SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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UNA LUMBRERA A LA SEGURIDAD Daniel Velázquez nos enseña productos para la seguridad de corredores en moto Por Dan Sánchez Fotos cortesía de NiteRider y Danny Velázquez Al igual que Andy Kirker de SCORE, muchas otras personas también han sido proactivas en la promoción de la seguridad de los motociclistas durante las carreras de SCORE. Daniel Velázquez de Carrera 777 representa a varios fabricantes de productos de motos y trabaja en estrecha colaboración con muchos equipos de motos para obtener comentarios y mostrar nuevos productos diseñados para mejorar la seguridad en el curso de carreras. Velázquez es un corredor de motos, compitiendo en eventos de SCORE Baja en el pasado. Su experiencia en las motos, además de representar a varios fabricantes de productos de motos, le permite ser una conexión entre lo que necesitan los equipos y los productos que ofrezcan el mejor apoyo y seguridad. Una de las necesidades más recientes de los corredores de motos es una luz que sea lo suficientemente potente como para usarla de respaldo, en caso de que el faro principal de la motocicleta o quad se apague durante una carrera. “A los corredores les gusta usar las luces del casco como respaldo”, dice Velázquez. “Pero algunos de ellas no son lo suficientemente brillantes o no pueden soportar el abuso de las carreras todoterreno. Cuando conocí al propietario de productos NiteRider, por ejemplo, un fabricante de luces LED para cascos, quise representarlo en las carreras porque sus productos se destacaban en diseño, calidad y capacidad”. NiteRider ha estado fabricando luces para deportes de acción durante 33 años y recientemente presentó su nuevo faro delantero Pivot Pro 320 que es recargable, cuenta con un sistema de montaje patentado de giro y bloqueo y proporciona 320 lúmenes de luz. El Pivot Pro 320 tiene nueve modos de iluminación diferentes, comenzando con un LED blanco de luz baja con 36 horas de duración, a plena potencia, ofrece dos horas de funcionamiento. Los copilotos/navegantes pueden usar el modo NiteVisionRed porque no interrumpirá la visión y el enfoque de los conductores. Según Velázquez, los sistemas de iluminación mejorados como este están ayudando a los motociclistas a mantenerse más seguros durante las carreras todoterreno, aumentando la visibilidad de los motociclistas por la noche, pero también evitando que sean golpeados accidentalmente. “Las luces de seguridad para los corredores de motos son cruciales durante una carrera”, dice. “SCORE implementó la luz roja intermitente para los pilotos de motos para que los vehículos que se aproximen puedan verlos en la oscuridad y entre mucho polvo. Pero algunos pilotos fueron golpeados accidentalmente por vehículos en medio polvo muy denso, pensando que era un competidor de cuatro ruedas debido a la luz roja intermitente”. Trabajando con Andy Kirker y SCORE, Velázquez ayudó a impulsar una nueva regla que se adaptó para que los motociclistas usaran una luz azul intermitente en lugar de una roja. “La luz azul se puede ver desde una milla de distancia y compañías como NiteRider trabajaron con Kirker y el presidente y director de la carrera de SCORE, José A. Grijalva, para mejorar sus productos en beneficio de los motociclistas”, dijo Velázquez. A medida que se reciben los comentarios de los corredores y representantes de fabricantes como Velázquez, SCORE puede adoptar medidas de seguridad adicionales para mejorar aún más el deporte para sus motociclistas. “Al final, no se trata solo de vender productos, sino de encontrar los mejores productos que mejoren la seguridad de los motociclistas y hacérselos saber”, dice Velázquez. “Si personas como Andy Kirker y José Grijalva conocen mejores formas de incrementar la seguridad de sus motociclistas, se pueden hacer cambios rápidamente y en beneficio de todos”. SJ