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SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing

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EL INICIO DE ALGO GRANDE Las clases de SCORE Trophy Truck batallan para ganar una posición de salida Por Dan Sánchez, Guilherme Torres, Paul Hanson, Isaac Flores y Cindy Clark Fotos por Get Some Photo El rugido de los motores de más de 900 caballos de fuerza marcó el inicio de SCORE Trophy Trucks en la 3ra SCORE Baja 400 presentada por VP Racing Fuels. Con Luke McMillin comenzando primero seguido por Bryce Menzies, los corredores de esta clase sabían que el ritmo sería rápido y que tendrían que tomar más riesgos en el recorrido para poder mantenerse dentro del alcance de estos dos competidores principales. McMillin se pinchó alrededor de la milla 70 de la carrera, lo que le permitió a Menzies pasar y tomar la delantera por el resto de la carrera. Hubo algunos problemas con el sistema Stella, por lo que Menzies no siempre aparecía en el SCORE Live Tracking, pero los observadores visuales informaban que estaba a la cabeza. “Comenzamos bastante bien, solo tratando de perseguir a Luke (McMillin)”, dijo Bryce Menzies. “Y luego, a partir de ahí, lo mantuvimos detrás de nosotros con un espacio de aproximadamente dos minutos y medio y solo queríamos mantenerlo allí en caso de que tuviéramos algún problema para poder salir enfrente de él nuevamente”. “Nos pinchamos en la milla 70 de la carrera”, dijo Luke McMillin. “Fue mi culpa. Perdimos la transmisión delantera, así que teníamos un camión que empujaba, no que halaba, así que nos pinchamos debido a eso. La lluvia nos ayudó en algunas secciones y empeoró otras, así que fue una mezcla”. Comenzando en la tercera posición estaba la camioneta No. 89 de Mike Walser con Jax Redline como copiloto. Redline mantuvo la camioneta al día con Menzies y McMillin hasta aproximadamente la milla 220 de la carrera. “Jax se puso al frente en la clasificación, pero luego golpeamos una roca que dobló un eje del sector y mató una llanta, nos retrasó varios lugares”, dijo Walser. “Tuvimos que volver y superar a Toby Price nuevamente, pero luego Dan (McMillin) estaba demasiado por delante de nosotros. Mi eje del sector estaba demasiado doblado y estaba perdiendo cilindros en el motor, así que decidimos que esa posición era lo suficientemente buena y llegamos a la meta. Los muchachos frente a nosotros son rápidos. Somos rápidos y creo que podemos correr con ellos. Si podemos comenzar entre los diez primeros, tenemos una buena oportunidad. Jax es mi compañero de equipo. Es rápido y es un buen equipo”. Con Walser fuera del camino en el terreno, se abrió la puerta para que Dan McMillin alcanzara a los líderes. McMillin siguió persiguiendo a su hermano Luke y, a pesar de golpear unas rocas y pinchar una llanta, mantuvo su posición en el curso. “Tuve un pinchazo en la milla 360”, dijo McMillin. “Golpeé una gran roca del tamaño de un microondas. Luego golpeé otra roca y doblé mi volante. Solo estaba tratando de mantenerme al ritmo de Bryce y Luke; andaban muy, muy rápidos”. Los tres primeros líderes del recorrido mantuvieron sus posiciones para finalizar la carrera. Menzies terminó en 7:59:27 para ocupar el primer lugar, mientras que Luke McMillin terminó en 8:02:54 para un segundo lugar muy cerrado. Dan McMillin terminó a solo seis minutos de Luke con un tiempo de 8:08:30 para tomar el tercer lugar. Walser y Redline terminarían en sexto lugar detrás de Alan Ampudia en la Ford Raptor No. 10 que terminó en cuarto lugar, y el equipo australiano de Paul Weel y Toby Price en la Ford Raptor No. 46, que terminó en quinto lugar. Como resultado, los cinco primeros en partir de la 55ª BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 Presentada por 4 Wheel Parts serán algunos de los pilotos de SCORE Trophy Truck más rápidos de esta temporada. Pero como bien saben los corredores y fanáticos de SCORE, pueden pasar muchas cosas en 1000 millas del desierto de Baja, por lo que también será clave para cualquiera de los corredores ir tan rápido como sea necesario para poder terminar y ganar. “Volveremos a competir en la SCORE Baja 1000 junto a Rob MacCachren”, dijo Luke McMillin. “Estamos liderando el campeonato de puntos, por lo que podremos usar mi número, eso será increíble”. “El tercer lugar de partida para una SCORE Baja 1000 es un lugar increíble. Honestamente, cualquier lugar entre los diez primeros es excelente, por lo que comenzar en el podio es muy dulce”, dijo Dan McMillin. “Josh Daniels va a correr conmigo en la SCORE Baja 1000. Estamos ansiosos por hacerlo”. SCORE TROPHY TRUCK LEYENDAS Después de clasificar primeros en la clase SCORE Trophy Truck Leyendas, Gus Vildosola Padre y Ricky Johnson en la camioneta No 12L mantuvieron el liderato todo el día sin ningún problema. El campeón de la clase en 2021 Rolf Helland con Ricky D. Johnson en la camioneta No. 37L comenzaron segundos en la clase y mantuvieron esa posición tratando de seguir a Vildosola. Después de cruzar el desierto, Vildosola y Johnson cruzaron la línea de meta y terminaron en primer lugar. “No tuvimos problemas en todo el día. Solo un curso salvaje”, dijo Vildosola Padre. “Nuestro equipo hizo un excelente trabajo. Estoy muy orgulloso de ellos y me gustaría felicitarlos. Quiero agradecer a mi navegante Nico, hizo un excelente trabajo y cambió nuestro neumático rápidamente, y gracias a Ricky Johnson”. Incapaces de alcanzar a Vildosola, Helland y Johnson tuvieron problemas con su vehículo y tuvieron que retirarse de la carrera. Lo mismo sucedió con el equipo No. 25L de Mark Winkelman, que tampoco terminó. Esto dejó a Clay Lawrence en la camioneta No. 85L para abrirse camino hacia el frente, incluso después de comenzar en el puesto 29, entre todas las clases SCORE Trophy Truck. Lawrence, junto con el copiloto Steve Lawlor, terminarían conduciendo hasta el segundo lugar. “El curso fue de fuego y hielo”, dijo Lawrence. “Fue rápido, pero también muy técnico, rocoso y duro. Teníamos una buena ventaja sobre el auto en tercer lugar, así que paseamos hasta aquí. Este auto sigue siendo el Trophy Truck Spec que usamos el año pasado. Obtendremos un nuevo motor para la SCORE Baja 1000 y luego podremos correr un poco mejor”. El camión No. 61L de David Payne terminó en tercer lugar, seguido por el camión No. 53L de Wade Porter, quien terminó en cuarto lugar. SCORE TROPHY TRUCK SPEC Podría haber sido la carrera para cualquiera de la clase SCORE Trophy Truck Spec. El talento de los pilotos de esta clase hace que sea tan difícil ganar que necesitas tener un día perfecto. Al principio, Pierce Herbst en la camioneta No. 264 Herbst/Smith había clasificado primero por delante de Chris Polvoorde en la camioneta No. 204 Ford/Optima Batteries. Los fanáticos de SCORE también estaban mirando a Ryan Hancock en el auto No. 228 que también fue rápido, ya que clasificó para comenzar tercero con Brock Heger detrás del volante. Jorge Sampietro en la camioneta No. 297 también fue uno de los contendientes por la victoria después de obtener la victoria en la SCORE Baja 500. Ésta también fue la primera competencia de SCORE de Cayden MacCachren en esta clase mientras conducía para Christian Sourapas en el camión No. 219 Herbst/Smith. Resultó ser un mal día para Herbst y su copiloto James Dean, quienes tuvieron un pinchazo y luego quedaron atrapados en el polvo. “Larry Roeseler nos sacó. Es un gran hombre, no tenía que hacerlo en lo absoluto”, dijo Herbst. Polvoorde tuvo un pinchazo al principio del recorrido, lo que le permitió a Ryan Hancock tomar el segundo lugar y luego pasar a Herbst cuando se quedó atascado y tomar la delantera. En ese momento, Polvoorde había alcanzado a Hancock y corrió en su polvo hasta la línea de meta. Si bien Hancock terminó primero físicamente, se evaluaron algunas penalizaciones que permitieron que Polvoorde se llevara la victoria de la clase. “Tuvimos un pinchazo al principio que nos puso detrás de inmediato. Pero le dimos con todo y atrapamos a (Ryan) Hancock y nos sentamos en su polvo desde la milla 250 hasta aquí. Lo del polvo estuvo loco. Llegamos hasta su parachoques un par de veces, pero al final, se volvió muy técnico y no pudimos seguir empujando a través del polvo. En general estuvo súper bien. Nos preparó bien para la SCORE Baja 1000”. Jorge Sampietro, que salió en medio del pelotón, cargó fuerte al frente y terminó tercero detrás de Hancock. “El objetivo era obtener una buena posición de partida para la SCORE Baja 1000. Tuvimos un pinchazo, mi culpa. Y luego perdí la primera marcha y tuve que tomarme las cosas con calma con la transmisión para llegar a la meta. Quiero agradecer a mi familia y a todos los chicos del taller. No tuvimos ningún problema excepto por el pinchazo que causé yo. Pero así son las carreras”. Entrevista después de la carrera con Jorge Sampietro Después de salir de su situación, Herbst volvió a la carrera, pero no hubo suficiente tiempo o distancia para reponerse y estar en el podio. Herbst finalmente terminaría en séptimo lugar, pero esta sigue siendo una buena posición de salida para una SCORE Baja 1000. Alan Ampudia | No. 10 | 4º lugar: “El recorrido estaba un poco embarrado pero fuera de un problema eléctrico que nos costó unos minutos en la salida, lo hicimos muy bien y disfrutamos de la carrera. Nuestros neumáticos Toyo estuvieron fantásticos, no tuvimos pinchazos. Estamos listos para la SCORE Baja 1000. (Más tarde se anunció que Alan Ampudia y Tavo Vildosola Jr. se unirán para la próxima carrera. - Editor) Larry Roeseler | No. 43 | 16º lugar: “Qué día tuvimos. Empezamos muy, muy bien. Simplemente corrimos duro y con todo. Pasamos algunos autos y seguimos empujando. Logramos pasar del 15º al sexto en el punto de control uno, estábamos en muy buena forma. Poco después de eso, comenzamos a tener problemas con el aceite y humo en el automóvil. A partir de ese momento, todo se trató solo de supervivencia. Perdimos tanto aceite que pensamos que se dañó el motor. Es una lástima que algo tan pequeño nos haya sacado de la carrera, pero estamos muy contentos de estar aquí”. Paul Weel | No. 46 | 5º lugar: “Toby (Price) hizo un excelente trabajo, así que siento que decepcioné un poco al equipo. Tuvimos algunos problemas para poder ver hacia arriba y por encima de algunas elevaciones por el capó, así que estábamos luchando contra eso. Es genial ver a un equipo australiano venir aquí y hacerlo bastante bien. Estamos en un buen lugar para iniciar la SCORE Baja 1000”. Toby Price | No. 46 | 5º lugar: “Tuvimos una muy buena racha desde el principio. El camión funcionó bien. Es la primera vez que Paul está aquí. Estamos emocionados por eso. Regresaremos para la SCORE Baja 1000. Obtuvimos una buena posición de partida, ahora sabemos lo que tenemos que hacer”. Andy McMillin | No. 31 | 8º lugar: “Comenzando tan atrás, los primeros 25 camiones que pasan queman la capa superior y desentierran todo el sedimento debajo. Justo antes de la milla 77, nos estábamos preparando para pasar a alguien y golpeé un tocón que no vi y me pinché. Luego comenzamos a eliminar uno a uno a los otros y estábamos solo seis minutos por detrás de Bryce (Menzies), así que pensé que no íbamos tan mal. Pero luego nos quedamos atrapados detrás de dos o tres camiones lentos que subían por el circuito de Mike y perdimos otros diez minutos, eso nos hizo retroceder. En ese momento, solo queríamos mantenernos sólidos y obtener un buen final”. Rob MacCachren | No. 1 | 12º lugar: “Sabía en la línea de salida que iba a ser difícil. Había muchos camiones en la fila al frente que pueden ir muy, muy rápido. Nos esforzamos mucho todo el día. Este camión ha existido desde 2013 y tiene muchas millas. Cada vez es más difícil mantenerse al ritmo con los grandes motores y la tracción en las cuatro ruedas. Tengo que agradecer a los neumáticos BFGoodrich Tires, Vision Wheel, Fox Shocks, KC Lights, VP Fuels y a todos los que me ayudaron | Baja Fools hicieron nuestro pit de combustible, a Collins Motorsports por preparar el camión. Y todo mi equipo que viene aquí para ayudar. Volveremos aquí para la carrera SCORE Baja 1000 con Luke McMillin. Parece que tenemos un buen punto de partida”. Dustin Grabowski | No. 272 | 4º lugar: “Nos fue bien en la primera mitad y tomamos el liderato alrededor de la milla 200 de la carrera. Luego tuvimos algunos contratiempos y pasamos la segunda mitad de la carrera tratando de alcanzarlos. Tuvimos dos pinchazos, uno tras otro. Golpeamos dos o tres de los charcos de lodo más grandes que había. Nos iremos a casa, cambiaremos algunas piezas y nos prepararemos para la SCORE Baja 1000”. Elijah Kiger | No. 238 | 5º lugar: “Empezamos noveno y tuvimos un par de pinchazos al principio. Llegué a la mitad y comencé a pasar los pilotos y volví a la sexta posición. El camión estuvo genial. Yo, personalmente, me enfermé hoy, así que hoy no tuve las mejores sensaciones”. Charles Dorrance | No. 299 | 6º lugar: “Aquí siempre es difícil, es Baja. Todo estaba más embarrado de lo que anticipé cuando llegamos aquí. Traté de evitar la mayor parte, pero aún pasé por algunos. Una carrera limpia todo el día, no tuvimos ningún problema, todo fue muy fluido”. Mason Cullen | No. 207 | 8º lugar: “Hoy jugué en el polvo. Alcanzamos algunos autos en lugares no estratégicos y nos sentamos detrás de ellos por un rato, pero fue un día sin incidentes. Me alegro de haber tenido FNL con entrega, ya que no tuvimos problemas de combustible. Un gran reconocimiento a BFGoodrich, sin pinchazos en todo el día”.

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