SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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Dougan’s Racing Engines RAY FIELD Por Dan Sánchez Mra dentro del chasis de muchos SCORE Trophy Trucks y es probable que te encuentres con un motor Dougan’s Racing Engine propulsándolo. El cinco veces Constructor de Motor SCORE del Año se toma el lograr la victoria tan en serio como la atención al detalle que pone en la construcción de cada motor. Ray Field comenzó a trabajar con el fundador original, Terry Dougan, a la edad de 16 años. Cuando Dougan falleció en 1998, Field y su esposa Stefanie continuaron administrando la tienda de Riverside, California, hasta que la compraron en 2003. Ahora se han expandido a una instalación adicional de 12,000 pies cuadrados en una nueva ubicación, para acomodar los equipos de mecanizado más reciente, varios dinamómetros y el taller de transmisiones Rancho Drivetrain, que forma parte del paquete completo para el tren motriz de Dougan. Field dirigió al equipo Dougan para construir su primer motor SCORE Trophy Truck en 2005 y, desde entonces, la compañía ha seguido desarrollando algunos de los motores más ganadores. Moviéndonos rápidamente al 2022, y con el inicio de la transmisión en todas las ruedas (AWD en inglés), los SCORE Trophy Trucks están alcanzando mayores velocidades y necesitan más potencia. En respuesta a ello, Field ha trabajado continuamente con diversos equipos para crear nuevas plataformas con motores de bloque grande para satisfacer las crecientes necesidades de potencia. “Estamos a la vanguardia de los modernos AWD SCORE Trophy Trucks”, dice Field. “Estos vehículos requieren constantemente más potencia, por lo que ahora estamos en nuestra sexta versión de nuestro motor de bloque grande que comenzamos en 2015 y continuamos teniendo éxito con ellos”. Según Field, el éxito en la producción de motores ganadores de carreras se debe a que la compañía los refina continuamente desde el bloque del motor hasta todas las partes internas, incluyendo el sistema de inducción y el ajuste electrónico. “Para seguir siendo competitivos, constantemente tenemos que buscar refinar y desarrollar absolutamente todo”, dice Field. “Al hacerlo, también estamos aprendiendo a medida que avanzamos, y eso nos ayuda a crear motores más confiables y potentes para nuestros clientes”. Ayudar a lograr este nivel más alto de refinamiento del motor es gracias al uso cada vez mayor de la adquisición de datos. Según Field, esto está ayudando a allanar el camino para mejorar la potencia y la confiabilidad de los motores a un nuevo nivel. “Los SCORE Trophy Trucks de bloque grande y AWD son entre 15 y 25 mph más rápidos que hace tres años”, dice Field. “Aprender lo que están haciendo los vehículos y cómo hacer las mejoras ha llevado a un porcentaje de fallas más bajo que el que tenía este deporte incluso hace tres años. Con la cantidad de potencia y confiabilidad que estamos incorporando a estos motores ahora, creo que el desarrollo de neumáticos y el uso de ruedas de mayor diámetro serán el siguiente paso para que estos vehículos de carrera vayan aún más rápido”. “Este es un momento emocionante de estar presente en las carreras todoterreno a este nivel”, continúa Field. “Se está introduciendo más tecnología y no solo nos ayuda a ver qué sucede con el motor y la transmisión, sino que también podemos ver qué está haciendo el conductor y todo hace que estos vehículos sean increíblemente más rápidos. Por ejemplo, con el uso del Internet satelital Starlink, puedes ver lo que hacen corredores como Bryce Menzies en vivo en su vehículo”. Estamos agradecidos por todo lo que las organizaciones de carreras como SCORE hacen por el deporte y por ayudar en el desarrollo de estos avances. Las carreras de SCORE Baja traen consigo un nivel de dificultad como ninguna otra, y los desafíos solo ayudan a aumentar el nivel de nuestros motores, así como los vehículos que estos impulsan”. SJ