SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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AGITADOS Y REVUELTOS Los meJores equipos de buggy fueron sacudidos por los obstáculos de BaJa Por Dan Sánchez, Paul Hanson, Guilherme Torres y Cindy Clark Fotos por Get Some Photo Los cuatro mejores equipos de la Clase 1 que ingresaban a la BFGoodrich Tires 54ª SCORE Baja 500 Presentada por 4 Wheel Parts podían haber pronosticado al principio que esta carrera sería un sprint total hasta el final. Pero después de precorrer el recorrido, se dieron cuenta de que la velocidad tendría que pasar a un segundo plano debido a varias secciones muy técnicas. Con esto en mente, los primeros en salir de la línea de salida fueron Kyle Quinn y Ronny Wilson en el auto No. 138, quienes ganaron la clase en la SCORE San Felipe 250. El compañero de equipo de Wilson Motorsports, Brad Wilson, en el auto No. 153, les siguió en segundo lugar al principio, con el campeón de NASCAR y ganador de clase en la SCORE Baja 1000, Brendan Gaughan, en el auto No. 153 saliendo tercero. El campeón de la clase en 2021 Cody Parkhouse en el auto No. 100 completó los cuatro primeros. Estos corredores fueron algunos de los mejores talentos de esta clase en la delantera. Todos estos veteranos tienen múltiples victorias y campeonatos en su haber, y todos atacaron la pista para mantener el rápido ritmo que impusieron de inmediato los dos autos de Wilson Motorsports. Con Quinn al frente, pasaron el primer grupo de áreas técnicas que se dirigían a la cumbre, pero en el camino de bajada, aumentaron la velocidad para aumentar su ventaja sobre el resto del grupo. Más tarde, Gaughan sufriría problemas mecánicos que lo dejarían a él y a su equipo fuera de la carrera. Parkhouse y sus copilotos, Brian Parkhouse y Joe David, lograron mantener un buen ritmo y se mantuvieron segundos en la carrera hasta que fueron rebasados por Cody Reid en el auto No. 168, quien pasó a todos después de largar en quinto. Los mejores competidores de la Clase 1 comenzaron a disminuir cuando, en una sección estrecha de la pista, Brad Wilson tomó una línea equivocada que no habían marcado en su GPS y volcó el auto No. 153 de costado por el terraplén. Aunque Wilson y el equipo volvieron a la carretera, la brecha por el liderato era demasiado grande y, cuando llegaron a la meta, estaban en el sexto lugar. A medida que los competidores de la Clase 1 al frente del pelotón se acercaban a la línea de meta, Ronny Wilson, que ahora estaba en el asiento del conductor del automóvil No. 138, tenía una brecha lo suficientemente amplia como para cruzar la línea de meta primero, a pesar de tener problemas con el motor. “Perdimos el motor a veinte millas de la meta”, dijo Wilson. “Corríamos con tres cilindros y no podemos creer que hayamos llegado hasta el final. Gracias a BFGoodrich Tires, King Shocks, Vision Lights, Method Wheels y todo el equipo. Traemos a 70 muchachos aquí, voluntarios y los muchachos de tiempo completo en el taller, es increíble lo que hacen con estos autos”. El equipo Wilson, sin embargo, recibió una penalización de 30 minutos por fallar un PCV. Esto convirtió su tiempo general al tercer lugar detrás de Cody Parkhouse, quien terminó en segundo lugar con el copiloto Joe David detrás del volante. “Tuvimos un pinchazo, pero aparte de eso, tuvimos una carrera limpia”, dijo David. “Fue muy técnico y vimos muchos autos al costado de los acantilados. Había rocas grandes y árboles por todas partes, un poco de todo. Estoy muy emocionado de estar aquí. Creo que tuvimos un gran final. Me gustaría agradecer a la familia Parkhouse por darme esta oportunidad, Checkers Off-Road, a mi padre, corrió su primera carrera SCORE Baja en 1974. Esta es mi segunda SCORE Baja y la primera que termino”. Con el tiempo más rápido y cero penalizaciones, Cody Reid, quien cruzó la línea de meta detrás de Quinn, tendría un tiempo un minuto más rápido que Parkhouse y dos minutos más rápido que Quinn para ganar el primer lugar en la clase. Esta fue una carrera épica que demostró una vez más que se necesita velocidad y precisión en el recorrido para ganar carreras. CLASE 10 Casi la mitad de los competidores de la Clase 10 pudieron terminar el difícil recorrido este año. A mitad de camino, todos los abridores del frente se habían retirado, retenido en algún cuello de botella y tenían que esperar, o simplemente estaban averiados haciendo reparaciones. Stan Potter en el auto No. 1006 comenzó en la posición 17 y llegó a la línea de meta. A pesar de lo que parecían las probabilidades para el equipo al principio, él y su equipo perseveraron y siguieron avanzando. “Fue una carrera dura, dura. Tenía mis dudas lograrla esta mañana”, dijo Potter. “Estiramos nuestra parada para intentar ponernos delante de todos. Pasé un par de personas que tenían pinchazos. Fue una carrera de muchas patadas en el culo. Quiero agradecer a SCORE. No creo que la gente en los Estados Unidos se dé cuenta de que esto es una carrera legítima. No hay nada que se le acerque en términos de robustez pura”. Comenzando en el lugar 24 estaba uno de los dos equipos de la familia Durán, Marco Durán en el auto No. 1021, terminó en segundo lugar. “Fue un día difícil, y fue mi primer día en el auto (Clase) 10”, dijo el copiloto Marco Durán. “Mi papá comenzó la carrera en el puesto 24 en la parte trasera del pelotón. Me ascendieron a copiloto (se ríe) y llegué a la milla 160 de la carrera en quinto lugar. Luego subió mi tío y nos adelantaron dos autos. A partir de ahí hicimos nuestro mejor esfuerzo. Tuvimos un gran día para ser mi primera carrera SCORE”. El equipo Durán tenía otro auto, el No. 1016, con Hiram Durán como Piloto Oficial, quien también compartía las funciones de conducción con Eric y Evan Durán. Ese auto terminó en cuarto lugar. Terminando en tercer lugar en la clase estuvo el equipo No. 1064 de Justin Buckley, Justin Burleson y Maverick Gaunt. COMENTARIOS EN LA LÍNEA DE META Clase 10 ALBERTO MÉNDEZ, No. 1019 (Sexto lugar) “Tuvimos un pequeño problema al principio y luego nos quedamos atascados cuando un camión tuvo un problema y nos bloqueó el camino. Pero además de eso, todo salió bien y tuvimos una carrera limpia. El curso fue divertido, pero también muy exigente. Probablemente fue la carrera SCORE más exigente en la que he estado. Estamos satisfechos con nuestro resultado y el desempeño de todo el equipo. También me gustaría agradecer a SCORE por su dedicación a la organización de eventos como este”. COREY GOIN, No. 1036 (Noveno lugar) “Tuvimos un pequeño problema mecánico en los primeros diez minutos de la carrera. Eso nos retrasó detrás de la próxima clase y tuvimos que abrirnos camino. Fue un curso súper técnico pero divertido. Una vez que te concentras, el auto simplemente va solo”.