SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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LISTO PARA BAJA El proyecto F-350 de SCORE obtuvo una meJora en el sistema de suspensiónm Texto y fotos por Dan Sánchez Han pasado ya dos años desde que SCORE obtuvo su camioneta Ford F-350 2020, pero con el COVID y los problemas en la cadena de suministro, la compañía finalmente puede comenzar a convertirla en una camioneta de persecución de lujo que sea capaz de manejar las duras carreteras y autopistas de la península de Baja California, México. Esta 4x4 Crew Cab es una edición Platinum SE que está equipada con mejoras de capacidad y tecnología que harán que esta camioneta de persecución sea digna de Baja, además de cómoda. Con un alternador adicional de 332 amperios, puede alimentar los equipos desde computadoras portátiles y cargadores de radio hasta herramientas eléctricas y más desde el interior de la cabina y el cajón del camión, con un tomacorriente disponible de 110 V/400 W. El motor turbodiésel Power Stroke V8 de 6.7L respaldado por una transmisión automática de 10 velocidades tiene mucha potencia para remolcar casi cualquier cosa, creando 475 caballos de fuerza y 1,050 lbs-pie de torque. Para ayudar en el remolque, esta camioneta se ordenó con un controlador de frenos de remolque, un sistema de dos cámaras de remolque con el asistente de respaldo de Ford y navegación activada por voz. Aunque la camioneta cuenta con el paquete FX4 de Ford con placas protectoras y un eje trasero de relación 3.55:1 con diferencial de bloqueo, los castigos de Baja pueden destruir rápidamente incluso los mejores sistemas de suspensión de carreras. Con el peso adicional de las herramientas, llantas, combustible y más, la configuración de la fábrica no sería suficiente. Por lo tanto, el primer paso en la transformación de esta camioneta en un vehículo de persecución digno de SCORE fue actualizar algunos de los componentes de la suspensión. Compañías como Brenthel Industries construyen y compiten con sus SCORE Trophy Trucks, y su categoría de suspensión del mercado de accesorios Baja Kits incluye diseños derivados de su experiencia en las carreras en Baja. La compañía lanzó recientemente unos nuevos brazos radiales de billet para estos vehículos PN-F2RA17-A000, que son mucho más fuertes que los brazos de acero originales y pueden funcionar con amortiguadores tipo carrera y soportar los abusos del terreno Baja. Los brazos radiales de Baja Kits son mecanizados internamente y cuentan con un Uniball de grado SCORE Trophy Truck ángulo alto de 1” en lugar de una junta de goma. El sistema también utiliza espaciadores para la alineación de acero inoxidable que permiten una correcta alineación de las ruedas y mejoran la articulación y la durabilidad. Según Brenthel, los brazos radiales también tienen mayores ángulos de avance para mantener la estabilidad y el manejo adecuado, incluso con neumáticos más grandes, y elevarán los vehículos hasta tres pulgadas. Acompañando a los brazos radiales de billet de Baja Kits está un juego de King Shocks 4WD 3.0 Coil-Over Conversion Kit for Ford F-250/F-350 para camionetas Ford F-250/F-350. Los amortiguadores reemplazan el amortiguador original y el resorte helicoidal en la parte delantera, con un resorte espiral ajustable y resistente y un depósito remoto que ofrece un rendimiento mejorado en terrenos difíciles. Los amortiguadores traseros también forman parte del kit y cuentan con depósitos remotos con ajuste completo. INSTALACIÓN En las instalaciones de Brenthel/Baja Kits en Perris, California, se quitaron los brazos radiales de fábrica, los resortes helicoidales y los amortiguadores delanteros y traseros de la F-350. Reemplazar el sistema delantero con el juego de resortes helicoidales King requiere quitar las perchas del resorte inferior y cortar la percha central del resorte helicoidal de acero en la parte superior del amortiguador. El kit viene con nuevos soportes inferiores para los amortiguadores y el soporte del depósito está intercalado entre la parte superior del resorte y el amortiguador original. El brazo radial de billet de Baja Kits se atornilla fácilmente en lugar de la unidad original, al igual que los amortiguadores traseros King sobre el eje trasero. Ambos se montan en las ubicaciones originales de la fábrica sin modificaciones. RUEDAS Y NEUMÁTICOS Ninguna mejora de la suspensión está completa sin un juego adecuado de ruedas y neumáticos. Para el Proyecto F-350, se instaló un juego de llantas BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 tires que miden 37x12.5x17 sobre un juego de ruedas Raceline 17x9 inch Avenger 929B wheels de 17x9 pulgadas que son lo suficientemente fuertes como para soportar los golpes del todoterreno y el peso extra a los que pronto será sometido el vehículo. Los neumáticos BFGoodrich son los neumáticos oficiales de SCORE International, y Raceline Wheels son las ruedas oficiales de SCORE International. Una vez que se completó la instalación, el andar de la camioneta fue tan suave como cuando vino de la fábrica, pero con mucha más capacidad todoterreno, capacidad infinita de ajuste para cualquier terreno y con la tracción para evitar que se atasque en el sedimento o terreno rocoso de Baja. Ya se están realizando más actualizaciones para el camión y se mostrarán en una próxima edición. Fuentes Baja Kits https://www.bajakits.com/ BFGoodrich Tires https://www.bfgoodrichtires.com/ King Shocks http://www.kingshocks.com/ Raceline Wheels https://racelinewheels.com/