SCORE Journal - The Official Publication of SCORE Off-Road Racing
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UNA MANO AMIGA Tanner Janesky tuvo la carrera de su vida para ganar en Pro Moto Ironman por Mike Vieira Terminar en la clase Pro Moto Ironman en una SCORE Baja 1000 es toda una hazaña, pero ganarla con el tipo de carrera que tuvo Tanner Janesky es verdaderamente digno del título “Ironman”. La carrera del 2022 marcó el regreso de Janesky a la SCORE Baja 1000 después de quedar segundo en la clase en 2019. Compromisos personales lo obligaron a no participar en los últimos dos años, y aunque solo correr y terminar en la Clase Ironman es un logro real y una fuente de satisfacción, tenía la intención de ganar la clase con su tercer intento este año. A pesar de la cantidad de pilotos muy capaces de este año, Janesky había decidido que correría su mejor carrera y esperaba terminar entre los tres primeros. “La esperaba con una combinación de emoción y terror”, dijo. “Porque sé lo doloroso que es cuando intentas un Ironman, y sé lo peligroso que es. Una lesión catastrófica puede ocurrirle incluso a los mejores motociclistas”. Comenzando en la séptima posición en su clase, pero con la mayoría de las otras clases de motos por delante, el polvo creó un verdadero problema de visibilidad en la primera parte de la carrera. Con poco viento para despejar el aire, Janesky luchaba por ver, pero en Ojos Negros logró adelantar a más de una docena de motos en su KTM 450 XCF-W. Dio un “pulgar hacia arriba” a su equipo de pit y los pasó sin parar para seguir en la cacería. Las bajas temperaturas también se sumaron a la dificultad y el peligro del viaje. Al comienzo de la carrera, pudo ver en la lectura de su GPS que la temperatura era de 50 grados Fahrenheit. El termómetro siguió bajando hasta por debajo de los 20 mientras él montaba. “Mantuve mis manos funcionales metiendo la mano izquierda detrás de mi radiador de manera intermitente y extendiendo la mano del acelerador hacia atrás mientras disminuía la velocidad por ratos para atrapar los gases calientes del escape”, dijo. “En un momento, cuando eran solo 18 grados, iba a más de 70 millas por hora, y el aire que pasaba por mi casco se sentía como si mi cerebro se estuviera congelando”. Incluso su tubo de hidratación estaba congelado. El amanecer comenzó a despuntar cuando comenzó el descenso rocoso desde la cumbre y las cosas comenzaron a calentarse un poco. Estas secciones más lentas y técnicas son las favoritas de Janesky porque le permiten ganar tiempo sobre los competidores simplemente yendo un poco más rápido que los demás mientras se abre camino a través de las cosas difíciles. En las secciones más rápidas, la rugosidad de la superficie del recorrido golpea a los motociclistas mientras esquivan rocas y surcos, y Janesky estaba preocupado por las rocas medio enterradas que podrían arruinar todo. Recordó que todos sus choques malos en Baja han sido por golpear estas rocas cubiertas de arena que son casi invisibles a gran velocidad. Luego, en la milla 367, luego de avanzar hasta el segundo lugar, los temores de Janesky se hicieron realidad. Mientras corría a través de un arroyo de arena, se encontró con un motociclista caído en el recorrido y otro que se había detenido para ayudarlo. Janesky estaba disminuyendo la velocidad para ofrecer ayuda cuando golpeó la misma roca que causó el primer choque. Janesky dijo que salió disparado sobre su manillar con su motocicleta aterrizando encima de él, sufriendo lesiones en la espalda, el hombro y la cara. Afortunadamente, sus heridas fueron menores en comparación con las del otro piloto caído, Giovanni Spinali. Janesky usó su teléfono satelital para llamar a un helicóptero para llevar a Spinali al hospital y se quedó en el lugar para consolarlo y darle agua hasta que estuviera seguro en su vuelo para recibir atención médica. Una vez que el helicóptero despegó, Janesky volvió a subirse a su motocicleta y participar en la carrera a pesar de sus propias heridas. “No es fácil continuar con tu propia carrera después de ver a alguien tan lesionado”, dijo. “Eres hipersensible a cada roca que golpeas después de eso. Es aterrador saber que la próxima podría hacerte lo mismo”. Había estado parado durante casi una hora y media, dando a otros motociclistas la oportunidad de adelantársele. En ese momento, sintió que no tenía ninguna posibilidad de llegar al podio, y los pensamientos de renunciar comenzaron a entrar en su cabeza. A pesar de todo, siguió adelante y aceleró el paso, a pesar de no ver a su equipo de persecución durante más de seis horas. Esquivando rocas y siendo golpeado por los whoops en los arroyos, Janesky se cayó por un acantilado de veinte pies, dañando aún más su motocicleta y su propio cuerpo. Finalmente, en San Matías, pudo reunirse con su tripulación para evaluar los daños, reemplazar las ruedas y prepararse para la fría, oscura y polvorienta noche que se avecinaba. Mantenerse fuera del camino de los SCORE Trophy Trucks y ser retrasado en gran medida por el polvo que flotaba en el aire se convirtió en desafíos adicionales para su progreso. Sin embargo, finalmente comenzó a adelantar a otras motos cada pocos minutos y empezó a creer que de alguna manera estaba volviendo a la lucha por el liderato. Empezó a preguntarse si debería conducir de forma más conservadora para reducir el riesgo de chocar, y se dijo a sí mismo: “¿Quiero montar para ganar o para no perder? Monto para ganar. En Baja, y en cualquier situación de la vida, hay cosas que puedes controlar y cosas que no. No puedo controlar la temperatura, el polvo o a los otros motociclistas. Estoy pasando por partes que no reconozco y juro que nunca corrí antes. Pero puedo controlarme y mantenerme en la pequeña línea morada de mi GPS y manejar, así que eso es todo lo que hago”. Cuando llegó a su última parada en boxes programada en Ojos Negros, su equipo le hizo señas con entusiasmo para que pasara sin parar, y supo que debía estar cerca de lograrlo, aunque no tenía idea de su posición en ese momento. Maltratado y casi congelado, Janesky finalmente llegó a la meta con un tiempo que fue veinticuatro segundos más rápido que cualquier otro corredor de Ironman ese día, y cuando la hora y veinticinco minutos que estuvo detenido para ayudar en el accidente de Giovanni se acreditaron a su tiempo oficial, terminó ganando por esa cantidad de tiempo. “Todo mi entrenamiento y pruebas valieron la pena”, dijo. “No solo entreno mi cuerpo sino también mi mente. Este fue el viaje de mi vida”. SJ