección de ingreso estandarizadas en la industria, dos números de los cuales el primero varía de 0 a 6 para sólidos que ingresan a la electrónica, y el segundo número de 0 a 8 para protección contra líquidos. La mayoría de las marcas conocidas tienen clasificaciones IP de IP68, que es la máxima protección para los sólidos más pequeños (polvo) y la inmersión continua en agua. La mayoría de estos fabricantes de luces de mayor calidad también tienen mucha experiencia e historia en el automovilismo, demostrando su valía durante innumerables carreras de SCORE Baja. ESCOGIENDO LA TEMPERATURA DE COLOR CORRECTA La temperatura de color es otro factor utilizado por los fabricantes de luces auxiliares para optimizar la iluminación y reducir la fatiga. Los fabricantes de luces han determinado a través de estudios y pruebas que la temperatura del día, 5500K, es la mejor para ver. Esta temperatura de color es de blanca a cálida (un poco amarilla) que es más agradable a la vista. Las temperaturas de color más altas parecen azules, mientras que las temperaturas de luz más bajas parecen de un amarillo más intenso a un naranja. “La luz de las marcas económicas no es la temperatura de color de luz ideal”, dice Brennan Scully, gerente de ventas de Baja Designs. “Los componentes premium brindan una mejor luz, lo que incluye lograr las temperaturas de color adecuadas. No queremos que los corredores conduzcan a altas velocidades por la noche, fatigados por las luces cuando deberían estar lo más concentrados posible”. LUCES CON UN PROPÓSITO La tecnología de reflectores y el tipo de lentes exteriores enfocan el haz de luz para producir un patrón que puede proporcionar luz como un punto angosto, un patrón ancho o una combinación de ambos. “Para las aplicaciones de carreras, vamos con equipos que están usando nuestros productos y probamos las luces y la dirección”, dice Scully. “Esto significa cambiar las lentes para lograr patrones de iluminación que se adapten mejor al conductor y a las necesidades actuales de esa carrera”. Los vehículos de carreras y los vehículos para entusiastas requieren dos tipos distintos de iluminación, pero los fabricantes de luces han adaptado sus productos para cada uno. “Vemos dos mercados diferentes, carreras y todoterrenos del fin de semana”, dice Boucher. “Todas nuestros cubos y barras de luz se ofrecen en diferentes tipos de óptica. Por ejemplo, nuestra serie D de Baja Designs está disponible en una configuración de inundación, transmisión y punto. Las barras de luces más grandes, como las de 50 pulgadas, también pueden incorporar una combinación de punto o transmisión, o inundación y transmisión para cubrir todo lo que un entusiasta necesita fuera de la carretera. En general, tratamos de alcanzar todo tipo de zonas de iluminación desde una fuente de luz lo más pequeña posible. Nuestra serie LP de Baja Designs ha tenido un éxito tremendo ya que son luces tipo cubo que tienen la clásica apariencia de una bombilla. También hemos agregado algunas características adicionales que incluyen un haz alto y una luz de fondo ámbar que ofrece una estética genial”. Vision-X tiene una barra de luces popular de diseño modular que no solo hace que sea más fácil cambiar los patrones de iluminación, sino que un consumidor puede agregar más luces o utilizar la misma barra de luces en un vehículo diferente. “Nuestro sistema modular permite a los propietarios conectar en cadena nuestras cápsulas de luz”, dice Nelson. “Digamos que tienes un Polaris RZR y necesitas una barra de luces de 12 pulgadas. Luego vendes el UTV para comprar un Jeep y necesita más luces. Puedes quitar esa barra de luces, agregar nuevas monturas para el Jeep y puedes agregarle más módulos de luces. Los consumidores también pueden cambiar los patrones de luz y las temperaturas de color de las luces. Si conduces en un lugar con niebla, enciende las luces amarillas de color ámbar o elípticas. Para el consumidor/entusiasta, puedes obtener una sola barra de luz modular de 40 pulgadas que se vende al por menor por $900 y viene con todo lo necesario para conectarla y usarla el mismo día”. Los sistemas Adapt y Reflect de Rigid Industries también son populares entre los entusiastas que buscan la más amplia gama de combinaciones desde una sola fuente de luz. “En el sistema Adapt de Rigid, no solo agrega mucha luz, sino que también ofrece administración de energía, lo cual es importante, especialmente para los UTV”, dice Ryan DeBoe, ingeniero de proyectos de Rigid Industries. “Por ejemplo, una barra de luces puede generar 80 vatios a plena potencia a través de 40 LED, pero el sistema Adapt detecta los niveles de energía de las baterías y regula el consumo de energía. Esto atenúa las luces hasta cierto punto para ahorrar batería del vehículo. Creemos que la administración de energía es un gran tema en nuestra industria en este momento. El mercado automotriz está empujando hacia los vehículos eléctricos y pronto, los accesorios que extraen más vatios de las baterías serán una preocupación”. QUÉ COMPRAR Según los fabricantes de iluminación todoterreno con experiencia en las carreras de SCORE Baja, los corredores deben consultar con ellos para configurar soluciones de iluminación óptimas y más rentables para su vehículo y clase en particular. “Hay una pequeña ventana de oportunidad al pasar en la oscuridad, dependiendo de la velocidad del vehículo”, dice Nelson de Vision-X. “Lo que funciona en un SCORE Trophy Truck no funciona en un UTV. Para los corredores, se reduce a que sea un sistema a la carta”. Los fabricantes de iluminación creen que los entusiastas también se están moviendo hacia los sistemas de iluminación con monturas personalizadas para sus vehículos particulares. “Los clientes no quieren perforar agujeros en sus vehículos y buscan soportes específicos para sus vehículos”, dice Boucher de Rigid. “Usamos la misma luz que los corredores pueden usar en sus vehículos, pero terminamos diseñando soportes específicos para diferentes vehículos utilizando los orificios y las ubicaciones de los pernos de fábrica”. “Para los entusiastas ocasionales del todoterreno, poder conectar algo que es plug-and-play tiene un valor tremendo”, dice Scully de Baja Design. “Ellos no necesitan mucho de lo que es usado en los equipos de carreras y nuestro kit específico para vehículos particulares es uno de nuestros 20 artículos más vendidos. La iluminación ha evolucionado para necesitar mucho menos. Esto ahorra dinero y es más eficiente”. SJ FUENTES: Rigid Industries www.rigidindustries.com Vision-X visionxoffroad.com Baja Designs www.bajadesigns.com