SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
Issue link: http://read.uberflip.com/i/1474687
Un Aprendizaje Rápido Chris Polvoorde comenzó a correr por capricho y ahora lidera el campeonato general de puntos de SCORE “Una de las cosas que más me gustan de las carreras todoterreno de SCORE es que es un deporte orientado a la familia”, dijo Chris Polvoorde, de 21 años. Pero mientras que la mayoría de los corredores jóvenes tienen un historial familiar de carreras en Baja, Polvoorde es el primero en su familia en incursionar en el deporte. “Alguien le debía dinero a mi papá y lo cambió por un Trophy Car”, dijo Polvoorde. “En ese momento, tenía unos 10 años, así que comencé a divertirme con eso. No teníamos idea de cómo correrlo, pero fue divertido y lo hice mal. A medida que me gustaba más, mis padres lo usaban como una forma de que me fuera bien en la escuela. Si lo hacía bien, entonces podía correr. Luego, simplemente se salió de control”. Polvoorde rápidamente se hizo un nombre compitiendo en carreras cortas, primero en eventos regionales y luego moviéndose a nivel nacional. Eventualmente, se pasó a la Junior Trophy Karts, Mod Carts y Pro Lite, ganando muchas carreras y campeonatos. En 2021, Polvoorde quería probar las carreras en el desierto porque sabía que ahí era donde las carreras eran serias. “Al empezar, inicialmente pensé que sería un desafío, pero no me di cuenta de lo difícil que sería”, dijo. “La logística, encontrar personas dispuestas a ir a México, administrar a 30 personas, resultó ser un trabajo de tiempo completo. Pero he tenido la suerte de estar rodeado de buena gente”. Esa temporada, el equipo construyó un camión TT Spec y se clasificó primero en la clase en la SCORE Baja 400 de 2021. “Me encantó, ya que era un recorrido corto y se adaptaba a mi estilo de carrera”, dijo Polvoorde. Comenzó primero en esa carrera y mantuvo el liderazgo por un tiempo hasta el Mike’s Sky Ranch, donde tuvo problemas con el vehículo y no pudo continuar. Polvoorde arregló su camión y entró a la SCORE Baja 1000 esa temporada y terminó en octavo lugar. “Soy el tipo de persona a la que no le gusta compartir la conducción con nadie, pero nos dimos cuenta de que ese año era una de larga distancia, por lo que teníamos dos conductores adicionales”, dijo Polvoorde. El equipo tuvo a Dale Ebberts y Steven Eugenio copilotando esa carrera. “Incluso con dos pilotos experimentados, terminé manejando 650 millas de la carrera. Después de eso, quería hacer solo todas las demás”, dijo. Para la temporada SCORE 2022, Polvoorde tomó lo que había aprendido durante una dura primera temporada y aplicó un enfoque diferente. “Para conducir en SCORE TT Spec y largas distancias hace falta una mentalidad diferente a la de un curso corto”, dijo. “En Baja, hay muchas más variables diferentes con las que lidiar. Incluso la precarrera es algo nuevo para mí. Sin duda, es una curva de aprendizaje, y me di cuenta de que no podía ir al 110% como estaba acostumbrado en las pistas cortas. He luchado con ese desafío mental, pero es como un juego de ajedrez. Hay una dura competencia en esta clase y todo esta nivelado ya que todos intensifican sus esfuerzos y hay diez o más corredores que pueden ganar. Al final, depende de quién tenga un día perfecto, y si cometes un error, estás fuera”. En la primera carrera, la SCORE San Felipe 250, Polvoorde cambió su estrategia de carrera. Después de un comienzo en cuarto lugar, luchó con Christian Sourapas hasta que el equipo Sourapas se quedó sin combustible. “Empezamos horrible. Pensé que nuestro día había terminado en la milla 50”, dijo en una entrevista posterior a la carrera en abril de 2022. “Metí la pata y tuve un choque menor con otro camión”. Polvoorde terminó ganando la clase y demostrando que tenía lo necesario para ganar. Aún disfrutando de su primera victoria en una carrera de SCORE Baja, Polvoorde ingresó a la SCORE Baja 500 y enfrentó un recorrido muy técnico. “Nos quedamos atrapados en una zanja, pero logramos superar ese y otros problemas para terminar en cuarto lugar”, dijo. “Pase lo que pase, tienes que meterte en tu cabeza que tienes que terminar cada carrera para sentar las bases para el futuro. Mi camión no tiene ni un año y todavía estoy tratando de aprender a hacer todas las cosas”. A pesar del cuarto puesto, Polvoorde lidera el campeonato de puntos generales SCORE 2022. “No me gusta perder, pero en mi primer año en SCORE, no esperaba estar en la contienda por ningún campeonato”, dijo. “Todavía estoy aprendiendo cómo establecer el ritmo y correr al 80 por ciento, luego me entero de los tiempos parciales de los competidores y sé cuándo presionar más o retroceder. Para mí, es como una carrera de bicicletas o de atletismo, donde todos permanecen en manada hasta que alguien decide separarse”. Aunque Polvoorde es uno de los pilotos más jóvenes en SCORE TT Spec, ya ha atraído mucha atención de otros competidores, fanáticos y patrocinadores. En su poco tiempo compitiendo en SCORE, ha traído a muchos de sus patrocinadores de cursos cortos, incluyendo a Ford Performance, Optima Batteries, K&N y otros. “Cuando comencé a competir en cursos cortos, me di cuenta de lo difícil que era correr sin patrocinadores, eso me enseñó mucho sobre cómo conseguir nuevos y cómo manejarlos adecuadamente”, dijo. “Debido a que es un mercado vulnerable, también me doy cuenta de que un patrocinador puede cambiarte o abandonarte en cualquier momento. Entonces, me doy cuenta de que tengo que trabajar más en nuestro programa de carreras, así como en nuestro negocio familiar. En este momento, quiero elegir las carreras que corremos, pero con los patrocinadores, es difícil manejarlo todo”. Polvoorde todavía tiene dos carreras más en la temporada SCORE 2022 a la espera y, hasta ahora, sus posibilidades de hacerlo bien parecen brillantes. “Quiero convertir esto en un negocio”, dijo Polvoorde. “Crecí viendo a Andy y Luke McMillin, Bryce Menzies y Rob MacCachren. Así que quiero seguir compitiendo, establecer contactos con patrocinadores y manejar el negocio de mi familia también. Tengo objetivos para competir con un nuevo SCORE Trophy Truck, pero por ahora, todavía estoy aprendiendo y veremos a dónde va esto”. SJ